4ストロークエンジンに点火を配置する方法は？

ドライバーのそれぞれはどのような間違った点火時期身をもって知りません。 ドライバの一定のエンジン始動の問題、電力損失、ならびに増加燃料消費です。 非常に同じユニットのために、このような問題は、点火時期が少し早くそれがあるべきよりもピックアップされた場合は特に、非常にひどく終了することができます。

この記事では、接触と非接触方式で点火を置く方法を見ていきます。 第二は、21世紀初頭に登場しながら、生産を開始してから最初のは、クラシック音楽に設定されています。 それは直ちに燃焼室内に火花を依存するから以前高い信頼性と寿命、ならびに最高の電気的特性とは異なるように、自動車の所有者の間で人気を得ました。

車の上に点火を置く方法については、我々は簡単に伝えることができます。 プロセスは、以下に説明します。 4ストロークエンジンは、一度にかなりうるさいですが、これにもかかわらず、同じ旧ソ連や外国車に点火を置くということは、あなたが上で点火を置くほど難しいことではありません IZH木星 、独自のを持っている2 5.気筒毎に後者、調整を必要とそれぞれが、別個のコンタクト点火システム。

今で直接手続き自体に。 当然、あなたはそれがストロボを使用して行います最寄りのサービスステーションに到達することができますが、それはお金がかかり、そしてこのユニットは、すべての運転手ではありませんので、我々は努力、ツールや知識の最小値を必要と最も簡単な方法を検討します。

まず第一に、あなたは最初のシリンダ内の圧縮行程を計算する必要があります。 穴をプラグインするVatkojスパークプラグは、円滑に回転するところクランクラチェットのを。 すぐに彼女は正面カバー滑車上のラベルの一致までと干潮時に、上のクランキング、離陸するからです。 一部の車両は、回転中AI-80、AI-92およびAI-95に対応するそれぞれが3個のタグを有します。 実際には、特定の自動車用点火を置く方法について、チュートリアルがたくさんあり、あなただけのインターネットを検索するいくつかの時間を費やす必要があります。

私たちは私たちの手順に戻ってみましょう。 平均的なラベルでクランクシャフトのインストールは、5度の点火時期を設定します。 一方、その時点で、 クランク軸が 彼らの「dovorachivat」で、炎症は、燃焼室にすでに発生します。 それが異なる時点でガソリンの各ブランドは、このように角度及びタイミングを変えます。

必要性の点火のインストールが修理した後、同様に車両の過失使用後に発生する可能性があります。 モータが高い振動を生成する場合点火は、自分自身を失う可能性があります。 その後、我々は質問を再頼むよ：「どのように点火を設定するには？」。 VAZ-2106は、上述と同様のシステムを有しているので、何も問題ないであろう。 ピストンが上死点にあるとき今、設定することが可能である 点火分配を 所望の位置に。

このためには、蓋上の第1気筒のコンタクトの外側接触面にスライダを設定し、次に、アクチュエータからそれを除去する必要があります。 従って、第一気筒の圧縮行程の終了時に、それはまた、混合物に点火するスパークに供給されます。 まあ、今の質問は、イグニッションが発生してはならない配置する方法です。 エンジンを始動するために必要な手続きが完了した後、加熱ユニットで、より微調整。