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着色車のタイプ。 ティント車の窓：タイプ。 トーニング：フィルムの種類
誰もが着色の異なる種類は、すべての車の外観を改善し、よりモダンでスタイリッシュ作ることを知っています。 特に、車の窓をブラックアウト - それは外部のチューニングの最も人気のある一般的な方法です。 このすべてに加えて、そのシンプルさと手続きの比較的低コストで敷設近代化。 着色のすべての種類に加えて、高価な技術サービスステーションではなく、彼のガレージにアフターマーケットの仕事に関わる民間業者ではないだけで、今行うことができます。 自動車産業の成長と様々な新製品の開発と提供されたフィルムの範囲も幅広い選択をしています。 そのため、人は以前に近代化のこのタイプに直面していない、その種類が何をしている、問題を決定するのは難しいだろう。
グラスティント：長所と短所
着色のいくつかのタイプを考慮することは彼らの正と負の資質に焦点を当て、それぞれに別々にすることができます。 この場合は、少しは着色の主な特徴や種類を要約して説明します。
調色の肯定的な側面
- コンフォート。 車の窓を調光することは車の中で運転手や乗客を見つける居心地の良いを提供しています。 調色の特殊性に日光や紫外線の直接の影響を排除。 従って、キャビン空気温度にある間にスコーチしてレンダリングされていない車両に比べてはるかに低いです。
- 実用特性。 彼らは日光にさらされていないとして、色合いのすべての種類は、室内装飾材料のための優れた保護されています。 材料は色を失うことはありません、燃えない、亀裂の形成は、（肌に）減少し、乾燥しません。 これは、頻繁に交換用シートカバーの可能性を減少させ、それに応じて、車両の所有者の実質的な節約。
- 受動的安全性。 多くのドライバーは、キャビンで物事の安全性は、多くの場合、ウィンドウの着色とどのような彼の見解を適用に依存していることに気づいていません。 ティント車の窓は、結果的に、潜在的な泥棒が車に入るために何の誘惑はありません、キャビンの内側にあり、ものを見ることはできません。 多くの場合、注意が強盗に落ちるさりげなく座席に財布を残し、多くの場合、ラジオで盗難の対象に。 また、緊急時の着色ガラス小片に散乱しないと車の中で座って人を傷つけることはありません。
- マシンの外観。 その鋼の馬の所有者のほとんどは、それがより効果的にするために着色車の様々な種類をインストールします。 実際に、ガラス・マシン上のトナー材料のインストール後に生まれ変わり、そしてかのように鮮やかな色調を持っている場合は特に。
マイナス要因
- 可視性。 非常に暗いガラスの視認性が低下し、ドライバーが完全に道路の状況を評価することはできません。 これは特に、曇りや雨の天候で濃霧で、暗闇の中で感じられます。 ドライバーが増加し、注意して公道上を移動する場合は、この欠点は、深刻な性質のものではありません。
- 法的枠組み。 この要因は、法の執行役員の主張です。 着色、検証パーセントsvetopronitsaniya特定の種類の許可の要件は、 - ここGIBDDshnikiを扱うときに、遭遇することも可能であるとの問題のリストです。
着色の種類
- 噴霧タイプ。 この方法の基本はメガネは、マグネトロンやプラズマと呼ばれ、非常に複雑な製造作業を、暗くあります。 このような噴霧は主に輸入車上だけでなく、家庭での大量生産に使用されるが、ホーム着色の品質が望まれるべき多くを残しています。 この方法の利点は - 高効率、種々の機械的損傷抵抗。 少ない - 高コスト、着色が唯一の工場で適用することができ、それはガラスから削除することはできません。
- 着色フィルム。 フィルムの種類は、色シェーディングの観点、及び生産の点で両方の巨大な範囲です。 そのため、ドライバーの中で最も一般的にレンダリングするこの方法。 ガラス上に載置フィルムのプロセスは、特に複雑ではない、それは特定のスキルに独立に行うことができます。 しかし、およびトーンの車を望んでいる車の所有者とのサービスステーションで、スタッフはたくさんのお金を取って、効率的かつ時間通りに自分の仕事を行うことはありません。 自動車市場では、ほぼすべての色の着色を示しました。 フィルムの種類は、材料の密度と、キャンバスの合計サイズが変化します。 プロ - 簡単に、商業的に容易に入手可能な、接着必要で除去することができます。 短所は - 簡単に破損や傷することができ、実際の映像を歪曲し、白濁することができます。
取り外し可能な調色のフォーム
調光自動車用ガラスのこのタイプは、最近人気が高まってきました。 これは、交通警察の従業員は、多くの場合、強いサングラスのドライバーへの請求があり、多くの場合、それは罰金を終わるという事実によるものです。 取り外し可能な調色については、状況が異なっている：必要に応じて削除することは非常に迅速かつ簡単です。 これは、ガラスに取り付けられる特定のトーンとプラスチックパネルのこのタイプの近代化を表します。
タイプ取り外し可能な着色は、プラスチックパネルが、また、シリコーンフィルムに基づいていないだけかもしれません。 このフォームは、カットガラスによって定義され、シリコーン調光有する薄いブレードです。 ウィンドウの葉は、シリコーンの特性のために接着し、非常にしっかりと保持されます。 そのものを解体する必要がある場合には、容易かつ迅速に除去。 短所 シリコーン着色のは 、それが変形しているため、非常に長くはない人生を帰することができます。 メリット - 低コスト、取り付けおよび取り外しが簡単。 短所は - トランクで使用可能なスペースを取ります。
E-トーニング
ウィンドウのシェーディングのこのタイプは、最近市場に登場しました。 その高いコストと複雑さのほとんど使用されません。 車の予算と中産階級実現可能な上、そのようなメカニズムの導入。 調色のこのタイプは何ですか？ E型停電 - 代わりに、標準的なウィンドウのインストールされている特殊なガラスである主その中でいくつかの成分からなる装置。 このガラスは、カラーフィルタ要素は、ペインの間に配置され、二重層です。 原則として、このような遮光デバイスが輸入車エグゼクティブクラスが装備され、フィルタは、リアとサイドウィンドウに、だけでなく、フロントガラス上にないだけでインストールすることができます。 この方法の利点は - 光透過率の調整が自動的に行われ、自由な使用のために許容される特定のトーン、高い信頼性を、インストールする機能。 欠点 - 非常に高い価格、システムの複雑さ。
電子着色は何ですか
このとき、2つの方法があります。 トーニングエレクトロクロミック方式と直接メール。 後者の方法は、電気効果は、発光素子の液晶構造で起こる、請求項光化学への曝露の露光処理に基づいています。 この中にデバイスの帯域幅を変更します。 フィルムは出力電流でないとき、液晶層は、硬度となり、それによってスループット特性を低下させます。 電流供給が再開されると、結晶が渡され、加熱された光束は、透明なガラスの外観になります。
アクションのエレクトロクロミックモード
これは、電子調色が、異なるカラーフィルタを使用するのと同じ動作原理を持っています。 このフィルタエレメントは、特定のポリマー材料で作られています。 電流、温度インジケータ、周囲光の明るさ変化への曝露は、ポリマーの光学的及び物理的特性に影響を与えます。 このフィルムは、成分である 二重窓 または標準のウィンドウに接着します。 「スマート」調色を考慮すると、写真は明らかに非常に印象的であるガラスのどの調子を示します。 同時に、このようなシステムは、大幅に光の影響に対する保護のこの方法の違法な使用のために罰金を得る確率を低減します。
どちらが良いですか？
レビューに基づいて、さまざまな種類や車の着色の種類が存在し、彼らの賛美者を見つけるための権利を持っていることに留意すべきです。 私たちは、レンダリングや嗜好の特定のタイプの話なら、ドライバーの大半は窓を暗くするために最も人気のある実用的な方法になる傾向 - それはいつもの着色フィルムを貼り付けています。 この問題で主なもの - 検査官の問題を回避するためには、法的要件に準拠します。
結論
だから、私たちは車のための着色のどのようなさまざまなタイプを発見し、彼らの主な長所と短所を見ました。 安価な製品を迅速に破損すると、不要な手間がかかりますので、それを獲得することは、保存価値はありません。 せいぜい、そのようなオプションは、ガラスをはがし、それが完全に消えるまで、シールの上にそれをこすりしていきます。
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