スターターVAZ-2115：潜在的な障害

VAZ-2115 - 本当に人々の車。 彼は十年間で逐次生成しました。 人気がこの車は、メンテナンスの簡単な装置で低コストのおかげを得ています。 しかし、何も永遠に続くありません。 そして、時にはスターターなどの信頼性の高い作品は、低迷しています。 車は起動できません。 この場合にはどうしますか？ どのようにスターターVAZ-2115、トラブルシューティングおよび救済 - この記事インチ

機能

どんな車で点火システムを提供します。 しかし、それはスパークコイルとbroneprovodaだけではありません。 このシステムは、スターターを含みます。 VAZ-2115はまた、それらが装備されています。 「サマラ-2、」彼ギアタイプのために。 要素は、牽引リレー駆動機構と収集です。 スターターと通信 イグニッションスイッチ 仲介の一種として、エンジン。 要素の主な目的は - ICEに独立して仕事をする機会を与えるエンジン、のために必要なトルクを作成します。

デバイス

セルフスターターVAZ-2115は、次の要素で構成されています。

• 固定子。
• 回転子（電機子）。
• コンタクトプレート。
• ブラシホルダー。
• 牽引リレー。
• 駆動機構。

トラクションリレーを介してスターターの巻線に電源を入れます。 このように、電池のイグニッションスイッチは 起動電流 継電器に（約500アンペア）。 さらに、この機構は、駆動部材を移動させます。 メッシュはスタータピニオンギアとフライホイールのリングギアを含んでいます。 （あなたが修理できるスターターを持っている場合は、当然のことながら）ユニットにかなりの数の回転が正常に開始しました。 VAZ-2115は、この要素の簡単な装置を備えています。 しかし、それに障害を排除していません。 だから、車VAZ-2115が始動し、何をすべきかを起動しない理由のは、考えてみましょう。

全くクールではありません

点火が回転しないアンカーオンしてトラクションリレーを発射しない場合は、バッテリーの電圧を確認してください。 打ち上げ成功のために12ボルトの最小値が必要です。 スターターバッテリーに多くのエネルギーをとっています。 したがって、良好な状態でそれを維持することが重要です。 いくつかの方法で、電池の電圧をチェックしてください。 最善の方法 - マルチメータ。 デバイス上の接点は、結果を表示する場合。 このようなデバイスではない、としかし、もし 電圧インジケータが あなたのパネルにはありませんが、あなたは昔ながらの方法を使用することができます。 これを行うために、12ボルトの自動車電球、及び一対取る ワイヤを。 裸 の接点端子のそれは短いです。 電圧場合 - 12ボルトそれが必要として、それが点灯します。 それが小さい場合、それは非常に薄暗く点灯します。

トラクションリレーを含まないため、次の理由、 - （バッテリからスタータの両方）のワイヤのわずかに締め付け先端。 おそらく、そこに酸化されます。 専用のクリーナーやサンドペーパーを使用してください。 専門家は、オープンプル巻きに排除していません。 連絡先は助けにはならなかったとスターターVAZ-2115をねじっていない洗浄が牽引用リレーの交換が必要な場合。 それを行うにはどのように、最後に見て。

アーマチュアがゆっくりと回転し、リレーは動作しません。

何VAZ-2115の車が起動しない場合、スターターは「把握」をオンにしていませんか？ この場合、ワイヤーナットをきれいにする必要があります。 これが機能しない場合、我々は、ブラシアセンブリの灼熱のコレクターや摩耗を言うことができます。 その場合、ブラシを交換する必要があります。 アンカーを除外し、壊れていません。 それは全く新しいものに変更されます。

リレーは、活性化が、切断され

この場合、牽引リレーの電圧供給回路に強い差があります。 VAZ-2115のプラグ「50」にバッテリから回路の状態を確認してください。 リレー自体は定期的に - 定期的に接触を失った場所を見つけることが重要です。 再度、スタータモータの端子のクランプレベルをチェックします。 ほとんどの障害の原因は、単なる接触不良です。

アーマチュアは、フライホイールを回転させる - なし

この場合、その理由は、滑りクラッチフリーホイールです。 スターターを分解し、視覚的にその状態を検査するために必要です。 必要に応じて、ピニオンギアを交換してください。

ノイズ時に電機子が回転します

この場合、駆動軸とアーマチュアベアリングインサートの状態を確認。 摩耗した要素を交換してください。 おそらく、一方の端部に緩みや破損スターター彼の帽子です。 そのため、このメカニズムのnaperekosに動作します。 フライホイール自体を点検。 その歯に出力すべきではありません。 任意のフライホイールを交換する必要がある場合。 ギアが彼から外れていないことが起こります。 この場合、クラッチの故障の原因。 これは、シャフトのスプラインに押収します。 スターターリレー同時にVAZ-2115は正常に動作することができます。 スプラインをきれいにし、油でそれらを扱います。 これは、かじりを排除するのに役立ちます。

自分の手でリレーを変更する方法？

これを行うために、我々は、車両の電気系統の電源を切る必要がある - バッテリーの端子を外します。 次のほこりや汚れからスターターの表面をきれいに。 スイッチからナットを外し、コンタクトを削除します。 スタータリレーの本体にネジを外します。 先端ナットからその撮影した後。
そして、古いコアを解体するために必要な、その場所に新しいものを置きます。 すべての要素は、逆の順序で収集されます。 修理後すぐに新しいデバイスをテストすることが重要です。 場所、定義された端末でスターターをインストールして、エンジンを始動。 モータは半回転（通常は充電されたバッテリーを想定）で得する必要があります。

あなたはスイッチについて知っておく必要があります他に何が？

スターターは、強力な十分な電流を消費するため、そのコンポーネントの整合性の検証が一度10万キロ、または3年ごとに実施しなければなりません。 この間、張力の小さな変化は、リレーが失敗する可能性に起因れるメカニズムで起こり得ます。
それが動作するかどうかをチェックし、あなたが特性をクリックすることができます。 あなたが実行したときにスタータモータが動作し続けることが起こります。 この場合、あなたは鋭いYelpのが聞こえます。 これは、リトラクターが故障していることを示唆しています。 メカニズムは、その反対の位置に戻ることができません。

結論

だから私たちは車VAZ-2115のスターターは、彼の欠点とどのようにそれらを修正するために何をしている方法を考え出しました。 この要素は、労働条件に常になければなりません。 任意の誤動作は、完全な診断を行うために必要がある場合。 それ以外の場合は、エンジンだけで必ずしも可能ではない「プッシャー」で成功を開始。