車は手段で増加し危険です。 毎日の事故に入るためにリスクがあります。 そして、それは必ずしも起こるだろうされていないことはあなたのせいである：それはあなたが近くの車に触れるか、誰かが距離を維持する駐車場の一つで可能です。 多くの場合、このような場合には、プラスチック製のバンパーが破損しています。 これは、最初のマルチトンマシンの矛先を取る彼でした。 プラスチック製のバンパーをまっすぐにする方法？ この資料の後半 - これだけではありませんで。
変形の種類
現在までに、損傷バンパーのいくつかの種類があります。
- マイナー。 最悪の場合には、この外部チップ、カットやへこみ。
- デザイン、休憩やクラックの破裂を伴う重要な、。
バンパー修理プラスチックを生産、古いと新しい材料の溶接を行うことが必要です。 最終的な成功は、溶接技術、プラスチックおよびその後の粉砕の層の新しい番号に依存します。 かなりの変形で、高品質の復元を生成するには、ツールのかなりのセットを必要とします。 バンパー修理プラスチックの価格は新製品組立よりも高いときにケースがあります。 完全に要素を変更したり、古いものを復元する - したがって、このような操作を行う前に、適切な損傷の程度を評価し、意思決定を行う必要があります。
どのくらいの時間だろうか？
亀裂や破損の形で大きな変形を除いて、1つの光日に行わプラスチックバンパーの修理。 このアイテムを復元するには、それはプラスチック溶接のいくつかの新しい層を必要とします。 これは高価な運動ではなく、プラスチック製のバンパーに傷の除去です。 わずかな変形は3-4時間のために回復することができます。
私はどのように修復します
この操作は、窪みの数が多い構造中に存在する場合は特に、速攻なしに行われるべきです。 プラスチック製バンパーが予熱。 この目的のために、建物ドライヤーやメルト。 次の段階では、へこみを矯正。 バンパー後にクールダウンする時間を与えます。 次のパテです。 それはあなたが以前にあったすべてのバンプを滑らかにすることができます。 でも最高品質の矯正のへこみは、後続のパテが必要です。 その適用後の組成物は、20〜30分間冷却されます。 それから彼は目の細かいサンドペーパーを用いて研磨しました。 その後、プラスチック要素は、プライマーのための準備をしている - 慎重に脱脂、塗装します。 最後のステップは、ワニス層と、さらに研磨の適用です。 その後、回復アイテムを再び使用するのに適しています。
重大な奇形と修理 - 接着や塗装
冷間成形 - 建設がガラス製である場合には、接着によってまっすぐにされます。 この場合には、特殊なポリウレタン系接着剤。 製品の品質不良がこのデザインの長い耐久性を保証するものではありませんので、彼の選択することにより、非常に慎重に扱われるべきです。 接着は、いくつかの段階で行われます。 まず - この準備。 組成物を塗布する前に、変形バンパー表面を徹底的に脱脂します。 あなたはどのシンナー、ベンジン、ミネラルスピリットを使用することができます。 チップや亀裂の表面が見つかった場合は、慎重にサンドペーパーで磨いする必要があります。 これは、プラスチックへの接着剤の良好な接着のために必要です。 このような技術上のプラスチック製のバンパーの修理が内部から行われていることを忘れてはなりません。 接着剤組成物を塗布した後、その完全な凝固を待つ必要があります。 いわゆる「エポキシ」 - さらに、構造の外側部分にガラス繊維を被覆するために適用されます。 それはおそらく、私たちのそれぞれの間に来たと。 接着剤は、硬化剤とポピー特徴的な「袋」と混合します。 次に、全体の構造は、所定の位置に置かれる亀裂です。 エポキシは、（使用される硬化剤の量に依存して）1時間以内に乾燥します。 そして、すべての荒い端部は、サンドペーパーを用いて平滑化されています。 バンパーは、適切な形状をした後、呼び水と塗装を開始することが可能です。 これは、30センチメートルの距離から噴霧することによって適用されなければなりません。 それ以外の場合は、インクの大量の蓄積は、最終的な結果には良い影響はありませんこれは、たるみが発生します。
ヒートシール
バンパーは、ホット成形プラスチック技術によって製造されている場合は、この回復方法が使用されています。 これは、ヒートシールチップのみならず、大きな亀裂とも貫通孔を効果的に除去することができます。 これを行うには、プラスチック（バンパー自体と同様の組成）及び溶接装置を使用します。 互いに順応破れた部分を内側には熱溶着を行っている - バンパーは、平坦な表面上に置きます。 「基板」プラスチックとして使用するには、良い品質のものでなければならない - その構造上、修理構造物の強度に依存します。 パテ、プライマー及び塗料 - 溶接した後、外面は、標準的な三の相を拡張します。 サービスステーションは、このような修理プラスチックバンパーどのくらいですか？ このようなサービスの価格は5000ルーブルのマークから始まります。 それは、はんだ、パテや地元の絵画が含まれています。
ラミネート
亀裂が続くプラスチック製のバンパーにへこみがある場合、回復は積層によって作られます。 バンパーの製造に使用される場合、このような技術は、多くの場合、車両の韓国起源で使用される ポリエステル樹脂。 それは彼らの接着を促進するために両側にチップを組み合わせたものです。 これは、他のすべての場合のように、内部で行われます。 最も堅牢だっ設計するためには、特別なネットによって補強されています。 次に、充填剤と塗料の層。 あなたはバンパーの失われた部分を復元する必要がある場合ちなみに、この技術が使用されています。 「穴」のサイトでは工場出荷時のアイテムの輪郭に追従するグリッドを形成しました。 仕上げ面は漆喰を塗抹してトリミングされています。 これは、脱脂、プライマーとして結合ポイントを、観察された場合。 後者は、塗料の一次層のための「基板」の一種として機能します。 プラスチック製のバンパーの修理は、高品質を行った場合、製品は非常に高圧洗浄に耐えることです。 染着層が2〜3日間乾燥する必要があります後しかし、すなわち水でエリアを洗っていません。
結論
そこで、我々は技術は、損傷バンパーを復元しているかを調べます。 このプロセスは非常に複雑であり、常に完全またはローカル絵で終わります。 そのため、自分の手を生成するために、あなたはスプレーと少なくともコンプレッサーでなければなりません。