特別な装置なしで発電機を確認する方法

もちろん、発電機の大修理を自分の手を産生することが示されていないが、常にチェックが提供することができます。 最も重要なコンポーネントは、メーターをテストしている、またはそれは、テスターと呼ばれるよう。

今、私たちは、チェックを開始し 、レギュレータリレーを。 発電機テスターを確認する方法？ 非常にシンプル。 マルチメータを取り、「測定」の位置にスイッチを設定します。 車を起動し、両端の電圧を測定する電池端子、だけでなく、発電機の出力。 その成分は、14.2 V.次にアクセル再測定された電圧に押圧されているよりも多くに達してはなりません。 規範からの逸脱はさえ手段の故障レギュレータをアップpolvatta。

発電機はまた、テストする必要がダイオードブリッジを、含まれています。 この場合は、「サウンド」にマルチメータのモードを切り替えて、チェックを実行するために始めます。 正と負の両方の - このアイテムが2等分された6つのダイオードとを含むことに留意すべきです。 きしむ音を発生しますテストする場合。 しかし、それはテストが両方向で行われるべきであることは注目に値します。 鳴きは両方のケースで発生した場合、橋が壊れているという事実を象徴しているので、部品を交換する必要があります。

今、 私たちはをチェックする方法を学び 、すなわち一部、発電機-彼の仕事は考えられないとすることなく、ロータとステータを、。 外し、ステータのリードを開始するには ダイオードブリッジを。 それは内部コイルとシリンダーがあるので、あなたは最初の目視検査を行う必要があります。 さらに含まれるマルチメータと「抵抗測定」モードが取られます。 修理可能なコイルは、デバイスの規模で無限大になる傾向があるが、証拠は50未満kWの非常用発電機の交換を意味しています。

発電機ステータを確認する方法は理解を超えているが、扱いが少し難しくローターと。 このデバイスは何ですか？ 励起は、その側面の一方に、巻線とこの内側金属棒はブラシをその上に存在スライドそれを介してスリップリングを、配置されています。 ただ、ステータのように、抽出ローターの後に怪我のために検討されなければなりません。 すべてのベストは、発電機の確認方法、知識の豊富な人から学ぶ、またはロータは、好ましくは、特殊な装置でテストされているので、車の修理工場に行きます。 この部分に配置されているブラシは、5mm以下であるホルダからの突出の一定量を持っています。 彼らがホルダーに、彼らが磨耗しているかどうかを自由に移動しているかどうかを評価することも価値があります。 注意してそうする場所に発電機を設置し、慎重にチェックした場合。

同様に発電機VAZを確認するよう、文献に見出すことができます。 重大な損傷につながることができますので、彼らの不規則な仕事のため、発電機のベアリングのチェックを忘れないでください。 特徴的なノイズが発生したときにあなたが車の隣にnahodtesていても、はっきりと聞こえるこれらの部品の摩耗、。 不適切な締め付けが原因である可能性が着用して 発電機ベルトの。

さて、今私たちは、独自に発電機を確認する方法について少し知っている、専門家の助けを求めることをお勧めします。