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エンジン予熱器「Binar」：レビュー。 エンジン予熱器「Binar」：ガイド価格
私たちの厳しい気候の状況では、車の所有者は、しばしば朝の "鉄馬"の打ち上げに問題があります。 外気温が摂氏-20度以下の場合は特に悪いことです。 このような条件での各打ち上げは、モータリソースを恥知らずに「食べる」。 しかし今、ガソリンエンジンについて話しています！ あなたは ディーゼル車の 所有者のような天気は何か想像できます か？
それは何ですか？
これは、エンジンを始動させるために使用される自律加熱装置の名前です。 もちろん、このような装置は、天候の影響を受けて車の所有者に多くの神経を節約するだけでなく 、エンジンのリソースを 節約する 。 これについてのレビューは何ですか？ 私たちの国のすべての自動車運転者が考えるように、エンジン予熱器「バイナ」は本当に時間、お金、神経を節約する優れた方法です。
したがって、-30℃の周囲温度での古いディーゼル車でさえも、最初から始まります（通常のバッテリーが利用可能な場合）。 一般的に、 "Binar" - 製造元は本当に国内であり、したがってデバイスは確かに我々の現実に質的に適応しています。
一般的な技術的特徴
製造元自身は、彼の製品の以下の特徴を挙げている。
自律エンジンヒーターは、後者のモードに関係なく動作します。
放熱は5kWです。
食べ物は共通のガソリンタンクからのものです。 燃料消費量は約0.6リットル/時間です。
電池に接続され、約40〜45Wを消費します。
ウォームアップの最高温度は+ 75℃です。
バッテリの消耗と エンジンの過熱 に対する定期的な保護があり ます。
この装置は、車の内部に取り付けられたコンソールから始動します。 そのディスプレイには車両のオンボードネットワークの電圧と現在のエンジン温度が表示されます。 さらに、一度に3つのタイマーをインストールすることも可能です。
レビューのこれらの特性を確認または反論するか？ プレエンジンヒーターエンジン "Binar"は、国内製品のために奇妙なことがありますが、実際にはこのデータに対応しています。 さらに、私たちの自動車運転者は、特に、その装置が外国のアナログと比較すると、比類なく安価であるという事実を好む。
仕事の原則 "ビナラ"
この装置は、エンジンの冷却システムに組み込まれています。 この場合、ポンプは、冷却システムと装置自体の両方で液体の循環を提供する。 運転の原理は非常に簡単です：熱交換流体は加熱され、車両の冷却システムを通して強制的に汲み上げられます。 加熱のために別個のバーナーが使用され、燃料は別のガソリンポンプでガスタンクから揺動する。
比較的新しい予算のマシンでさえ、上記のどれもが原則的にはありません。古いモデルについては何が言えるでしょうか。 さらに、古い車や配線が適切であるため、火災の危険性が大幅に増加します。 あなたは、電気式プレエンジンヒーター（220V程度）は多かれ少なかれ新しい車にしか許されないことを理解しています。 厳しい霜の中では、強力なバッテリーでも負荷に耐えられない可能性が非常に高いかもしれません。
実際の（そして悲しい）ストーリーは、車の所有者が冷たいエンジンとサロンにとどまらないだけでなく、始めることさえできないことを示しています。 朝の訪問の前に仕事 - 最高の状況ではない。
新しいバージョンの特長
新しいモデルでは、プラグインGSMモジュール（モデム）さえあります。 ヒーターに電話をかけたり、自動プログラマブル留守番電話に電話をかけて、デバイスのオン/オフの時間を設定することができます。 さらに、電話で彼と「話す」ことで、デバイスのステータスを要求することもできます。 そしてもっと。 何かが起きてヒーターが始まらない場合は、自動的にエラーコードを携帯電話に送信することができます。 原則として、同様のオプションには予熱ヒーターエンジン「Teplostar」があります。
財務事項その他
車の所有者の反応で判断すると、すべての機能が動作します。 彼らの助けを借りてヒーターを制御することは、非常に単純化されています。家の窓から車を見ていなくても、その状態を正確に知ることができます。 それが「バイナリ5」が役に立ちます。 車の所有者によると、それのインストールは、また、財務指標を含む楽観的なインスピレーション。 ところで、この喜びはどれくらいですか？ Binarエンジンのプレスターヒーターはどれくらい家計の予算にかかりますか？ その価格は非常に、非常に民主的です。
平均して、キットの費用は約22,000ルーブルです。 仕事のために別の10（平均して）を与える必要があります。 たくさん？ はるかに "酸っぱい" "Webasto"の場合、約60,000を支払わなければなりません。また、インストールのために20,000ものものも求められます。
冬の快適さ
エンジンが作動していなくても、キャビンを暖房するための「バイナリ」を始めることが重要です。 そのような選択肢はかつて有名な自動車 "ZAZ"にあった。 古いドライバーは、当時はガレージにある車を暖房することは絶対に勧めていません。 実際には、ヒーターの排気管がキャビンの近くに位置しているため、CO（一酸化炭素）を呼吸する可能性があります。 通りには、このような問題はないので、 "Binara"をインストールした後、あなたは冬の乗客を待つのがはるかに快適になります。
ちなみに、サロンファンをオンにするコマンドは、クーラントが摂氏50度の温度に達したときにのみ与えられます。
外国人に対する優位性
多くのユーザーは、ドイツの "Webasto" / "Hydronika"よりも国内のヒーター（奇妙なことには）がはるかに優れていると信じています。 これらのデバイスの製造元は、会社の長い歴史を「誇張」したいと思っていますが、お粗末なお金でブランドを購入したい人はほとんどいません。 ここでは、自動車運転者の尊敬された反応を見出すことが可能です：
どの霜でも、コントロールパネル（液晶ではないので）は凍結しないので、そこからのすべての情報は快適に読み取られます（Teplostarエンジンの予熱ヒーターも同様に動作します）。
さらに、装置は、不凍液が温められた温度をリアルタイムで示す（「Webasto」はこの可能性を奪われている）。 午前中は、自宅からデバイスの読書を見て、外出するタイミングを把握するのは簡単です。
既に述べたように、エラーが発生した場合にエラーコードを表示することができます。 すべての可能なオプションのデコードは、スタッフマニュアルに記載されています。 再び、高価な「ウェブスター」にはそのようなオプションは全くありません。
コントロールパネルはすでに購入キットに添付されています。 多くの外国のヒーターのメーカーはあまり寛大ではないので、別々に購入する必要があります。
"Binar"は非常に信頼性が高く、失敗のケースは非常にまれです。 "Webasto"は非常に頻繁にバギー、特に極寒の気温では、バギー。 言い換えれば、私たちの機器は厳しい気候条件に適応しています。このエンジンのエンジン式ヒーターKAMAZでさえ、北朝鮮でも作業に対応しています。
5kWのみのモデルがあります。 原則として、特に寒い冬には4kWのヒーターで何をしますか？ 最後に、ヨーロッパの冬の前に、私たちは遠く離れています。
最後に、 "Webasto"は4倍のコストがかかります。これは現在の状況で特に顕著です。
それはレビューが言うものです。 プリエンジンヒーターエンジン「Binar」は、本当に有益な買収です。
自分で接続できますか？
まず、サービス従業員に提供することによって、どのような場合でもそのような作業に従わないほうがよいことにすぐ気付きます。 第二に、無料販売では、単に「Binar 5D」を見つけることができません。 指示は自己インストールを前提としていないため、デバイスは許可されたセンターに直接移動します。
しかし、あなたはまだすべての取引のマスターのように感じたい場合は、道があります。 しかし、このためには、すべての機器をメーカーから直接購入する必要があります。 複雑さがあなたを怖がらせないならば、高品質で安価な（デバイスのコストのみ）加熱を得ることができます。 「Binar」はスペースの複雑さは変わらないので、自動車業界の鍵屋職員の仕事に最低限必要な経験がある人なら誰でもその仕事に対処できます。
インストールの基本原則
システムのすべてのコンポーネントは、できるだけコンパクトに配置する必要があります。 私たちは彼らが内部空間を "走り回らない"ように努めなければなりません。
冷却液のホースの長さは最小限です。
場所を選択したら、アラームの電気配線にクラッシュする必要があります（ある場合）。
ワイヤーの取り付けを担当する必要があります。それらは擦れの危険があります。
作業のすべてのフェーズを2回制御します。 そのため、ヒーターは火災の面で非常に危険です（不適切な設置で）。
最後に、作業を開始する前に、トラブルを避けるために必ずバッテリーを取り外す必要があります。
どんなツールが必要ですか？
では、Binar 5Dをインストールするには何が必要ですか？ この指示には次の項目があります。
まず、ガソリンポンプを解体する必要があります（もちろん、ガソリンポンプを解体する必要があります）と、10と14のキーが必要です（事前に車内の燃料タンクが取り付けられていることを確認することをお勧めします）。
重要！ 10のキーには少なくとも2つのピースが必要ですが、12と13のキーも必要です（燃料ピックアップ「Binar」に必要です）。
また、2mm、4mm、7mmのドリルが必要です（これらは取り付けネジ穴に必要です）、8.5mm（ガソリンポンプのカバーをドリルする必要があります）。
もちろん、エンジン予熱器の設置は、ハンマーやコア、プライヤー（標準クランプを取り外す際に置き換えられない）、サイドカッターなしでは考えられません。 他の作業では、動作中に十分な厚さのワイヤーやはんだ、ロジンを十分にはんだ付けする必要があるため、はんだごて（少なくとも60Wの電力）が必要です。 あらゆる種類のドライバー、良い靴のナイフ（燃料パイプホースを切断するためのもの）、スクリードとテープ、そしていくつかの金属ストリップ（幅19-21mm、厚さ3-4mm）を忘れないでください。
はじめに
では、「Binar 5B Compact」（またはそれに類するモデル）のインストール方法は？ 最初に、 リアアクスルの プラスチック製ストップを外し ます。 換気用クランプと燃料ホースはきれいに清潔です。 ガソリンタンクのナットを外し、ガソリンポンプのソケットを外します。
その後、燃料ラインコネクタ（赤、白、緑）を取り外すことができます。 ほとんどの場合、この作業のパフォーマンスでは、わずかなガソリンがこぼれ落ちますが、心配することはありません。 それを簡単にするには、タンクの下で必要な高さを重視する方がよいでしょう。 その後、ナットをゆるめて燃料タンクを取り外します。 ガソリンポンプの周囲には、その表面が既存のすべての汚染物質から注意深く慎重に洗浄されています。
その後、すべてのコネクタを外し、カバーを外して完全に取り外します。 残りの穴にはオイル掛けを差し込んでください。 それで、どこに "Binar"を貼り付けるか。 燃料供給システムが正しく準備された状態で据え付けが続けられます。
燃料摂取量のインストール
ガソリンポンプのカバーを開けます。 現代の機械のほとんどは、剛性のリブを備えたこの蓋 - 細胞を有する。 そのため、穴あけが亀裂を生じないようにするには、穴の直径を徐々に広げ、最小のドリルで始めます。 穴の面取りは完全に取り除かなければなりません。その後、注意深くガソリンポンプをおがくずから掃除してください。
原則として、 "Binar 5B Compact"でも燃料摂取量を曲げなければなりません。そうしないと、結果的に穴に挿入することができなくなるからです。 燃料取入口の最下部がガソリンタンクの底から遠くないように曲げます。 ガソリンポンプの下部が上下に動く能力を失ってはならないことを忘れないでください。
その後、私たちはガスタンクに後者を下げ、静かに既存のギャップに燃料摂取をしましょう。 確かにそれは不快なので、あなたは約45度の角度で彼の鼻を曲げようとすることができます。 ジョイントはシーラントで慎重に潤滑され、その後固定ナットが締め付けられます。 もちろん、過剰なシーラントは完全に除去しなければならない。 事前にガソリンポンプに必要なケーブル長を測定します。 貪欲と不必要なものは価値がありません。 その後、その締め付けを忘れることなく、コネクタを取り付けます。
ヒーターガソリンポンプをどこかに取り付ける必要がない限り、多くの疑問が生じることがあります。 この問題を解決するには、最も簡単なブラケットを作成することが最善です（金属ストリップとUSMが役に立ちます）。 それは、デバイスの燃料ラインをマウントする時間です。 適切な直径の波打ちをより良く積み重ねるために、この場合のように安全性が高められ、この場合は重要である。
他の作業段階
その後、冷却液を排出してください。そのために、幅広く快適なスロートで十分な容量の容量を使用することが非常に望ましいです。 混合物が細流でゆっくりと流出するため、プロセス自体を高速と呼ぶことはできません。
このとき、吸気口を外し、エアフィルタカバーを取り外し、コネクタを緩めてクランプを外し、まずクランプを緩めてください。 これらの操作が完了したら、エアーフィルタ自体を掃除することができます。 パレットを取り外すには、ボルトを外してから徐々に引っ張って、同時に揺動させてねじり動作をさせます。 ボイラーを直接取り付けるために十分なスペースを確保するには、拡張タンクを取り外すことをお勧めします。 もちろん、これにエンジン予熱器を取り付けることはまだまだ完全ではありません。
残りのインストール
その後、私たちは一緒にすべてのシステムコンポーネントを収集してみてください。 すぐにチェックし、誰も邪魔しませんし、お互いにしがみつくていないことを確認することが重要です。 また、 排気管 ヒータの通常の絶縁材料の十分な層を引っ張ることを忘れません。 一般に、この部分はフレームに固定され、別のブラケットに取り付けられなければなりません。
その後、あなたは、ワイヤで作業を開始することができます。 私たちは、カットやハンダ付け、所望の長さをふり。 遠隔制御装置から、また、「気候」リレーからワイヤ遠隔発射装置用の「Binar」ワイヤ：salonnojプラグによりそれらの二組を導出しなければなりません。 エンジンルーム内のインストールはほぼ完了です。 すべての ヒューズボックスは きちんと一緒に収集し、コンパクトにマウントします。 燃料とメイン「トウ」は、エンジンの後ろにケーブルタイで固定されています。
最後に、あなたは我々は、自動車エンジンの冷却システムにヒーターを接続する方法も確認することができます。 すべてのコネクタを開始するには、以前の準備突き合わせています。 私たちは、燃料加熱器の設置を行います。 （複数回可能）に必要な、あなたはカラーの気密性を確認する必要があります。 サージタンクとエアフィルターを取り付け、その後、冷却液を注ぎます。
巻線機とエンジンを約半時間ウォームアップ。 完全にエアポケットを取り除くために、2500rpmでの速度をもたらします。 もう一度、漏れのシステムをチェックし、エンジンを停止します。 その後、サロンの作業に進むことができます。
サロンワーク
私たちは、この前に完全にバッテリーの端子を削除することで、マシンを切断する必要があることを事実にあなたの注意を引きます！ その後、ヒューズを解体、カバーを取り外します。 で与えたくないゴム栓は、あなたは、単に薄い千枚通しを突くと詮索することができます。 内部配線、エンジンの前記出力に伸ばします。
「気候」
インストールのコントロールパネルへの行き方。 これは、気候制御に対処しなければなりません。 ヒューズを外し、サイドを分解し、我々は太い赤線を見つけます。 将来的には混乱を避けるために、それはプラスチック製のネクタイを使用するのが最善です。 あなたが（モデル及び製造業者に依存して変化してもよい）ケーブルとの間のギャップに接続し、それによって、7.5Aの«RR S / WARMER（DRV）ESPS＆A / CON»を融合しなければなりません。 慎重にあなたの車のための説明書を読んでください！
唯一の「化粧品」仕事と設定のいくつかの操作がありますので、一般的には、この設定では、「Binar」5B CDは、ほぼ、完成されています。
完成
ボイラー制御ユニットは、位置«HI»と設定最大回転インジケータに設定されています。 慎重ボイラーブロックヒューズを点検します。 プラスボイラーは、バッテリに接続します。 マイナス端子をスロー...キャビンにどのようにアニメーションコントロール「バイナリ」を参照してください。 その真ん中のボタンをクリックしてください：これは、ボイラーを作り、彼のガソリンポンプをクリックする必要があるとすぐとして。 その直後に、コンソールは、ボイラー内の燃料が受信されていないことを示しており、「第13回エラー」を発行します。
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