彼自身の手でPPC VAZ-2109を修復

伝達 輪へのトルクの統合のために中古車の。 しかし、たとえそれがその寿命を持っており、修復を必要とします。 デバイスおよびデザインは非常にシンプルですので、PPC VAZ-2109を修復、多くのドライバーは、自分の手を費やしています。

故障の原因と失敗

車両用変速機の運転中に時折失敗します。 これは、任意のマシンノードは、独自のリソースを持っているという事実によるものです。 重要な事実であり、また、寿命に影響を与えるスペアパーツ、。 あなたがメーカーを信じている場合は、PPC VAZ-2109修理費用は一回50 000キロを行いました。

「ラダ-2109」ボックスカーのギアの故障の主な原因を考えてみます。

• ノード要素は、短期的な仕事に加熱されます。 -熱の伝達を示しており、第一 ギアノブ。 それはあなたの手の感触を感じることができる熱エネルギーを伝達します。 ギアボックス自体、それは非常に暑いです。 標識はまた、有意な加熱を維持していないパッドの1つの故障であってもよいです。
• エンジン運転時の騒音。 ときにシステムや摩耗ギアシンクロナイザーからの出力は、彼らはあなたも、車室内で聞くことができる話題を開始します。 ほとんどの場合、ハムはベアリングやクラッチレリーズ機構を作り出します。
• 悪いスイッチギヤ。 最初の位置は、最初の試行で含まれていないか、所望の点にレバーを打つために多くの努力をする必要があります。
• 駆動時の送信自体をオフにします。 これは、プライマリとセカンダリ軸のギヤが摩耗し、交換が必要にしていることを示しています。

これらの理由のすべては、送信が失敗し、修理を必要とすることから始まることを提供することができます。

PPCを選択します

時間は、ギアボックス2109の修理を行っていない場合は、交換する必要があります。 これを行うには、スペアパーツのカタログ番号を知っている必要があります。 2109-1700010 - それはこのようになります。 それが正常に動作している場合は、古いPPCの場所にインストールする必要があります。この送信アセンブリ。 そのような修理は、クラックが発生した場合に行う、または電源ユニットブロックを損傷されます。

CATの価格と異なる国の詳細

異なるCIS諸国における部品やコンポーネントのコストが異なっています。 でも主要都市（モスクワとサンクトペテルブルク）に近いロシアで、価格は他の地域よりも高くなります。 ロシア連邦とウクライナのスペアパーツの送信VAZ-2109のための基本的な価格指標を考えてみましょう。

もちろん、部品の価格は、メーカーによって異なりますが、「アフトワズ」部品生産のコストは、表に指定されました。

バルクヘッドや修理の費用

ロシアの平均修理PPC VAZ-2109のコストは12 500ルーブルです。 モスクワに近い領域では、それはおよそ15000になることに留意すべきである。こします。 遠隔地で - およそ11から12000ルーブル.. したがって、それは修理のチェックポイントVAZ-2109（特に価格）が復旧作業を行った領域の上に正確に依存することが明らかになりました。

ウクライナでは、箱のバルクヘッドの平均市場価格は、その除去およびインストールして、為替レートで換算される程度3500ブナは、ロシアよりもはるかに低いだろう。

ツールと機器

修理PPC VAZ-2109を行うためには、特定のスキルが必要です。 そして、また、操作を実行するために、次の工具が必要です。

• ヘッドセット、および24の鍵8。
• フラットとプラスドライバー。
• ハンマーと小さなノミ。
• 小さなマグネット。
• シーラント。
• プラー腺。

異常事態が発生した場合では、ガレージで隣人から借りすることができ、追加のツールが必要な場合があります。

PPC解体

彼自身の手でVAZ-2109上のPPCの修理は、ギアボックスの除去から始まります。 あなたがピットやホイストが必要になりますので、「9」に、このノードは、下部に撤回されたことを覚えておく価値があります。 車両からのトランスアクスルを解体するためにアクションのシーケンスを考えてみましょう：

• 「ターミナル・マイナス」を削除
• ワイヤー「量」は、クランクケースから取り外します。
• スピードメーターの電源をオフにします。
• カップリングプラグは切断されなければなりません。
• モータは、ウインチ又は巻き上げ機と係合「フック」、いわゆる「ブラケット」に搭載されました。
• ギアシフトとエンジンが持ち上げました。
• 逆を降りると、箱から出して油を排出の次のステップ。
• これで、送信セレクタ軸にトラクションを無効にすることができます。
• ボルトを緩め、内燃機関及びPPCを分離します。
• さらに、駆動軸の両側に切断されています。
• スターターを外して解体。
• 私たちは車から解体クラッチとギアシフトからシャフトを取り出します。

これで、基本的な修理PPC VAZ-2109を行うことができます。 そして、資本再構成。

このトランスミッションを分解しなければならない前に、VAZ-2109は、彼の手で修理・チェックポイントを作成する場合。 のは、それを行う方法を見てみましょう：

• 箱の汚れ全体の表面から洗浄。 これは、柔らかいブラシや灯油で湿らせた布で行うことができます。
• リアカバーと解体を保持しているボルトを緩め。
• IIIまたはIVの伝送を回します。 シャフトを固定プラグV送信を緩め。
• 一次及び二次シャフトのナットを緩め。
• ドライバーでシンクロして、カップリングを取り出します。
• 出力軸歯車変速機Vに分解
• ピニオンギア5と変速機入力軸を除去しました。
• 今ベアリングを解体。 このためにサークリップをオフに事前に取ります。
• 磁石は、ボールを解体使用して、クランプを緩めます。
• クランクケースのPPCを分解します。
• ファスナーを外し、プラグI-IIの変速を除去します。
• Vの伝達ロッドを解放し、クランキングされています。 今、あなたはそれを解体することができます。
• プラグを外し、ギアをリバース。
• あなたは今、二つの軸を引くことができます。 これは、他のコンポーネントを損傷しないように、これは、同時に行われていることは注目に値します。
• ギアシフト機構を分解します。
• 押し出されたフロントとリアのシールがあります。
• スピードメータードライブを取り外します。
• シャフトを分解します。 順次、ギア、およびシンクロナイザのサークリップを取り出します。
• ギアボックスを分解すると、それが欠陥を検討する必要があります。

欠陥

あなたはPPC VAZ-2109の修復を開始する前に、基本的な障害を定義する必要があります。

1. 私たちは、身体のすべての部分を点検します。 割れや欠けがある場合、損傷部分を交換する必要があります。
2. ベアリングの着脱後偽造し、着用するために席を検討する必要があります。 同じことが行われ、時にはインストールを封止します。
3. 生産のためのシンクロナイザ、ギアやフォークを調べました。
4. 慎重に木を研究。 それらに傷がある場合は、我々は、部品を交換する必要があります。

アセンブリおよびギアボックスの修理

PPC VAZ-2109アセンブリは解体に逆の順序で行われます。 送信が組み立てられると、それはオイルで満たされなければなりません。 伝統的な液体を破るために標識TAD-17を添加してもよいです。 車は500〜700キロを移動するときは、ブレークインオイルを排出し、一定を注ぐする必要があります。 その品質は、PPCは、基本的なまたは大きな修理の後に動作しますどのように多くに依存します。

コレクションが新しいガスケットおよびシーラントを使用する必要があることを忘れてはなりません。 多くのドライバーは、彼らが慎重に取り除くことに成功した場合remkoplektyパッドを変更しないことをお勧めします。 専門家はまた、ガスケットの故障の可能性を排除するために、どのような方法で変更することをお勧めします。

ギアボックスVAZ-2109で充填オイルは75W-40、80W-90のマーキングに使用されます。 修理後のボックスの容量 - ちょうど3リットル。 GL-4、GL-4月5日を記入することをお勧めします。