パガーニゾンダ - 仕様、写真

スポーツスーパーカーパガーニゾンダはパガーニAutomobiliによってイタリアで1999年に設立されました。 これは、実際にF1カーのホイールとサスペンションが開かれている唯一の違いと競技、「フォーミュラ1」に関わるマシンの基本的な特性、および炭素繊維のエレガントなボディの下に隠さモデルゾンダを満たすレーシングカーでした。

ファン・マヌエル・ファンジオ

ミッドシップカーパガーニゾンダ、仕様 完璧であるが、ほとんどの順序の下で、2011年まで生産。 年度中に生産コピーの数が10を超えませんでした。 ユニークな新しい車は、その状況と一致するであろう名前を必要としていました。 最初に、車は伝説のレーサー「フォーミュラ1」ファン・マヌエル・ファンジオにちなんで命名されます。 このように、車の名前はファンジオF1を与えたかったです。 しかし、残念ながら、ホアン・マニュエル 1995年に死亡し、そして現在のモデルは、追悼の名前を負担することはできませんので、車はアルゼンチンの卓越風「ヴィエントゾンダ」の一つにちなんで命名されました。 これは、名前パガーニゾンダを受けました。

ラインナップ

ゾンダC12、C12 S、C12 S7、GR、F、R、チンクエとトリコロール：12年間、1999から2011の範囲パガーニゾンダは、8つのバージョンを組み込んでいます。

C12モデルは、エンジン、「メルセデス・ベンツ」M120の6リットルの容積480リットルの容量で、ばね1998年ジュネーブモーターショーで発表しました。 P。、毎時340キロの速度に到達させます。 1999年には、衝突試験のために使用された2つのうち5台ゾンダC12は、構築されている、と3は$ 320,000の価格で販売されています。

モデルSパガーニゾンダC12はもはや必要ではなかった表わします。 ジュネーブの打ち上げ後のこのブランドは世界中に知られるようになりました。 C12は、7リットルのAMGボリュームからモータ550リットルの容量を備えていました。 S。、および今回の発行部数は16に達しています。 すべてのマシンは35万ドルの価格で販売されています。

2002年に、C12 S7パガーニゾンダ、555リットルの出力を有するエンジンモデルがありました。 A。 最大100キロ/時に車両の散布は3と1.5秒で発生しました。 最高速度は毎時360キロです。

それ以降のモデル

ゾンダGR、モデル2004は、操作の支配FIAとACO規制に準拠して作成されたカーレース部門を。 機械重量は1100キロだった、ホイールはパフォーマンスが向上し、制動改善されました。 100キロ/時の加速は3.3秒で発生しました。 エンジンは、AMGからの古い、7リットルだったが、それは590リットルまで昇圧しました。 A。 ゾンダGRはリクエストに応じて提供しました。

ゾンダF 2005モデル年はゾンダクーペの極端なバージョンとして、ジュネーブモーターショーで紹介されました。 車両が7.3リットルと602リットルの強制エンジン容積を備えていました。 A。 トランスミッション6速ギアボックスは30分の355のタイヤをホイールに直径20インチの回転を伝達します。 前輪は、その大きさは、タイヤサイズ255/35で、19インチだった、よりわずかに小さいです。 しかし、ゾンダFは、その前任者よりも重かった、と毎時100キロまでの加速は3.6秒を要しました。

基礎などの複合材料

特性パガーニゾンダRは、有利には、以前のモデルのパラメータモノコック炭素チタン複合の主新しい身体異なります。 機械の強度と剛性が増加し、重量が減少しました。 サブフレームシャーシクロムモリブデン鋼製であって、プレハブパネル、外部フェザリングされている - 炭素繊維のMDシステム。 サスペンション部品随意Goratsio Paganiでは、航空機産業で使用される延性アルミニウム合金AvionAl、で作られていました。 シャーシ重量とエンジンを接続するためのブラケットは、Ergal製の合金を適用しました。 重量は完全成果と考えられる1070キロ、最高のマシンを抑制する。

エンジン

ゾンダR上シリンダ12のV字状の配置とAMGエンジンを設定し、総容量は750リットルでした。 A。 6リットルの総容積です。 エンジンとペアになって働いた シーケンシャルギアボックスの 花びらスイッチング速度でブランドXTRAC 672。 スイッチング時間は150ミリ秒でした。 レーシングカーは、直接依存車速に手段に空気力学的負荷を増減することができ、それを通してantiwings Ennegiを割り当てました。 最大値ゾンダRモデル速度は毎時390キロでした。 これは、飛沫の行動のおかげで可能にした、構造体の重量を低減します。 毎時100キロの車両の速度を介して2.7秒間加速しました。 その転覆ゾンダR Rエボに基づいて800リットルのエンジンを使用して作成しました。 P。、すべての家族パガーニゾンダの最も強力です。

最新モデル

その構造は、事実上すべての既知の複合材料が含まれているという点で、パガーニゾンダチンクエ・モデルは、他の人とは異なります。 ゾンダチンクエ新しい超軽合金の導入に関する実験のための実験場です。 モノコックを作っているから、基本的な材料 - 炭素 - チタン複合体。 マグネシウムおよびチタンの合金は、車輪とシャーシストレッチャーの製造のための基礎でした。 排気系は、で構成されている 超合金 インコネル-ニッケルに基づきます。 部品の多くは、から成形され た航空機グレードのアルミ。 運転特性チンクエ適切なレベルに維持しました。 機械速度は678リットルのエンジンパワーで毎時350キロです。 A。

モデルは、リクエストに応じて5つのコピーの量で放出されます。

パガーニゾンダの最新モデル - それトリコロール、ジュネーブのモーターショー2010で示されました。 同時に、それはイタリアのsupergonokチームの記念日とトリコローレ組み合わせを発表しました。 このモデルは、50周年のチームの象徴となっているとチンクエ、ゾンダすべてのオプションの中で最も先進的なバージョンに基づいています。

後継者

2011年には生産パガーニゾンダ車の昨年に指定されました。 事実上、新しい車になると有名な企業の第二のラインアップを開始しますモデルパガーニ・ウアイラ、 - 私は、後継者のプレゼンテーションの準備ができていました。 パガーニ・ウアイラ 炭素-チタン材の排他的ピレリタイヤとsuperreliable BOSCHエレクトロニクス企業の異なる革新的なシャーシ。 この彼女は現代環境の標準化を渡すprishlostと受動的安全性のレベルを上げるためにためHuayraは、米国市場に焦点を当てています。 一台のマシンのコストは約$ 120万期待されています。 年間生産量は40枚のコピーに制限されます。

VIPの注文

2009年に始まり、同社パガーニは、いくつかの民間の注文を取りました。 最初の裕福な英語の実業家は、それは非常に彼らの特性に合ったzakazashyモデルゾンダのRS、、、億万長者ピートSayvelクライアントになりました。 顧客の唯一の願いは、最後のリンクに変更した 排気管を。 Sayvelは、最大水平四角枠線内に配置された4個の排気ノズルを求め、その数時間で行いました。

2011年に彼は、コンピュータの天才デビッドHaynemayeraハンソンのために車パガーニゾンダHHとしました。

同じ年では、ドイツ、ディーラーシンゲンからゾンダチンクエ顧客の直接の変形例としてゾンダ愛国としました。 リクエストに応じて、車は鮮やかな黄色に塗られた、キャブ内部はとてつもなく高価な材料を使用して行われています。 720リットルのエンジン容量を搭載したスーパーカー。 A。 ステアリングホイールにパドルと6速シーケンシャルギアボックスを確立しました。

Signenは190万ユーロの値札の下でその店の一つで、オレンジ色の奇跡を置きます。 90キロ - マシンの走行距離計のマイレージ。 Signenの本当の買い手がいなかったので、このプロジェクトのいくつかavntyurnyに投資資金は、自重を解決しました。 誰かがサロンに行き、車を購入する可能性はかなり低いです。 ご存知のように、車のディーラーは2万60ドルの価格帯で車の販売に従事しました。 カードゾンダのRSにマーク価格は、非常に適切では見えません。 結局、通常モーターショー - これはオークション会場ではありません。 しかし、完全にこのコマーシャルプロジェクトの成功は不可能で除外し、何が人生で起こることができるので、障害が、それだけの価値はない予測します。