トヨタRAV4 2013：毎日の旅行のためのSUV

トヨタの初演 2013年RAV4は 11月にロサンゼルスオートショーで2012年に開催されました。 1994年に製造され、マシンは、完全に新しいエクステリアとインテリアを受けています。 イノベーションを考えてみましょう。 新RAV 2013年4月には、スムーズに受信 フロントバンパー、 搭載されて フォグランプを。 後部ドアは、開発者がスペアタイヤを削除した蝶番が付いている車の新バージョンの体は、固体でスタイリッシュな、より強固になりました。 彼のための場所は、変換荷室の床の下に、の容量が547リットル（ - 2079リットル、あなたは後部座席を折る場合は、ボリューム）に増加したコンストラクタ。 また、ドア2013トヨタRAV4トランクが開いた位置にあるいくつかのモード用の電気電子メモリを搭載しました。

第四世代モデルの寸法に長く、幅広となっているが、以前のバージョンよりもわずかに低いです。 今その長さ - 4569ミリメートル、高さ - 1661ミリメートル、幅 - 1844ミリメートル。 増加はまた、ホイールベースに影響を与えた - 2659ミリメートルまで、車のクリアランス190 mmでした。 2013トヨタRAV4は、おそらく、それは特別な強度鋼の建設に使用によるもので、ボディ剛性を高め、35キロで重くなっています。

変更に応じて、 トヨタRAV 4つの仕様あまりにも大きく変動しません。 買い手を2リットルのガソリンエンジンの二種類利用可能であり、145馬力の容量を有する2.5リットル そして180馬力 それぞれ、150馬力のディーゼル 2.2リットルの容量。 （ターボ）。 送信機はshestistupechatnymiオートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッションまたはCVTを備えています。 11.3秒、マニュアルトランスミッションと - - バリエータと「標準」の非常に単純なバージョンで数百を分散させるために10.2に、トップモデルラインとバージョン - 「プレステージプラス」はすでに9.4の速度に達します。 オートマチックトランスミッションのために（下加速度ダイナミクスに起因する）燃料の節約を可能にするECOモードを提供。 ファンのために「陽気」ドライブスポーツモードが存在します。 トルクの伝達自動制御の助けを借りて作られたホイール上の2013年のトヨタRAV4の全輪駆動バージョン 電磁クラッチ。 車のサスペンションは、前と同じように、むしろ、オフロード、スポーツ、積極的な演習、悪路を走行するよりも、快適な乗り心地とスムーズな走行に向かって優先して設計されています。 電子ステアリングはなく、もはや、標準、ドライバーの行動への適切な応答を保証します。

大幅な変更は、更新さSUVの寄木細工の内部で発生しています。 第四世代のRAV4で今は7席のバージョンではありません。 席の3列目に座って不快だったし、この決定は、客観的に、正当化されます。 必要性経験の人々の需要満たすことができ、他のトヨタのモデルがある 7席車は。 布（タイプ2）とのSoftex合成代用皮膚：皮膚の二つのタイプのトリムのために使用されています。 大幅コンソールの前を変更し、その上部には、ほぼ平坦になっており、パネル自体が非対称運転席に向けとなっています。 スポーツのスタイルに近いデザイン、とすることができ、車の内装の新しいスタイルを特徴づけます。 これは主に建築材料の組み合わせや様々な色を使用することによって達成されます。