チャレンジャー - これはアメリカの自動車産業における特別な車です。 第一世代は1970年に生産に入りました。 シリーズのファンは、最もエキサイティングな車の一つとして記憶 - それは巨大なエンジンをkupeshki。
しかし、同じ強力なモーターのための情熱と第一世代の挑戦者を破壊した - 燃料危機は車が単に不採算ました。 生産は成功の4年後に放棄されなければなりませんでした。 もちろん、そこにかつての栄光を復活させる試みてきたが、失敗は、マーケティングの明白な真理を無視してサイズ制限を知りませんでした。
そして2006年に、この美しいクーペの歴史の転換点。 デトロイト自動車ショーは、新しい車ダッジチャレンジャーの概念が導入されました。 概念的に、我々はこのエンジンを搭載した車のために驚くべきことである快適性、セキュリティ、管理性、に焦点を当てることにしました。 そして、最も重要なのは、デザインを近代化するが、古典を残しました。 正しい事前仕事は、その仕事をした - kupeshkaは、正のフィードバックを受け取りました。
エンジンとPPC
しかし、歴史の十分な-近い最年少見 ダッジチャレンジャー SRT8を。 それはスタイルのシリーズを保持しています。 優れたドライビングダイナミクス口座に425頭の馬を隠す6.1リットルのすべての現在の傾向クライスラーV8 HEMIエンジンの能力を、取ることができます。 ところで、まだ知らない人のための興味深い事実。 エンジン名 - それは頭字語が、言葉の略語ではありません。 HEMIは、（ - 半球ワード半球から）半球状チャンバを有する内燃機関を意味します。 まあ、最初はクラスHEMIエンジンは、すなわちアメリカの戦闘機P-47サンダーボルトのために、航空機用に設計されています。 しかし、その後、理由の状況の合流と「アメリカンマッスル」の普及のため、ハイエンドマシンのレーシングバージョンとしてクライスラーHEMIエンジンを配置し始めています。
車に戻る ダッジチャレンジャー モータ一般にSRT8特に、それは、ガス分配システムを再循環し、吸気および排気システムは近代化を受けていることは注目に値します。 車は5速オートマチックまたは6速マニュアルを備えている ギアボックス。 最も肯定的な革新の1つは、処理開始したギア比を加速時間に「数百」と、燃費を向上させるために：1石2羽の鳥を殺すことができるため、その合理的なバランスに- 。
ドライブ
伝統的に車 ダッジチャレンジャー SRT8 - RWD。 多くは、強力なモーターと相まって、このような実現は、車が制御不能になることを言うだろう。 しかし、専門家はひどいではありませんが、初心者のための仲間の束を提供している - ディファレンシャルロック安定化システム「横滑り防止装置」と。 このスキームを使用すると、開発者は、高速で曲がる車以上の加速時に最も効率的な体重移動だけでなく、より優れた制御を実現しようとしました。 従って車ダッジチャレンジャーSRT8の開発者は、重量を最適化し、高速な屈曲に加速制御を改善するための後輪の回路を選択しました。
サロン
風のスローでアメリカ人の言葉。 約束の快適さ - あなたを慰めます！ フロントシートダッジチャレンジャーSRT8 - 奇跡。 中央部の穴との良好な横方向の支持シースレザーリクライニングチェア。 ダッシュボードには詰まっていない一方で、最も情報提供が形成されます。 ステアリングホイールに行われ、最も頻繁に使用される機能の管理を行いました。 オンボードコンピュータは、加速、加速、制動距離を測定し、当然のことながら、4分の1マイルの時間を注意することができます。
概要
あなたはそれを見て、車が必要な場合は、人々があなたについて言うだろう：「それは本当の目利きだ」 - あなたはダッジチャレンジャーSRT8を作成し、その後のために。 その価格を60万ドルから始まります。