センサーVAZ-2110をノック。 説明と交換

ノックセンサーVAZ-2110は安全に車全体で最も信頼性の高い要素のカテゴリに起因することができます。 その小さなサイズにもかかわらず、それはエンジンにノッキング電流制御の指示を提供する、非常に重要な機能を果たします。 データに基づいて、最後の補正を行う 点火時期 爆発の返済のために。

共振ノックセンサVAZ-2110

メカニズムのこのタイプは、圧電型に関する。 なお、電源ユニットブロック上に配置されています。 エンジンデトネーションセンサ信号における爆発の場合に生成された 交流電流 振幅及び周波数値デトネーションのレベルに直接依存している発生します。 ノックセンサへの入力は、コントローラ5Bの基準電圧値から供給されます。 測定素子の内部に2.5Vの入力電圧を低下させる330から450オームの抵抗を有する抵抗器です。 いかなる爆発が（電源装置の通常動作中に）発生していない場合、出力電圧は2.5Vに等しいままです。 そうでない場合は、センサは、5V回路に基準信号を介してコントローラに供給される交流信号を出力します。 DC電圧逆つつ - - ACものは、入力信号ということです。 センサからの出力信号の振幅と周波数は、エンジン内のデトネーション爆発のレベルに依存します。 得られたデータコントローラは、読み出し及び爆発を消火するための補正点火時期にそれらを使用します。

センサーVAZ-2110をノックブロードバンド

ちょうど共振ように、メカニズムのこのタイプは、型圧電あり、エンジン上に直接配置します。 動作時に、電源装置は、交流電圧、同様のインデックスの振動モータに依存するの振幅及び周波数の大きさにセンサ信号を出力します。 デトネーションは、電源ユニットを発生した場合、振動の特定の周波数の振幅は、それによって、センサからの出力信号の振幅を増加させる、増加されます。 これは、それによってエンジンを整列させる、点火時期を調整すること、受信したデータに基づいて、コントローラに供給されます。

前述したように、このメカニズムは十分に信頼性があります。 彼の誤操作の疑いがある場合にはそのため、最初のオープン爆発センサーVAZ-2110をご確認ください。 すなわち その接点とワイヤーの整合性を調べます。 チャンスは間違った仕事の理由は正確にここにあるということです。 検査は、任意の障害を明らかにしていない場合は、それが唯一の新しいメカニズムの交換を行うことができます。 そうしないとエンジンが故障していきます。 おそらくVAZ-2110により燃料消費量を増加させました。

置換ノックセンサ

1. 最初のステップは、システムの電源を切ることです。 これは、バッテリのマイナス端子から電線をオフにするのに十分です。
2. 次に、プローブの連絡先からコネクタを外します。
3. ナットがマウント緩めために必要なメカニズムを削除します。
4. 逆の順序でノックセンサVAZ-2110をインストールします。