ロンドンタクシー：ブランドの物語

すでに英国の領土に16世紀に近代的なロンドンのタクシーの最初の祖先だった乗組員を雇って旅しました。 王国では、このサービスの最終形成は、19世紀に黒いタクシーの出現のおかげでした。 これらの車両は、マシンの外観のために、信頼性、耐久性と珍しいのために知られています。

ロンドンのタクシーの最初のモデル

デビュー市kebami鋼の社用車ロンドン・エレクトリックキャブ株式会社 あなたが推測しているかもしれませんが、そのエンジンは、電気で作動しました。 ビジネスマン、上記の企業の所有者や電気自動車のプロジェクトの著者だった - そのような技術革新の英国資本は23歳のウォルター・ベルシーに必要とされます。 75キロまでの一回の充電で渡される最初のタクシー。

長年の間、同社のマシンは致命的な事故のベルシー何百もの当事者となっています。 これは、若いビジネスマンの倒産や通りから電気自動車の完全な消失につながりました。

XX世紀のロンドンタクシーの改善

ガソリンエンジンと1903年には、英国の首都であっ車。 数十年のブランドのタクシーに関していかなる団結はありませんでした。 同社は、Rational、オースティン、Prunelとシンプレックスを含む車の異なるモデルを購入します。 それらすべてを結びつける唯一のもの - それは黒です。

1919年、スコットランドのウィリアムBerdmorからの実業家は、ロンドンにタクシーを開発するための契約を取得しようとしました。 彼はザビアードモアEurocrypt'91にてMaurer、MK2スーパーやMK3ハイパーなどのモデルの著者でした。 それはその時だったと古典的な外観の内部は作成されています：kebmenomに近い場所がない乗客に、その荷物を務めました。

その後、彼は1929年にロンドンタクシー（上の写真）の彼自身のバージョンを設計しましたモリスの顔にBerdmorのライバルを落ち着きました。 モデルは、助手席は、運転者の上方に位置する前搬型車両と異なります。 このキャブのみと最大の欠点は、そのコストでした。 彼女はあまりにも高値だった、と何の会社が大量の製品モリスを購入する余裕がないことができませんでした。

1929年に、オースティンの会社は独占のための闘争に関与しており、タクシーの役割のための理想的な車を製造しました。 内部の天井には、乗客が立って乗ることができるように高かったです。 競合他社オースティンの消失の理由は、自分の車の低価格でした。 数年後に同社は、現代英語のバスで、低床で、ロンドンのタクシーのブランドを作成しました。 これらの車の外観は、現在のタクシーに似ています。

第二次世界大戦後、オースティンのボディワークスタジオCarbodies FX3と一緒に車のラインをリリースしました。 戦前のモデルと比較して、新しいマシンはより速く、よりモダンな外観で、丈夫でした。 1954年、ザビアードモアはかなり成功したモデルMK7パラマウントタクシーを解放し、市場に復帰しようとしました。 真実を伝えるために、車はほぼ完全オースティンFX3からコピーされました。

1958年には英国の愛国者と伝統のサポーターを戦っているの保全のために、最も古典的なタクシーの開発によって示されました。 前FX4モデルは、荷物や乗客がお互いの向かいに座ることができた上で座席のために閉じた領域を異なっていました。

オースティンの倒産後にタクシー開発会社メトロキャメルWeymannを取りました。 車の外観は、より現代的に変化しているが、内部のレイアウトは、すべてのお気に入りを同じまま。

現代のロンドンの路上でタクシー

FX4 LTI設計された交換用Metrocabのリリースを中止することを決定した後。 それは、よりモダンな外観を見てもキャブTX1のブランドは、古典フォームを保持しました。 2007年には、LTIモデルはTX2とTX4を作成しました。 エクステリアデザインは同じにとどまっている間に、新しい車は主に、インテリアをアップグレードされました。

2014年に同社は、新Metrocabと呼ばれるタクシーを提示し、Kamkorp Metrocabを復活させました。 車は古典的な外部および内部設計で初めての完全電動タクシーでした。 このように、Kamkorp会社は、部分的に回ウォルター・ベルシー回復しました。

信頼性の旅行

ロンドンのタクシーに座って、乗客は自分自身の安全のために静かにすることがあります。 世界中の現代黒いタクシーは、その利便性、スピードと強さのために知られています。 メーカー英語のタクシーは運転の最小10年間を保証します。 この期間中、車両の走行距離は、典型的には約800のthous。キロメートルです。

業務用cabbyに関しては、彼のスキル、知識、経験と専門知識は、ドライバーのための規制の一般的なルールによって制御されています。 また、ロンドンのタクシーは、GPSナビゲータなどの最新機器を満たすことはほとんど不可能です。 事実は誰も、この素晴らしい職業の初心者でもメンバーが中心で、資本とその周辺の隅々を知るために尽力していることです。

違法タクシーの運転手

高い運賃、などの他の国は、不法移民の出現につながりました。 厳密にそこに顧客を誘惑することは禁止されているので、このようなタクシーあなたは、鉄道の駅や空港で見つけることができません。 しかし、コンサートホール、ナイトクラブ、十分すぎるほどの違法ドライバーの劇場の隣にあります。 彼らのサービスのための料金正式採用タクシー運転手のそれよりもはるかに低いですが、そのような旅行の結果については責任を負うお客様のみです。

注目すべき事実

タクシーメーター - 単語「タクシー」は旅の費用を決定するためのデバイスの名前に由来しています。 本発明の著者は、ドイツのバロン・フォン・ツアー＆タクシーでした。
イギリスからニューヨークの人気のイエローキャブ。 英国の首都2台の車でオースティンのモデルは、明るい色で塗られ、アメリカに輸出しています。 ブランドは、ニューヨーカーの間でルートを取っていないが、黄色の色は、市内でタクシーの象徴となりました。

このサービスは、英国のフェリーを雇っにおける存在の何世紀にもわたってさまざまな方法で呼ばれていました。 ロンドンのタクシーは、16世紀の終わりに呼ばれた方法では、意味のフランス語単語hacquenée、の値によって判断することができる「レンタル馬を。」 19世紀の半ばにタクシーをハックニーに道を譲りました。 名前は、新たに転換しながら、登場から来ています。 ドライバーのタクシーはkebmenamiと呼ばれます。

ロンドンのタクシー内ハイルーフは、乗客のために特別に作成されているので、彼らは彼の帽子気筒を除去しない、車の中で座ってすることができました。 古典的な黒タクシー - 資本の輸送の唯一のモードではありません。 ボディ寛大にブライト・アドバーティジングで埋め尽くされているその「兄」、の正確なコピー - 路上であなたはミニタクシーを見つけることができます。 このタクシーの行き方は安価であり、それは2つだけのオプションを注文することができます - インターネット経由または電話で。 ミニタクシーのドライバーは路上で乗客を拾うために許可されていません。 彼らにとって、それはライセンスの罰金と剥奪を課すことをはらんでいます。