スノーモビル「ディンゴ125」：技術仕様およびレビュー

現代のスノーモービルの旅行者やエクストリームスポーツの愛好家で最適の選択の問題は発生しません。 技術的なデータ品質は年々増加して市場では、モデルと異なる目的のための特別なバージョンが充実しています。 しかし、雪の広がりを征服セグメンテーションユニットは、長期的な、そして革新が進化のすでに形成された方向性に影響を与えます。 単に不可能である、このような背景の上に新しい何かを発明する、と思われます。 それにもかかわらず、ロシアの会社イルビスが成功した - 彼女のスノーモービル「ディンゴ125」とは、少なくともそのセグメントで、乗り心地の損失することなく、デバイスの開発のための十分な機会を提供しています。 このモデルは、設計の原則に分解して組み立てることができるスノーモービル、です。 また、「ディンゴ」、国内外の地形車両やその他の特性に非常に有望な競争相手です。

モデルに関する一般情報

ディンゴT 125は、ロシアのデザイナーが開発した控えめなサイズのスノーモービルの第二世代です。 そのため、機械の主要な違いの中には、ロシアの冬の条件で動作するようにその切れ味を注目に値します。 デザインは、所有者はわずか15分で、車を分解して組み立てることができますモジュラー原則に基づいています。 これらの操作のための特別なツールを必要としない - プロセスは、コンポーネント間の安全な接続を確保する任意のホーム便利屋キーセットとveloboltyにのみ利用が含まれます。 その結果、交通「ディンゴ125は、」従来の家族の車のトランクに可能です。 また、作成者は、雪の機器の機能性を高めるすべての目新しい技術を回避していません。 具体的には、モデルは、モバイルデバイスおよび相補電子スタッフィングナビゲータを充電可能にする12Vのソケットが設けられています。

技術データ

組み立てたスノーモービルのパラメータが譲歩軽自動車の競争相手の話をする理由を与えていない - それは、関連する目的のために家族モデルのあらゆる意味です。 仕様「ディンゴ125」次のように：

• 全体的なデータ - 長さ251センチメートルは、97 cm、高さ101センチメートル幅。
• 重量 - 116キロ。
• 燃料容量 - 5リットル。
• 座面の高さ - 64センチメートル。
• 電動スターター - 機能を開始します。
• デザインの特徴 - スチールフレームを分解。
• ブレーキ - ディスクメカニズム。
• ブレーキシステム - 油圧。
• ギアボックス - 3速「半自動」。
• フロントサスペンション - 2つのレバー。
• 材料毛虫 - ゴムとファブリックの組み合わせで補強。
• 外形寸法はスキー - 長さ102センチ、幅14.5センチ。

パラメータパワートッピング

軽量にもかかわらずと「ディンゴ125」の一般ささやかなパフォーマンスで、これ - とテストモード、およびユニットの所有者の操作に比較的良好な走行の機会を示しています。 エンジンは、7.1馬力の容量を持っています および/ hの約40キロ最高速度を示しています。 もちろん、ユニットの性能は、セグメントのリーダーに比べレコードから遠くmalokubaturnogo。 スノーモービルは、雪道で交通の普遍的な手段と呼ぶことができるそれにもかかわらず、125 cm ³でのパワーユニットの作動容積は依然として、同じ電位を提供します。 気化器システムの電源及び冷却油も強いまあまあとしてユニットの位置決めに寄与する。

「イルビス」エンジンのメリット

重要なことに空冷少量と組み合わせて、油の値が特に有利です。 例えば、 エンジンの過熱が 正の温度で運転場合であっても危険ではありません。 一方、キャブレターとは、すでに「マイナス」で操作のための多くの利点を提供します。 燃料を調理するための容器内の空気進入が最初にも極寒に自信駆動を可能にすることによって温められているという事実。 多くの場合、ほとんどの商用や観光目的での小さな負荷のために設計されたそれほど強力で110番目のバージョンを参照してくださいレビュー一般的には、電源電位「ディンゴ125」。

オプション

スノーモービルは、単一の仕様にしていますが、オプションのアドオンの富は、この制限を補います。 デバイスリストには、様々な動作条件の下で便利な設備の全体の武器庫を見つけることができます。 ユニバーサル属性の中でヒッチ、電子認めることができるインストルメントパネルと12ボルトの場合と同じコンセントを。 スノーモービル「イルビスディンゴ125は」過酷な環境で使用するために購入されている場合は、電動スターター、フロントガラスのようないくつかの追加を可能と発熱を処理する余分ではありません。 このような場合にだけ広々トランクとしてか、彼をバッフルなしのバージョンがありますそり・スクレーパーを、必要とする - それは可能な牽引ユニットは、多くの所有者が車としてそれを使用する誘惑です。 事故の危険性がある場合は、セキュリティ目的のために取得し、緊急時のエンジンキルシステムです。

分解プロセス

まず、あなたは座席の下にあるすべての電子システムやリアライトをオフにする必要があります。 次に、シートフレームとプラスチックを固定しているネジを外し。 あなたはプラスチック製の取り付けネジを外したら、電源ユニットブロックのこの要素を曲げて削除する必要があります。 シートフレームを固定するボルトを外し、あなたはそれを引き出すことができます。 その後、チェーンテンショナを弱くする必要が緩めケーシング、です。 緩め、ねじの両側に、モータブロックとトラック基礎「ディンゴT 125」の接続を確実にする - を除去することができ、荷物室。 クローラユニットをスムーズにガイドによって案内引き出すべきです。 この段階では、ATVの分解は、2つの部分に分かれ。 そのうちの一つには、ステアリングホイールを外さ - それは、ガソリンタンクの上に配置する必要があります。 私たちは今、ピックアップするアーティスト進むことができ 、フロントサスペンション、 また、ボルトを緩め。 ステアリングシャフトは、完全に懸濁液を引き出すであろう、オーバープルする必要があります。 最後のステップでスキーを削除しました。 同様に、しかし逆の順序で、組み立てます。

ダッシュボード上の情報

現代のスノーモービルは、ユーザリストにすべての必要な動作パラメータを表示する機能ダッシュボード、装備されています。 国内スノーモービル「ディンゴ125は、」例外ではなかったと技術、の間での状態のインジケータの完全な範囲を示しています。

• モードボタン - データの表示特性を変更します。
• モードは、ツールバーのボタンを設定 - それは表示形式を変更することができます。
• 時計。
• スピードメーターは - スノーモービルに乗るの速度を表示します。
• 温度インデックス。
• タコメータは - クランクシャフトの回転数を示します。
• ランプは伝送を可能にします。
• インジケータモータ過熱 - 電源ユニットの温度が2300℃に達した場合にランプが作動されます
• トリップカウンター。

モデル「ディンゴ125」操作が簡単で実用的な作り、情報のフォーマットのための多くのオプション - インストルメントパネルの使いやすさを注意することが重要です。

どのように実行するには？

従来車と同様に、スノーモービルは、安全な使用は、その技術的リソースがフル稼働状態に既にあるできるようになる、実行する必要があります。 新しいインスタンスは、省電力モードでの500キロの通過を必要とします。 ブレークイン送信ギャップの間、さらに機器の寿命にプラスの影響を持っており、自分たちの中でキャリブレーションやラッピングマシンを発生します。

したがって、最初の500キロの通過は、一定のルールに従わなければなりません。 まず、制限速度は毎時30キロのためにロールオーバーしてはならない、と連続駆動モードの間隔が1時間以上にすることはできません。第二に、重い荷物を置かないでください。 低速でも深い雪の中で「ディンゴ125」に移動したり、丘を克服しようと、7000にエンジンを捩れを解く。スピードをするために、それは必要ありません。 さて第三に、最初の100キロを通過した、あなたは油を変更し、クランクケース内の保守スノーモービルを実行する必要があります。

管理規程

コントロールを置くために - あなたが運転を開始する前に、フットレスト特別スノーモービルと彼の手の上に足を配置する必要があります。 これは、エンジンを始動し、それがウォームアップできるように続いています。 その後、ブレーキをかけると、最初の位置での送信を移動する必要があります。 ブレーキが解除され、指がスロットルレバーを押しました。 「イルビスディンゴ125」でSpeedモードは、変速レバーの操作によって制御されている - それは必要な動作モード駆動位置にインストールする必要があります。 平地で - 最初のレースがゆっくりと動いているように中に、それが望ましいです。

Uターンやねじれを行うには、関係者へのステアリングホイール素「ディンゴ125」をオンにする必要がありますが、ATVの外のステップに向けて体重をシフト、チルト、回転体の深さは重要です。

メンテナンス

オイルの状態、履帯張力とキャブレターの設定：一般的には、スノーモービルの維持のための措置は、次の3つのコンポーネントのチェックに減少します。 もちろん、定期的な検査を必要とする他の特徴がありますが、「イルビス」の要素を説明した雪の地形車両が最も敏感です。

オイルは各乗車前にチェックする必要があります。 必要に応じて、マーキング組成10W30SFでそれを更新します。 キャタピラテンショナーが規制されている - 特に、ロックナットを検査し調整する必要があります。 アイドルスピード「ディンゴ125は、」唯一のホットモーターにすることができます。 電源ユニットを開始し、で実行する必要がある アイドル 約10分間。 エンジン走行と、クランクシャフトの回転数を減少または増加させる、特別なスクリュー構成をねじるべきです。

可能性のある障害と修復

外部からの物理的な損傷に関連していないスノーモービルにおける主な問題は、エンジンの異常に減少させることができる ブレーキシステム。 最初のケースでそうスターターの故障、燃料の不規則性、電極とスパークプラグのインフラです。 また、バッテリーに関する一般的な問題。 特定の問題を識別することだけで「ディンゴ125」を慎重に検討した後に可能です。 ディーラーで利用可能な内燃機関ブロックのためのスペア部品、交換の困難が生じなければならないので。 不十分なパフォーマンスブレーキシステムは、通常、交換用パッドまたはディスク全体のメカニズムが必要ですが、明らかなエラーが機能している場合のみ。 他の例では、十分なパージ ブレーキ方法は 空気を除去します。

レビュー

スノーモービル「ユキヒョウ」の第二世代は、競合他社の幅広い表現がありますので評価することは困難です。 彼は一人で立って、そしてミニ地形車から雪を通り、大規模なマシンから、高速に加速します。 奇妙なことに、小さなエンジンと高ダイナミクスのための「ディンゴ125」の少なくとも重要な移動時 - レビューは急な長い丘を克服弱いバッテリーと不安定に注意してください。 しかし、ここでは、極端な場合には、あなたは「プッシャー」からオプションにモーターターンを使用することができます。 多くの批判や雪が内部に詰まっ理由で、ろうそくを消灯ユニットの低い位置。 それだけで体系的な掃除をするのに役立ちます。

しかし、利点は、デバイスに減少していません。 解体の唯一の可能性があります！ フルトランク部にコンパクトに詰めスノーモービルの構築の容易さと速度が唯一の賞賛です。 幸せと豊かな機器。 暖房、フロントガラス、セキュリティ、輸送アクセサリーやその他の技術革新が新たなレベルにモデルを調達しています。 一緒にこのマシンでは、操作と快適さ、メンテナンスの容易さを提供して雪の上に駆動させるための信頼性の高いツールです。