車「キャデラック」HT5：概要、仕様およびレビュー

クロスオーバーセグメントは、最も集中的に開発しています。 中規模モデルによって占められることのかなりの割合。 このうち保険料だけでなく、比較的単純な機械のようにたくさんあります。 エリートの一つは、「キャデラック」HT5です。

起源

XT5は、このマシンは2015年に導入された2004年以来、生産の交換SRXモデルで、翌年にはそれが生産を開始しました。 閲覧車両は、ミッドサイズまたはプレミアムクロスオーバーSUVです。 名前は、クロスオーバーツーリング5を意味します。

モデル番号に置きます

メーカー無事故車は、新しい名前を流用しました。 それは位置 に「キャデラック」HT5を していない次世代のSRXとして、新モデル。 車は完全に再設計されたためです。

また、このモデルは製造業者の範囲内の新しい場所をとっています。 2014年に同社の新取締役の到来で、ブランドが変わり始めました。 それが最も集中的に開発しているようキャデラックは、モデルの範囲の拡大とクロスオーバーセグメントの開発に向けられています。 このような4台の車両のこの有望なラインのために開発されました。 HT5は、その指導者の役割を割り当てられています。 モデル番号ではキャデラックエスカレードSUVにも大きくなりますが、それはこの範囲外です。 将来的には、多分、それは別のブランドを割り当てます。

シャーシー

新モデルで翻訳SRXはHT5は、新しいプラットフォームC1XX上に構築されているという事実を含むためです。 この車でも、少し小型で軽量になっています。 重量未満126キロた0.5センチメートル - その長さ1.6 cm、幅に減少しました。 しかし、増加した高さ（0.9センチ）とホイールベース（5 cm）であり、そのようにキャビンのサイズの増加。

フロントサスペンション搭載型マクファーソン、リア - 5リンク。 すべてのホイールは、内部に換気ディスクブレーキが装備されています。

ボディ

本体HT5は、高強度鋼を使用し、それはを使用して収集されたレーザ溶接。 また、設計を最適化しました。 剛性を維持しながら、すべてこれはまた、車両総重量の減少に貢献しました。 それらに類似した物理的な寸法の主な競合の程度によって50キロ軽量化、このHT5を通して。 これらのデザインの特徴は、ベンチマークメーカーとしてコンパクトクロスオーバーアウディQ5を使用しているという事実によって説明されています。

エンジン

パワートレインおよび更新の範囲。 代わりに新しいモデルSRX 3.6リットル容量のV字型6気筒エンジンの「キャデラック」HT5は、車両に新しい同体積のモータを設置するが、CT6、ATS、CTS、カマロに使用されます。 HT5のために335から310馬力までディレーティングそれLGX、 同じ設定でモーターは北米モデルGMCアカディアの上に取り付けられており、アメリカで、中国ビュイックラクロスで販売します。 これは、2つのシリンダを無効にする機能を持っています。

このエンジンはウォードの意見で10の最高のエンジン間であることに留意すべきです。

中国市場のバージョンはターボチャージャー2.0リットルLTGで4気筒エンジンを装備しています。 このエンジンはまた、HT5とATSに共通ですが、彼のためのモデルも14馬力にディレーティング 258馬力まで また、ほぼ同じ設定で電源装置によれば、（1馬力以上）2013を備えていたシボレーマリブ ATSと同じ設定で、およびキャデラックXTS中国語バージョン。

トランスミッション

両方のエンジンの8速自動アイシンのAWF8F45によって提供される伝送を提供します。

モデルは、二つのクラッチを有する前輪駆動と四輪の両方を備えています。

インテリア

増加によるホイールベースに、上述したように、キャビンの長さが増加しています。 この8.1 CMで増加している座席の列の間の距離、で特に顕著です。

また、SRXモデルと比較して、「キャデラック」HT5は、より良いインテリアと最高の近代的な設備を得ました。 これは、スマートフォンとの同期をサポートしているCUEのインフォテインメントシステムの新しいバージョンをインストールしました。 また、サロンのミラーは、リアビューカメラと連携して動作するディスプレイによって置き換えられます。

また、SRX 6 Lと比較して、荷室の容積を増加させました。

パラメータ

。1903ミリメートル、高さ - - 。1675ミリメートルの車体は、 "キャデラック" HT5の長さは4815ミリメートル、幅です。 エンジンのタイプに応じて、質量、及び追加の機器を駆動するには、1808メートルから1976メートルの範囲です。

310馬力の基本的なV6エンジン容量 これは、7.5秒間毎時100キロへの加速を提供し、毎時210キロまで加速することを可能にします。

追加装備

オプションは、円形のレビューの利用可能なLED光学システム、アダプティブクルーズコントロール、自動駐車係員、パワーテールゲートであるので、電子ショックアブソーバZF等を制御します。

のコスト

米国では、基本的なバージョンの価格はおよそ$ 40,000。 ロシアで販売された車の上に同じエンジンアメリカの「キャデラック」HT5を設定します。 ロシア市場の価格は、構成に応じて、2,990,000まで3.990.000ルーブルの範囲です。 この場合には、それらのすべてが唯一の全輪駆動で利用可能です。

市場のニッチ

早すぎる裁判官に、モデルの売上高は、ごく最近になって始まったとして車「キャデラック」HT5の人気。 しかし、その技術的特性のためのベンチマークは、以前のモデルSRXです。 この車は地元の市場で多くの人気を得ていません。 これらのマシンのすべての346は、昨年販売されました。 しかし、SRXは、北米で広く受けています。 これによりキャデラックSRX 2010年に最も売れたモデルメーカーだった- 。。バイヤーはこれらの車の50,000以上を購入し、これらのマシン（ほとんど69000）の最大数は、生産（2015年）の最後の年に販売された2011年、

仕様「キャデラック」HT5は、プレミアムミッドサイズクロスオーバーに対応しています。 これは、RXはレクサス、あるメインその競争相手、決定 インフィニティFX、 BMW X5、メルセデスベンツGLEを。

レビュー

問題のモデルは、ブランドのもう少し車「キャデラック」HT5道路で、ロシアの自動車メーカーの低人気与えられ、最近市場に登場しました。 車の運転や維持管理の機能についてのユーザーレビューはまだ蓄積されていません。 あなただけの新しい所有者の第一印象を見つけることができます。 また、アカウントにテスト車両を行い、自動車ジャーナリストの見解を取ることができます。

彼らは珍しい、独特のデザイン、品質の素材を注意し、その機能性、近代的な設備、優れた走行特性、快適性と低燃費をトリミング。 ジャーナリストによると、多くの点で、「キャデラック」HT5は、欧州規格に近いです。 彼らはエンジンの選択肢の欠如主な欠点を検討してください。