車, 車
ディーゼルのコールドスタートのように？ 冬に車を起動するには？ ヒント、トリック
冬には、エンジン始動「冷たい」は時々、ドライバーのための困難な作業となります。 時には、これは多くの労力を費やし必要です。 しかし、必ずしもすべての車の所有者はあまり自由な時間を持っています。 しかし、どのようにこのような事態を回避するには？ 今日の記事では、冬にディーゼルを開始する方法を説明します。 あなたはそれほど頻繁に不快な状況に陥るしないように我々はまた、アドバイスを検討します。
私たちは、「共通分母」を探しています
ディーゼルのコールドスタートのように？ まずは、貧困の原因を検討してみましょう エンジン始動を 低温で。 それらの多くいることだけを言います。 液体 - しかし、それらのほとんどは共通点があります。 そして、周囲温度が低いほど、より悪いエンジンがあります。
ディーゼル燃料の場合には霜がヒット。 温度の急速な低下と、それは、増粘に起因する液体組成が変化し始めます。 その結果、燃料が着火することが困難であるか、細かいフィルタを通過しません。
流体と関連した電池とした化学プロセスは、（電流を生成する）が一定です。 そして、温度が低いほど、より遅く彼らが起こります。
ディーゼルの貧しい車の走行のもう一つの原因は、エンジンオイルすることができます。 燃料は、あまりにも、厚くなる傾向にあるように、それは、あります。 したがって、温度が部品を擦るの複雑なクランク運動となった場合。 油膜が破れたり、完全に消えている場合、さらに悪いです。 そして、発電所のオーバーホールは避けられません。
冬にディーゼルを開始するには？ ファーストラン
あなたの車が最初に起動しない場合は、必要がパニックしないように。 このプロセスは、もはや15秒以上続くべきではありません。 その後、元の位置にキーを回すと、バッテリが2分を「休止」することができます。 理想的には、マシンは3回の試行の最大を作成する必要があります。 あなたの車はまだ起動しない場合は、どのような場合には、このプロセスを何度も繰り返すことはありません。 だから、唯一のスターター操作を悪化させるとバッテリーを放電してください。
「ブースター」で起動します
冬には、常に準備ができてケーブル「準備中」に保ちます。 彼らのおかげで、あなたはすぐに車を起動することができます。 あなたはあなたでおなじみの、しかし任意の優しいドライバーの受け渡しだけでなく、提供することができます助けます。
添加剤および抗ゲルの使用
だから我々は、凍結した マシンを。 どのように作る 「光」になる車、近くに何も適しがない場合は、それを？ その場合には、添加剤および抗ゲルの世界へようこそ。 幸いなことに、それらを見つけることさえ小さな町で、あまりにも難しいことではありません。 多くの場合、ドライバーは「リキ蛾」、「波動」と「カストロール」などのよく知られている生産者を好みます。 、その組成物に、彼らはローカルに格納されたワックスが、完全に再現することはできません。 燃料温度が低下するという事実は、これは曇り、特殊な成形沈殿物を回すようになりました。 それは燃焼室にミスやディーゼルオイルなので、フィルタ壁に立ち往生。
メモはまた、抗ゲルが液体に溶解しない添加剤及びパラフィンが、彼らだけ保持することを常温でその増殖が低下します。 しかし、練習が示すように、零下40度でディーゼルエンジンを始動するのに十分です。 しかし、このためにあなたが適切に抗ゲルを使用する方法を知っておく必要があります。 それは0〜+ 1℃以上の温度でタンクに注がれます。 この場合、エンジンに真のメリットをもたらすことを意味します。
ニュアンス抗ゲル
現代の自動車メーカーは、燃料中の添加剤の使用はお勧めしません。 これは、TDI、HDIとCDIのエンジンに関するものです。 これは、燃料装置設計の複雑さの禁止について説明します。 しかし、ドライバーは、添加剤の慎重かつ適度な使用とディーゼルプラントへの害を起こさないことを言います。
抗ゲルが重要使用する場合はその必要な割合は、タンクに液体を追加するために、周囲温度ではなく、程度にだけでなく、注意を払うこと。 この情報はメーカーがラベルに示しています。
ディーゼル燃料が凍結している場合はどう？
燃料が凍結している場合、冬に車を起動するには？ もちろん、すでに凍結されたディーゼル燃料、フルワックス、「復活」することは不可能です。 唯一の方法は、 - 60〜70℃に加熱されたキャニスターとにそれを注ぎます。 その後、数ミリリットルの抗ゲルを追加し、タンク内の結果の物質を注ぎます。 あなたは冬に車を開始する前に、しかし、ドライバーは新しい燃料フィルターをプレインストールすることをお勧めします。
灯油についての詳細
経験を持つドライバーは抗ゲルや添加物の形で様々なノベルティを信頼し、通常のディーゼル燃料灯油を希釈することを好むはありません。 実際には、結果は同じであり、そしてあなたは、古いエンジンのためだけではなく、このメソッドを使用することができます。 灯油は高い潤滑性を持っているので、損傷燃料システムのは、それは有害ではありません。 専門家は、すなわち、多くて30％以下の割合で燃料に係るディーゼル油100リットル灯油30リットルの最大のディーゼル燃料を希釈することをお勧めします。
ガソリン
しかし、オイルのこの種は完全にディーゼルエンジン用の「ヒーター」を使用し、リストから削除されるべきです。 ガソリンは、添加物や灯油とは違って、潤滑性を持っているという事実。 これは、モータポンプの運転中に液体ポンプすることを意味し、「乾きました。」 したがって、ディーゼル方法の冷間始動前に、燃料の修理装置200〜500ユーロ間のコストもよいことを思い出してください。 極端な例では、オイル、ガソリンを希釈することをお勧めします。
グロープラグ
あなたは冬にディーゼルを開始する前に、あなたは慎重にろうそくを加熱する必要があります。 どのようにそれを行うには？ まず、インストルメントパネルは、スプリングの形に点灯しますまで待って、その後、イグニッションキーをオンにする必要があります。 ほとんどの場合、それは（それが下の写真で見ることができる）、黄色や赤です。
ディーゼルのコールドスタートで前に、それが止まるまで送信とクラッチスクイズから車を削除しないことをお勧めしたよう（マニュアルギアボックスと車に適用されます）。 実際には、冬のギアオイルが送信に車を取って、すなわち、停滞プロパティですで、あなたは給油なしでグライドホイールとギアを強制することです。
コールド機。 「プッシャー」でそれを起動する方法？
残念ながら、この方法は、このようなエンジンを搭載した自動車に使用することはできません。
その理由は、前方にいくつかの歯を破るか、スキップすることができるタイミングベルト、です。 そのため、ほとんどの場合、「プッシャーと」ディーゼルエンジンを実行しようとすると、高価な修理になります。
将来のためのヒント
もちろん、これらのケースを避けるのがベストです。 この目的のために、我々はお勧めします：
- ガレージに車を残します。 理想的には、最も高い安定した空気の温度は、敷地内の地下種類です。 あなたは、このようなガレージを持っていない場合でも、通常のゲートを絶縁してみてください。 機械は、燃料の凍結に対して保護されていない場所に格納されているが、（雨が降る夏と直接紫外線に）外部要因に露出されません。
- 常に品質の燃料を給油。 もちろん、安いガソリンスタンドでの提供リフィルは魅力的に見えるが、それは唯一の冬に大規模なネットワークの局を検索することが理にかなっています。 ディーゼル燃料の特定の場合には、12月から2月までの期間のすべてのステーションは、-20℃で凍結しないだけで冬グレードのディーゼル燃料を販売しなければなりません。
- 可能であれば、自宅でバッテリーを維持します。 あなたのマシンはガレージに保管されている場合でも、それはまだ夜にバッテリーを取り外すことは理にかなっています。 バッテリーさえ非常に低い温度で信頼性の高い始動性能を提供して暖かいです。 あなたは寒さでディーゼルエンジンを始動する前と、無視予備のバッテリー充電量を確認することはありません。 それが未満12.5ボルトであった場合は、メモリに1〜2時間のためにそれを接続します。 寒さでバッテリーの充電が通常より少し高くする必要があり、それはおよそ12.5から13.5 Vです。
だから私たちは冬にディーゼルを開始する方法を考え出しました。 うまくいけば、上記のヒントは有用であろう。 道路上の幸運！
Similar articles
Trending Now