ホンダVFR 400 - コンパクトかつ奔放なスポーツバイク

なぜそんなに人気がある「chetyrehsotke」？ もちろん、最初のすべてのために、比較的低価格の。 それはスポーツバイクに来るときと、によりその絶対妥協にもあります。 多くの場合、約千のボリュームとバイクの場合のようにあなたは、何の落とし穴、ない驚きではありません。 また、重要な重量 - ほとんどのオートバイ-chetyrehsotokは165キロ以下で重さはありません。

ホンダVFR 400は、スポーツクラスの明るい代表です。 そして、もちろん、それは現在、このカテゴリーの車を探している人たちの注目に値します。

外観

面白い丸いヘッドライト - 確かに平均男の注目を集めるだろう最初のこと。 あなたが経験豊富なオートバイレーサーを気づく最初の事 - 寸法。 しかし、最初の最初のもの。

Kruglyashiヘッドライトやブレーキライトボックス（場合によっては着色）は、80年代のスタイルに自転車を結びました。 しながら、モデルの最初の二つのバージョンは、従来の単一のランプを用いて製造し、二重丸は、1989年に登場しました。 いくつかの特別なチップがホンダVFR 400が異なっていないに見えると言われています。 そんなに特別なスポーツスタイルの最高の伝統ではもちろんのオートバイ、、、何も違いはありません。 レビューでモータースポーツのノートの一部のファンはまた、リアウイングの独特の形である - それがすべてではないが楽しいです。

ためのインクルード大きザ自転車、そこSHOULD BE正直に言及していること5月ではないこと、あまりにも便利なため、高パイロット。 もしあなたの外観アットザオートバイホンダVFR 400、駐車隣に他のスポーツ、そのコンパクトIS印象的。 同時に、多くのmotovladeltsyは、しばらく後に、着陸の種類に調整して駆動することが可能であることを開示しています。

我々は、比較的小さなサイズの不利な点を考慮することはできますか？ むしろ、それもプラスです。 すべてではない自転車は巨大な成長を異なります。 ドライブの愛好家 - ホンダVFR 400は本当に女の子が好き。

TTH

オートバイ164キロの乾燥重量。 これは、プリロードとリバウンドを調整することが可能となる、反転テレスコピックフォークを特徴とします。 燃料タンク容量は比較的経済のための食欲のかなり多くある15リットル、です。

かつて彼は世界で最も人気のレーシングバイクのひとつになってバイクホンダVFR 400台の仕様は、当然のことながら、信頼性の高いブレーキシステムを必要とします。 これは、2枚の前輪のディスクと背面に1から構成されています。 所有者は多くの場合、このバイクは非常に従順でコマンドに応答するために迅速で、ブレーキが、喜ぶことができないことを検討して言います。

モーターバイクの4気筒。 最初のバージョンは59リットルの容量を持っていました。 A。 - それは、この値は、日本の「chetyrehsotok」の最大です。 その後、彼らは、61リットルのエンジンでヨーロッパのモデルに焦点を当てた生産を開始しました。 A。

物価

通常は400立方メートルのエンジンを搭載したバイクは、比較的安価なニッチです。 私たちは、これはスポーツバイクの最も安いと言うことはできませんが。 '94の後半で作成したモデル「ホンダVFR 400」、の価格はおよそ$ 4,000人になります。 私たちは流通市場について話している場合、あなたは良いユニット2500から2700までの数千を見つけることができます。

モデルの強みと弱み

所有者のレビューから判断すると、ホンダVFR 400は、ただでさえ二輪輸送を駆動するために始めている人にお勧めすることができます。 この元気-高と非常に従順な自転車が長すぎない距離に近代的な都市と旅行に最適です。

着陸の種類は、過半数の所有者の意見によると、全く違和感はありません。 脚と背中には、多くの場合、停止し、ウォームアップが発生しない必要がある、無感覚ではありません。

乗客のために便利があるでしょうか？ それはそうです。 サドルのためのAセカンドルームは非常に簡潔で欠いのすべての種類の行き過ぎ。 しかし、「スポーツ」オートバイのカテゴリには、一緒にpokatushekするのですか？ もちろんそうではないので、この機能VFRのために厳密に判断してはいけません。

以上のことから、唯一の結論を作ることが必要である：あなたは常にあなた自身の味、財布、快適性と安全性の概念によって導かれるべきです。 コンパクトで威勢ホンダVFR 400確かに、それはそれの購入について真剣に考えることは価値があります。