タイヤ圧センサとその応用

タイヤの空気圧は 、クルマのハンドリングを向上させる上で重要な役割を果たして燃料を節約し、タイヤの寿命を延ばし、結果として大幅に運転の安全性を向上させます。 特別な機器なしでは事実上不可能で、それを確認してください。 しかし、唯一の0.3バールの差が重要であることができ、反応は、車両制動または方向の変更を劣化させます。 などとすることができる。また、危険な 低圧力、 および高いです。 確立規範からの逸脱は悲惨な結果を伴う可能性があります。 例えば、過剰はよく右移動の過程でバス爆発を引き起こすことができます。 一つの結論は：車のタイヤ内の圧力を一定に制御する必要があります。

常に非常に正確な測定値ではありません伝統的に使用される圧力計を制御します。 ほぼすべてのドライバは、グローブボックス内のデバイスを持っていますが、それらのいくつかは、定期的にそれを使用しています。 測定手順自体は喜びではなく、ほとんどのドライバーは、このイベントを無視します。 現在、タイヤ空気圧監視システムは、特別な使用しています。 彼らは箱だけ高価な車で来ます。 しかし、あなたは、車上のシステムを自分で購入してインストールすることができます。 これらのデバイスを使用することの利点はかなり明白です。 多くの場合、彼らは、安全性の保証人になることができ、誰かの命を救うために。

自動制御システムの構成は、別個の検出器の指示と情報ユニットを含みます。 データ送信 制御モジュールには、無線を介して行われます。 各車輪に設置されたタイヤ圧力センサ、及び 制御ユニット 車に搭載された画面を有します。 画面には、各車輪に対して別々のパラメータの状態に関する情報を表示します。 所定の間隔のタイヤのいずれかで現在の証拠の場合にアラームを発生します。 運転者の要求に応じて、それは、音、光、または複雑であることができます。 タイヤ圧力センサが所定の範囲内の電流値を出力する場合 - システムは、パッシブモードで動作します。 車やタイヤのモデルに応じて個別に設定ドライバのパラメータの有効な値。

種類に応じて機器の測定値は、範囲5~7秒に設定された時間間隔を測定します。 画面上の更新情報は、予め設定された期間、又は場合最後から現在の圧力0.05から0.07バールのいずれかを用いて製造されます。

内部のために - 外部の使用のために体重現代のセンサは10グラムとせいぜい35グラムを超えません。 メーカーによっては、7年 - それぞれのタイヤ空気圧センサーは5に連続運転のアップのために設計された自己完結型のバッテリーを持っています。

制御システムは絶えず改善しています。 だけでなく、監視するために現在利用可能なデバイス空気圧ホイールの内側が、また、その温度を。 新しい同様のシステムの動作原理。 タイヤ圧力センサは、ハイブリッドの実施の形態に形成され、圧力及び温度パラメータの測定を可能にします。 大幅車両にシステムをインストールするための手順を簡略化します。 代わりに、キャップの乳首に傷 - センサーがすぐにマウントされ、特別なスキルを必要としない、タイヤのインストール、および外付けの際に内部ドライブに搭載されています。

車両に搭載さタイヤ空気圧監視システムは、援助であることを忘れてはならない、と決して人間を置き換えることはできません。 いずれの場合も、安全のためのドライバは定期的にすべて自分自身、および制御し、その性能に加えて、車両上のシステムの存在下でチェックする必要があります。