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交換用キャンドルは、ディーゼル車に輝き：マニュアル、車のサービスを
グローは、コールドエンジンの始動を容易にするために設計されたディーゼルエンジンをプラグ。 これらの小型デバイスは、ディーゼルが開始された瞬間前に、燃焼室に空気を予熱。 これらのコンポーネントは、寒さに大きな負荷から彼を保存し、ユニットの寿命を延ばします。
二次的な役割
電源ユニットの起動と温めた後、キャンドルが役割をサポートしている - 彼らは燃料を噴射するのに役立ちます。 燃料は、ろうそくに衝突ノズルを介して燃焼室に入ります。 これは、渦の効果を作成します。 これは、混合物の形成を向上させます。
デバイスとの種類
ガソリンエンジンで使用されるものと同様の形式で詳細。 しかし、グローキャンドルが火花を発生しません。
金属ヒーター
金属加熱素子は、 - 2つのスパイラルです。 一 - 加熱、第二 - 調整。 最初の機能 - 最速のウォームアップのヒント。 第二は、強力な過熱からアイテムを保護します。 温度上昇と共に螺旋調整に対する耐性を増加させるので、これは可能です。
加熱管と絶縁体を満たした2つのスパイラル間の自由空間。 彼はまた、いくつかのタスクを実行します - 機械的損傷の様々なコイルを保護し、効果的に熱を伝達します。 可能な金属部品とキャンドルは、1000℃に温めました。
セラミックヒーター
この設計では、アクションの原則上の金属に似ています。
動作原理
したがって、加熱要素は、燃料混合物の渦が発生するパワーユニットのシリンダに配置されています。 ドライバーが回転すると、ろうそくのロックのキーが通電され、それは非常に迅速にヒートアップ。 これは、ダッシュボードの表示で見ることができます。
それは加熱されて完全に燃焼室ユニットを温め、そして空気がその中に入ります。 しかし、ろうそくの自己発熱にこれらの最後の数秒しか。 空気と冷たい部品シリンダーとその頭、十分にこの部分の機会を温めます。
したがって、主な機能は - それは自由に蒸発し、圧縮により着火可能な温度に、そのような燃料を予熱します。
管理システム
又は中継制御ユニットまたは別個のユニットを制御します。 電子ユニットは、キャンドルに異なる電圧を供給し、同様に温度制御してもよいです。 仕事とリレーエレクトロニクスでは、冷却水温度センサ、およびエンジン回転数に影響を与えます。
現代のディーゼルエンジンのキャンドルでは、起動後に追加の熱を提供予熱を除き。 この機能を使用するには、かなり単位で燃料が燃焼が冷えている時のノイズレベルを低減することができます。
障害や症状
キャンドル、ならびに任意の他のコンポーネントは失敗します。 これは、コアとコア棒の間の回路を接地火傷またはヘリックスを破壊するために、弱いヘリックスコア回路を加熱することによって決定することができます。
穏やかな加熱は、レベル制御フィラメント螺旋要素によって検出することができます。 そのような要素のスパイラルは完全に50秒間ウォームアップする必要があります。 バッテリーが正常な状態にある場合、障害が悪い接触することができます。
コアがグランドに閉じている場合、それは過熱をもたらし、次いで、不作動と制御要素との間にある制御エレメント、追加の抵抗または坐剤を、燃焼します。 また、障害のためには、問題のある部分の後ろに位置している要素をシャットダウンすることができます。 そのためには、必要に応じて、それらを交換されたグロープラグをチェックする方法を知ることは非常に重要です。
障害の典型的な原因
頻繁に、人気の失敗 - バーンアウトのスパイラル。 この問題を検出する制御要素が加熱されないという事実によって可能です。 我々は金属導体端子ろうそくを閉じた場合は、火花を見ることができます。
多くの場合、焼損などの故障が高いフィラメント電流、シリンダ壁上に炭素堆積物を大量に起因する高すぎるガス温度、のいずれかに発生し得ます。 特に急速なスパイラルは、腐食によって破壊されます。
コイルを加熱するブレーク - 電源システムにおける問題の結果。 これは、射出圧力が他の欠陥と低すぎる、およびその他の遅延の注射によるものです。 この場合、それはすでに、必要な検査やディーゼルエンジンの修理です。
火花をチェック
発熱体の故障外暖かい天候はほとんど知覚できないとき。 もう一つ - 冬。 2つの検証方法があります。 それぞれのツール、スキルや設備を必要とします。
グロープラグをチェックする方法：メソッドを№1
絶縁電線に必要な試験のため。 ヒーターが上向きになっているように、キャンドルは、その後反転します。 中心電極は、「+」バッテリーに取り付けられています。 ワイヤは、負端子とプラグ本体とを接続します。 要素が急速に加熱された場合、作品はOKです。 フィラメントが加熱され、そこに唯一の先端がある - キャンドルは、ディーゼル車に輝き交換します。
方法№2
多くの場合、シリンダヘッドの要素を抽出するための時間も道具も持ちません。 だから、メートルになります。
置換
アンマウントして、ディーゼルエンジンに新しいスパークプラグをインストールするには、頭がM10の下にある特殊な工具を使用する必要があります。 さらに、インストールが唯一のトルクレンチ場合に実行されなければなりません。
解体は順番に厳密に行われます。 あなたが必要がある最初の事は知っている場所を特定のエンジンにおけるグロープラグ。 その後、彼らは、ワイヤを除去し、ウェルを、圧縮空気で洗浄されます。 さらに、 - グリース要素またはあるキックの任意の他の手段を治療することが重要です。 その後、ウェルを少量の油を注ぎました。 その後、特殊なキーを使用すると、折りたたまれたキャンドルです - 突然の衝撃や負荷せずに、スムーズにねじる必要があります。 アイテムは、分解し清掃し、新しいろうそくの輝きを設定した場所。 その価格は、メーカーによって異なりますが、いずれにしても、それは小さいです。 輸入車の場合、それは現在のレートで600〜900ルーブルからとなります。
時には、解体の過程でいくつかの問題かもしれません。 多くの場合、製品の一部を外しに失敗し、第2および第ので、シリンダーヘッドで立ち往生したままの状況。 時には問題要素の周りにタンバリンと踊りの後に出ることを拒否。 ろうそくを根絶しようとしないでください - ディーゼルエンジンのどこ修理に回す方が良いです。
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