メンテナンスフリーカーバッテリーは何ですか

今日の車両は長期メンテナンスフリー車のバッテリーが装備されています。 「非実行」することで、多くのドライバーは、サービスの全期間のためのCRAを持つ任意のアクションを作成する必要はありません実現します。 この意見は、これらの電池は、全体の中に絶対に何もアクションは必要ありませんということである、部分的にしか正しい正しい 寿命、 しかしの期間に関する注意点と 、バッテリーの寿命を。 話す言い換えれば - バッテリーは、彼の全生涯を果たすことはできませんが、この用語は、それができるよりも短くなります。

維持する必要性の有無の下では電池メーカーは不在を意味するもので 、水の流れの 電解質からして、結果として-水と電解質のレベルコントロールを追加する必要はありません。 最も近代的な、ほとんどメンテナンスフリー - 同時に料などのアクションは、任意のバッテリーが必要です。

一般に一定のバッテリ充電は、モータジェネレータによって実行されると仮定しました。 これは、同じ条件で、正しいのですが、もう一度。

それに対処するためには、バッテリの充電プロセスを考慮する必要があります。 基本的に何十年も変わっていないデバイスの見せかけのシンプルさにもかかわらず、自動車のバッテリーは非常に複雑な化学的および電気化学的プロセスを発生します。 観点から、 鉛蓄電池 60個の異なる反応まで起こります。 硫酸を排出する陽極上に二酸化鉛を減少させ、陰極リードが酸化と逆のプロセスが充電中に発生する：この場合、運転者は、バッテリの主な原理を知るのに十分です。 この場合、単に、電解質中の酸の放電量は、充電中、及びその逆（電解質および電池の電圧降下の密度）を減少させる場合。

ビューのバッテリーポイントの実用化への1つの重要なポイントがあります。 バッテリの放電は、すなわち、例えば、電池が連続5 Wのランプ電力を供給する場合、バッテリーが放電を完了する前に少しドローダウンと必要な電流特性を与え、完全放電する前に連続的に供給することができ、柔軟十分に行われます。 また、いくつかの失敗の冬は、電池を起動したときに、それぞれの時間は、放電前に、特定のドローダウン電流で再び、300 Aの始動電流を提供します。

バッテリ充電用として、実用的な観点から、それを投与することができない 定電流 特性。 完全かつ安全な料金でその進路を変更しなければならない電流特性を充電。 例えば、古典的なIU充電回路（1/10例えば静電容量に等しい）の前に一定の力で開始時のバッテリの充電電流含む水の電気分解電解液中、定電圧（約13.8 V）と現在の。 技術は、簡略化を示している - 充電電流もちろん、滑らかな調整を必要とします。 このとき、各モードにおける電荷は固定されておらず、多くの要因に依存する - 放電の程度および硫酸を除去する必要性、等 それは、最高の耐久性と安定性の特性のために、完全なバッテリ充電として提供されます。

現在および比重計や自動ではなく、スタッフの車の発電機を手動で調整して - あなたは充電器を使用する場合は、この担当にのみ可能です。 それは我々がバッテリーについて話すとき、充電電流や自動車の発電機の容量バッテリの上記の要件の割合は、単語「メンテナンスフリー」に免責事項を説明しています。

車両用交流発電機は、例えば100 Aは、それぞれ、バッテリの充電を停止しない充電電流レギュレータまでバッテリーを受け取る100 Aの充電電流を与えます。 あなたが知っているように上記のが、書かれていた考えると、この電流は、むしろそれが再充電され、フル充電にバッテリーを提供していません - 同じ政権は、バッテリがフックで、かつ緊急に行く必要があるときに充電器に使用される電荷を、加速しました。 このモードでは、比喩だけ電池プレートの表面層を実行して、話します。 間違って何もありませんが、1-2の失敗起動エンジンは、三度目のオフに設定した後、発電機は、あなたのバッテリーを充電する場合は担当の80％にメンテナンスフリーアップされ、それが当たり前と考えられています。 エンジンは、多くの試みが失敗した後に開始された場合でも、バッテリーは十分に発電機を充電されていないが、我々はすべて知っているように - 彼らはpolurazryazhenom状態で長時間いる場合は、バッテリーの寿命が大幅に深放電時の減少、またはされています。

サーブ - したがって、あなたが言っつまり、バッテリー充電器を充電する必要のある複数のかなり一般的な状況があります。

しかし、現代のハイテク車はバッテリーの問題に関する任意の信号を防ぐ様々なシステムが装備されています。 これらの車両は、通常、忘れられたからのような不慮の放電は、光に切り替えることはできません。 この車は、彼がマスターに電池を交換する必要性について、次の時間に何かを報告します可能性があります。 そのような車に適用された場合には、メンテナンスのバッテリーからの自由の話をすることが可能です。 特に、現代の車のバッテリーのいくつかは、その交換の複雑さにつながる、アクセスできない場所にインストールされているため、チャージの解体のためにも不利。

必ずバッテリー充電、テンション作る-結論として、それはあなたの車は、上記のシステムを欠いている場合ことを追加するために残っている 発電機のベルト と車両の電気系統の状態を-して、あなたのバッテリーが完全にメンテナンスフリーになります。