彼自身の手で冬用Doshipovkaタイヤ

道路上のセキュリティの問題は冬の最大の関連性を獲得します。 この問題を解決するために、私たちは、安全で快適な乗り心地を提供スパイク、との特別なタイヤを使用しています。 しかし、時にはタイヤはすぐにスパイクの多数を失って、分解します。 この場合、それは新しいタイヤを購入するのがベストですが、そのような可能性が存在しない状態でタイヤをdoshipovkaます。

タイヤの様々なを更新するこの方法についてのレビュー。 一部のドライバは、他の人がその使用は非現実的と信じて、それは非常に便利で経済的な解決策を見つけます。 この手順は、いくつかの段階で任意の適切な方法によって行われます。

doshipovkaはどうあります

Doshipovkaタイヤは、一定の条件の下で、最良のオプションは穴を持っていた製品になりますのみ可能です。 未経験の車の所有者は、職場での困難を持っていないように、通常、彼らは十分なサイズです。

あなたは、第1の空気銃を準備する必要があります。 これは、高品質のために必要な迅速かつ作品の搬出正確です。 帯電したセパレータを備えた装置の位置を厳密に垂直でなければならないことに留意すべきです。

先端取り付けられたスパイクは、表面から1.5ミリメートル突出すべきです。 必要に応じて、その高さは、鋼板とハンマーによって補正することができます。 これは、スパイクの損失を防止し、操作の期間を延長します。

材料は、基本的に車に乗っているものに路面に応じて選択されます。 平坦路に適したシングルフランジ記事。 Dvuflantsevyeスパイクは丘陵や山岳地帯での快適な乗り心地を提供します。

Doshipovkaの冬用タイヤはかなり暖かい石鹸液を用いて簡略化されています。 スパイクは、はるかに速く孔に挿入されるように、それらは、タイヤの全外周部を取り扱います。

手続きの作品

暗いゴム、千枚通し、接着テープ、紙やすりとワンサイズスタッドの組に必要な補正やホワイトワックス鉛筆マークを動作します。 手続きが面倒と精度が必要であることに注意すべきです。

まず、あなたは、車輪を分割する必要があります。 補正とスパイクになるポイントを、マーク、およびサンドペーパーを剥奪されています。 ゴムは、千枚通しで穴を開けて、石鹸水で湿らせています。

エアピストルとねじアセンブリを充電した後、スパイクのインストールを開始することができます。 マウントされた要素の高さを確認する必要があります。

得られた結果はどのように行わdoshipovkaタイヤではなく、タイヤの品質にだけでなく、依存しています。 適したタイヤは冬に使用するために設計されなければなりません。 また、得られたセルフドリリングが性能を低下させるため、孔を取り付けたゴムを、使用することが推奨されます。

古タイヤを使用して

特に注意が操作されてきたタイヤに払われるべきです。 穴は着用すべきではないと着用すること、それはスパイクのタイトかつ確実な固定のために必要です。 実装技術は、埃や小さな破片からの穴を徹底的にクリーニングを必要とし、摩耗したタイヤの上に高品質の精製は事実上不可能です。 また、彼らは、次の要件を満たす必要があります。

• 座席での破壊と涙の欠如。
• タイヤを製造日は、4歳以上年上ではありません。
• トレッドの残留高7-8 10mmの範囲です。
• 工場から生産タイヤはすでにちりばめられました。

特長

できるだけ自分の手でと穴を持っていないタイヤにDoshipovkaの冬用タイヤ。 彼らは、売上高が3万以上であるドリルを使用して切断することができます。 スパイクは、同じレベルであると分類されない、穴が同じ幅と深さでなければなりません。

スキームスパイクを事前に計算しました。 最良のオプションは、垂直ストリップ内に配置されるだろう、それは高品質および速いスピードブレーキのセットを提供します。 スタッドの頭部には、スラットのそれよりも数倍小さくなければなりません。 スタッドの設置の他のニュアンスがサポートされ、車輪を扱う場合は特に、あります。 そのようなタイヤは、なぜ切り捨て選択された製品であるトレッドの小さな高さを有します。 あなたはスパイクは新しいタイヤのために設計されて設定されている場合、彼らが運転するときのノイズを作るとすぐに落ちます。

あなたは知っておくべきこと

あなたの手でdoshipovkaタイヤが実施された後、あなたはアクションでそれらを試すために、少なくとも二、三日待つ必要があります。 この時間の後、完全に乾燥したホイールがマシンにインストールすることができます。 したがって、注意が必要と低速でしばらく行くことが必要です。 スパイクのインストール後、初めて彼らの損失の可能性が高いため。 また、突然の急な動きやねじれを回避する必要があります。 最初の週間柱後、その時間の間、製品を安全な場所にロックする必要があり、制限速度を守ってください。

Doshipovkaタイヤ：とげの選択

最良のオプションは、彼らが変形の対象ではないとさえ甌穴とバンプのたくさんの未舗装の道路上のドライブの後にそのまま残り、鉄の合金で作られた製品になります。 先端の形状は十分に魅力的なコストによるラウンドオプションを分散変えることができるが、それは効率が低いです。 厳しい気候以外の北部地域の住民が、それも裸氷の上で自信を持って車を保持する多面的なスパイクに注意を払う価値があります。

また、原因多面的なの結晶構造にその名を取得ダイヤモンドスタッドは、あります。 そのような物品Doshipovkaタイヤは、信頼性の高いグリップを提供していますが、彼らは急速に摩耗します。 これは、同様の特性の四角形、十字及び三角形要素を有しています。

フランジ製品の数によって2種類に分けられます。 シングルフランジスタッドは、低コストとシートへの影響を最小限に抑えていますが、運転するとき、彼らは貧しいパフォーマンスを提供します。 Dvuflantsevye部品を高速かつ操縦用に最適化されています。

レビュー

今日では、多くの車の所有者は、doshipovka冬用タイヤとして、ホイールの改装のこの可能性を認識しています。 主に正この手順へのコメント、スパイクの貧しいインストールに直面しているドライバを満たすために、失望することは可能であるが。 新しいタイヤだけでなく、高価な工具を使用せずに独立した作業の可能性を購入するより安いdoshipovkaとして多くは、経済的利益を言います。 彼らはこの仕事の質を疑う必要がないため、この場合には、自分の手をdoshipovkiについては、車の所有者は、結果に満足しています。