ホンダシビック、口コミや機能

ホンダシビック - 1972年からホンダ製の日本車。 この間、車のデザインと彼の外観を繰り返し、実際には、マシンの第一世代を変更された、と2012年にリリースされ、最後に、第9世代は、名前だけで統一します。 5ドアのセダンとハッチバック：最新モデルには2つのバージョンが用意されています。

175.5センチメートル、高 - - モデルセダンは、ミラーを除く454.5センチメートル、幅の長さ143.5センチメートル最大車両縁石重量1270 kgであります.. トランク容量 - 440リットル。 毎時100キロの速度に加速するために、車両はせいぜい10.9秒を必要としません。 それは開発することができ、最大速度は、毎時200キロです。 変速機のタイプに応じて、機械は、市街地走行における燃料の8.8〜9.2リットルを消費することができます。 ITUCへの自動変速機の5.1と5.6の高速道路の消費に。 コンバインドサイクル内のすべての100キロ/パスおおよそ比較するための機械を過ごすことになり、ガソリンの体積：6.6〜6.7リットル。

LS、ESおよびES +：3のトリムで利用可能なホンダシビックセダン。 それぞれに設定された ABSシステム 緊急ブレーキ、4つのパーキングセンサ 4つのエアバッグ（2つのフロント及び両側にある2個）、イモビライザ、アラーム、 中央ロック リモコンです。 セダンには、室温調節器、熱せられたフロントシート、持っている 光センサ や雨、調色、マルチインフォメーションディスプレイを。 ホンダシビックES +はさらに、リアビューカメラシステム、装備 キーレスエントリー、 速度制限付きクルーズコントロール。

ホンダシビック：所有者のレビュー

強力な、美しい、エレガント - 記述自分の車の所有者の本田。 確かに、マシンは我々が8-9世代について話している場合は特に、非常にスタイリッシュに見えます。 流線形のダイナミクスを向上させるラインを流れる目に楽しいです。 モデルの利点については、まず最初に、彼らは良いハンドリングが含まれます。 本田は明らかに、最小限のロールが付属しています角に、ステアリングに応答します。 車はすぐに加速し、手入れの行き届いた道路、非常にダイナミック。 この車の主な欠点 - ドライバは文字通りキャビンホンダシビックの道路バンプにスロー起因した非常に硬いサスペンション。 新車の所有者のレビューは、しかし、最新世代のモデルでは、この弱点が解消されたことを示しており、サスペンションは非常に柔らかくなっています。 別の車のプラス - 効率性と低燃費。

レビューは、ほぼロシアの道路に殺され、車は非常に信頼性が高いことを示しています。 走行距離計の数字が3万ロールオーバー時に定期的にMOTを渡すほとんどの所有者は、修理に直面しました。 多くの時間とジャークなし、ではない「tupit」スイッチを遅延しないAKPを、賞賛しました。 広々としたインテリアにも車ホンダシビックの利点に起因することができます。 レビューは、車のすべてが十分なスペースを持っていることを示しています。 トールと広い肩幅の乗客が快適ではない彼の胸に彼の膝を引っ張り、天井に頭を休んで、座席に座ることができます。

もちろん、インテリアは、トランクのサイズを小さくすることにより、増加しています。 車はかろうじてかさばる商品や家電製品中型来ます。 一方、トランクルーム内のスーパーマーケットからかなりの数の箱や買い物袋を収めることができます。

欠点は低めの車と小さな隙間ホンダシビックが含まれます。 レビューは、マシンが定期的にバンパーの境界線と道路上のバンプのshorkatsya底部に接触していることを示しています。 冬には、トラック上でぼやけ田舎の道路上の春に乗る - 全体の問題。 車の中で大きなデッドゾーンは、視界を制限し、駐車場を複雑。 弱い塗料は欠点もホンダシビックの数に関係します。 レビューは、操作の年だけ、マシンの表面は岩や木の枝をオフに跳ね返っ残す小さな傷やチップで覆われていることを示唆しています。