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VAZ-2110のフロントデスク。交換ストラットVAZ-2110

VAZ-2110の上に立つ - 折りたためるタイプ、彼らは修理キットを使用して修復することができます。このイベントの実現可能性にはほとんど後述します。スタンドと、なぜそれが必要とされるとは何ですか？実際には、それは多くの機能を持っている - それは、ホイールターンの助けを借りて行われますが、それは快適さのレベルを高め、道路のバンプを平滑化。フロントストラット VAZ-2110 -サスペンションが正常に動作することを可能にする多機能素子です。それは注目に値すること「マクファーソン」適用サスペンションタイプの数十で

フロントサスペンションの設計

もちろん、我々は全体のサスペンションについて話されていないが、唯一のラックに。詳細にすべてのレバーとロッド、長いストレッチの物語を検討する場合。どんなに（メーカーの点で）使用VAZ-2110に立ってものを、彼らは同じデザインを持っていません。同じステアリングナックル、フロントハブと支持軸受に同じアタッチメント。ラックは、カートリッジ内に配置された本体とロッドからなります。音符、ショックアブソーバ操作が圧縮上と戻り運動中の両方で起こります。

ロッド上のラックの上部にはゴム怒鳴るに置かれています。彼は、金属表面は汚れがショックアブソーバの内部で取得することはできませんきれいにします。ダスト粒子ということを忘れてはいけない - 非常に強力な研磨剤。ロッドの端部で支持軸受に固定され、それを通して、ネジです。後者のプレートラックとの間にばねです。これは、ショックアブソーバの正しい動作のために意図されています。スプリング（トリミングターン）の幾何学的形状を変更すること全体サスペンションの動作が劣化することにつながります。

診断ショックの失敗

ショックアブソーバーからの油漏れがある場合、それは体の汚れによって示されています。動作中に、泥と混合油で被覆され、この場合にVAZ-2110の上に立ちます。一方の側にステアリングホイールを取り外し、慎重にショックアブソーバの表面を検査します。汚れがある場合は、早急に修理や完全な交換を実施すべきです。新しい勝るものはありませんので、第二の方法は、好ましいです。

快適さのためとして、それはまた、苦しんでいます。ショックアブソーバーの破壊があった場合は、道路のわずかなバンプは、文字通り揺るがすする必要があります。バンプの上に車が事実上管理不能になり、それは単に抵抗に遭遇することなく、スプリング、ショックアブソーバーにジャンプ。結果 - だけでなく、サスペンションの破壊。フロントガラスやparprizeにクラックが多分にも出現。

修理のためのツール

修理のために、あなたは鍵の良いセットと同様に、ジャックとピストンロッドからナットを緩めために特別なツールが必要になります。同時に両側の修理をする必要はありませんので、予めご了承ください。最初にそれを行うには1を取り、次いで第2に移動する必要があります。また、ロールの車を維持するために、後輪の下にインストールされているチョックのペアが必要になります。私たちは、リアストラットVAZ-2110を変更した場合は、重点は、前輪の下にインストールする必要があります。

また、スプリングのためのプラーを必要としています。その200〜300ルーブルのコストは、あなたがどの自動で購入することができます。途中でこの2本のスタッド - あなたがキー13または14をインストールする六角形、およびエッジはスプリングクランプです。二つの異なる縁部（左右）であるため、スレッドは、一方向のスタッドの回転時、移動場所カウンタフックを取ります。他に回転するとき、ジョー離れ。また、あなたは信頼性の高いサポートを操作する必要があります。、最高のレンガやブロックを使用しないでください木片を。そして、もちろん、あなたがのためのプラー必要ステアリングドラフトのヒントを。

Aピラーを削除するための準備

だからここにあなたが始めるのですツールへ次の車は、ですか？恐れてはいけない、非常に多くの作業、第1車輪のボルトを緩めていません。前輪をぶら下げた後、それらを完全に外しすることができます。それが落ちないように、支持体上に車を置き、そうでなければ、ドライブだけでなく、パレット、およびドライブだけでなく、損傷する可能性があります。今、私たちはを取り除くために必要なタイロッド。これを行うには、19を外し、ピンとナットレンチを引きます。

ハーフ作業は柱がVAZ-2110は解体され、すぐに実行されます。しかし、いくつかのアクションがありました。ラックブレーキチューブを脱ぐことを忘れてはいけない - それは、ゴムリングとそれに接続されます。そうでなければ、あなたはそれを損傷することがあります。本体に固定している3個のナットねじるスラスト軸受を。これらは、エンジンルーム内に配置されています。さて、最後の仕上げ - マウント外しボルトがハブに耐性が行われます。

スタンドの取り外しと解体

上記の手順を過ごした後、フロントVAZ-2110は容易に除去することができるストラット。原則として、すべてがスプリングを除き、変更されます。この要素は、だけ過酷な条件の下で、いくつかの収縮を与えます。ラック春から除去した後、可能な限り基準値との不一致を確認してください。単にそれの長さを測定して、基準値と比較します。マニュアルのデータが利用可能です。

交換ラックはVAZ-2110を作ったとき、そこに特別な春を変更する必要はありませんが、古いゴムセットのすべての要素は固く禁じられています。以下は、ショックアブソーバーが回復しても、交換する必要があることすべて考慮されます。スタンドを分解するために、ステムの端に位置してナットを緩め。それが飛んでいないことを、ロックスプリングプラーを事前。身体からステムを削除するには、雄ねじとの大きなナットを取得する特殊なキーを使用する必要があります。

私は、修理キットを使用する必要がありますか？

利用修理キットの多くの長所と短所。しかし、あなたの意思決定を行うために、あなたはラックの回復のすべての長所と短所を分析する必要があります。ほとんどの場合、あなただけの完全な交換がVAZ-2110はクルマのパフォーマンスを向上させることが可能であるストラットことがわかります。その理由は、既に述べた - 新しい要素のようなものは何もありません。、ハウジングの内部表面を洗浄弁とシールを交換し、その後オイル充填を行う - リペアキット、実行するために必要な追加手順の使用に関する。

問題が発生する可能性がありますどこで、ここにあります。あなたはショックに少量の油を満たした場合は、その後、彼の作品は無効となります。ショックは正常に動作しません。しかし、あなたはもう少し油を注ぐ場合は、非常にすぐになります結果として身体から過剰の変位、 - 腺の破壊。その結果、オイルのすべてが注がれ、フロントデスクVAZ-2110、約1,500ルーブルとなっている価格が、再び、修理する必要があります。

どのような要素を交換する必要がありますか？

あなたは新しいショックアブソーバーをインストールすることを決定した場合ので、あなたは彼らと一緒に交換する必要があることを知っている必要があります。要するに、春を除くすべて。より具体的な場合と、あなたは非常に印象的リストを取得します。我々はサポートがVAZ-2110ストラット必要があることを、まず始めに。ラック全体を可能にし、それが体にしっかりとフィットを生産すると同時に、ハブを回転させ、この軸受。同様の機能は逆側に位置するボールジョイントに割り当てられます。

怒鳴るを置き換えてください。ゴムのみの葯を装備VAZ-2110の上に立ちます。 1の価格は200ルーブルです。シャフトにインストールランブルストリップを忘れないでください。彼らは完全な圧縮ダンパーには強い衝撃がないことために必要です。最も重要なこと - 新しいボルトとナットを取り付けます。ハブにスタンドを固定するボルトを調整することを含みます。トップは、偏心とボルトでなければならないことに注意してください。キャンバーを調整する必要があります。

ラックアセンブリ

組み立て前に、すべての要素は、あなたが利用できる持っていることを確認してください。あなたがサービスステーションに車を与えた場合は、すべてのものを交換して世話をします。リソースは、VAZ-2110にラックを持って、どのユニットの価格は、（全体のフロント部分の修理で）約6,000ルーブル、十分に高くなります。組み立ての品質が良好であり、サービスがタイムリーに行われた場合、彼らは、10万キロを行くことができます。あなたがあなた自身の交換を過ごす場合しかし、それははるかに効果的になります。

まず、ショックアブソーバロッド上のバンプを取り付けます。その後、ゴム怒鳴るに入れ、今では春の時間です。両端がフロントとトッププレートのスロットを打つように注意してください。もちろん、ばねが圧縮されなければならない、ピストンロッドが完全に拡張されます。その後、それはナットを固定し、ユニット軸受。それはそれだ、あなたがなくなっているスロットの端にそれを調整し、スプリングのためのストリッパーを撮影することができます。ほぼ同様に修復及び後部支柱VAZ-2110。しかし、若干の違いがあります。

私は、類似の崩壊を必要ですか？

ここでは、あまりにも、あなたは明確な答えを与えることができます。 1「はい」と「いいえ」他 - 私の大きな驚きに、2が存在します。しかし、それはすべてあなたが費やす修理の種類に依存します。あなたは、最新のラックをインストールしている場合は、ホイールアライメントを行うべきです。そして、他のオプションは、この手順は必須ではありません。あなたはそれはあなたが事前に計画されているハブにキット、およびラックの位置を使用した場合でも、アライメントを調整するための手順は任意です。

もちろん、VAZ-2110の柱は、約2,000ルーブルで修理キットの価格は、すぐにコーナー不正確なホイールの位置にダウン着ることができることを考慮する必要があります。そのため、安全に彼の車に乗ること（つまりは、セットアップ手順は、平均コストどのくらいある）700ルーブルを取ることはありません。

調査結果

それは誰もがすることができ、それに対処するために、非常に複雑な作業ではありません - 上記されたものをすべて分析、車の中で、ラックの交換VAZ-2110はと言うことができます。しかし、同時にボール、ロッド先端部、ハブベアリング、バックラッシュの存在を見て、すべての要素を交換し、着用する必要があります。あなたはこれらのアイテムを交換する必要がある場合は、それが一度にすべてを行うのがベストです。これは、もちろん、追加の廃棄物が、自動車のサスペンションの理想的なモードで実行されます。