米大統領航空機：概要、説明、特性、興味深い事実

米国大統領の飛行機は、一般的には、米国の鮮やかなシンボル、特に最初の人の事務所です。 国家元首が海外や国に移動するたびに、彼はハイテク、豪華なエアバスを与えています。 9月11日の記念すべき日 航空機 ジョージ・W・ブッシュのは、それはジェット機よりもはるかにあることが示されている-すべての地上位置が攻撃に対して脆弱であるように見えたとき、「747」は、モバイルバンカーになりました。

それでは、他の航空機の違い、「エアフォースワン」であり、それは国家元首が世界中飛ぶことができることが必要ですか？ 私たちは航空機が米大統領を運ぶどれだけ考慮すれば、メディアが「飛ぶホワイトハウス」と呼んでいることは驚くべきことではありません。

「エアフォースワン」とは何ですか？

ハイテク機器のすべての種類のオフィスを飛んで - ほとんどの人は米大統領の平面の一般的な考えを持っています。 しかし、一般の人が少し知っているかについての二つの重要な事実があります。

技術的には、「エアフォースワン」航空機ではありません。 米国大統領を運んで米空軍のいずれかの航空機のこのラジオコールサイン、。 できるだけ早く状態のヘッドが飛ん車両、エリア内の任意の他の航空機との混同を避けるために乗組員と「空軍ボード№1»（エアフォースワン）など、すべてのコントローラと呼ばれています。 軍の航空機の会長を移動するが、それが呼び出された場合は№1»ボードの艦隊「陸軍ボード№1»、と彼はその専門のヘリコプターに乗るたびに、彼は」。 しかし、民間人は、そう、「747」、自分自身と呼ばれます。

米国航空の社長：特長

ほぼ同じ「ボーイング747-200B」 - 現在までに、この名称で定期的に飛ぶ2機の旅客機があります。 自機は尾翼番号28000および29000で指定VC-25Aを持っています。

これらの2機の航空機は、従来の「ボーイング747-200B」と同様の特性の同じ一般構造を有します。 彼らは、6階建ての建物（19.8メートル）と都市ブロック（70.66メートル）の長さのほぼ同じ高さを有しています。 それらのそれぞれは、牽引力252 kNのそれぞれを提供4つのジェットエンジンゼネラル・エレクトリックCF6-80C2B1を持っています。 最大速度1014から毎時1127キロの範囲であり、最大天井は13747メートルである。各プレーンは、燃料の203129リットルを運びます。 航空機は、長距離の状態へのフライトのために完全に縁石に377842キロの重量を量ります。 満タンの航空機で世界（12553キロ）の約半分を飛ぶことができます。

航空機の通常の「747」、これらの三つのレベルと同じように。 しかし、「ボード内№1»は、民間航空機とは全く異なるものです。

エアフォースワンインサイド

米国大統領の飛行機、371平方メートルの便利な面積を有しているラウンジ。 メートル。、はるかにすべての座席の安全ベルトを除いて、ジェット旅客機よりもホテルやオフィス、などです。 最低レベルは物資を輸送するために主に使用されています。 乗客の面積の大部分は、中間レベルにあり、そしてトップは、主に通信機器で使用されています。

社長は彼のベッドルーム、バスルーム、ジム、オフィスなどがボードの宿泊施設、上にあります。 マスターcabinetmakersによって手作業で作られた平面上の家具のほとんどは。

スタッフはまた、ダイニングルームとなって大会議室に集め。 大統領政権の残りの従業員は、あまりにも、仕事やレジャーのための場所を持っていながら、高いランクは、自分のオフィスを持っています。 伴う記者のための独立したエリアだけでなく、デューティ・スタッフのための十分なスペースがあります。 一般的に、米国大統領の飛行機は快適に70人の乗客と26人の乗組員を運ぶことができます。

ハリウッド版

「エアフォースワン」とは、米国の大統領の役割でハリソン・フォードと1997の名を冠したハリウッド映画で内側から示されました。 風景の一部が漠然と芸術的創造性にベント与えられたフィルムの元ディレクターに似ていますが。 フィルム、さらにはパラシュートのように本当の航空機の救助カプセルはありません。 もちろん、救助カプセルは - 私たちは話すことができるかについてのものではありません。

レイアウト

米国大統領の飛行機は、それへのアクセスがほとんどの人々のために限定されている主な理由、いくつかの神話、神秘的なハローに包まれています。 でも招待政治家やジャーナリストは、いくつかの部分で許可され、航空機のレイアウトの具体的な詳細を隠すのに十分な空軍は慎重にされていません。 どのような秘密が米大統領の平面を保ちますか？ 公式と非公式ソースの数は、我々の知る限りでは、正確に部品が互いにどのように関係するかを言わない、「ボード№1»の内側にあるものの一般的な説明が、誰を発表しました。 そして、誰かがやっていても、彼はおそらく、国家安全保障上の理由から、この情報を隠蔽する丁寧なアドバイスを受けているだろう。

いつものように「747」、面内での米国大統領が3つのデッキに分かれています。ここでは、私たちが知っているものです。 そして、あなたがテレビ放送に作ることができるよう、乗客は3つのドアを通って入ります。 通常、国家元首、快適な雰囲気は、これに自走式旅客階段を駆動し、中央のデッキのドアを楽しんでいます。 ジャーナリストは、彼らはすぐにミドルデッキにはしごを登るバックドアを通じて入力してください。 プレス用の領域のほとんどは、快適で広々とした座席で、従来のジェットライナーのファーストクラスのセクションのように見えます。

論理的には、また次のようになります。

• スタッフのための領域。
• ゲラ;
• 会議室とダイニングルーム。
• 大統領と彼のオフィス番号。
• 乗組員の仕事と休息のための場所。

そして、もちろん、通常の商用旅客機のように、通信ハブ室、サロン、コックピットでなければなりません。

乗客スペースの非伝統的な使用に加えて、「ボードは№1»は、従来のジェット機から、それは違う様々な技術が詰め込まれています。

特長

「ボード№1»は、社長を輸送しているので、いくつかの旅行は非常に長くなることがあり、航空機は民間航空機の上に存在しない、その多くの特別な機能の数を持っています。

乗組員は2設備の整ったキッチンで食事を準備しています。 下の甲板上の冷凍庫に保存されている食品の大量。 乗組員は、一度に100人まで供給し、ストレージは2,000枚の株式を持つことができますすることができます。

医療ベイに関与する多くの技術。 大規模な薬局、救急治療のための機器の多くは、とさえ折りたたみ式手術台があります。 乗組員はまた、彼はどこへ行っても社長、一緒に旅行された医師が含まれています。 離陸、飛行機を最大限に可能なすべての不測の事態のために準備します。

、「ボード№1」「747」いつものとは対照的に搭乗し、乗降のために前後に独自の格納式はしごを装備しています。 階段は下甲板上に開き、乗組員とスタッフはアッパーデッキに到達するために内部の階段を登ります。 航空機はまた、自身の荷物ローダーを持っています。 これらの追加によって、「ボード№1»は、セキュリティ上の脅威をもたらすことがあり、空港のサービスとは無関係です。

E-充填

航空機の最も顕著な特徴は、その電子機器です。 これは、85オンボード電話、ラジオ、ファックス、コンピュータ接続のコレクションを含んでいます。 また、19台のテレビやオフィス機器の様々なものがあります。 電話システムは、従来の陸線および政府の通信に接続されています。 社長と彼のスタッフは、地上数キロの巡航速度で移動する、世界ですべての人に話すことができます。

エレクトロニクスオンボードの仕事は（通常よりも2倍以上の「747」）のワイヤの一部の380キロを提供しました。 機器を保護するのに十分なシールド 電磁パルス 核爆発によって生成さ。

もう一つの特徴は、飛行中の燃料補給する機能です。 同様にB-2または他の戦闘機のような、それは緊急時に重要である可能性があり、容器が無期限に空気中にとどまることを可能にします。

高度なアビオニクスや保護 - - 最も興味深い「ボードの要素№1»の一部が分類されています。 しかし、空軍は飛行機は間違いなく軍事的であると主張し、そして空気の攻撃に耐えるように設計されています。 加えて、敵のレーダーを妨害することができる妨害装置、を備えています。 航空機はまた、熱追尾ミサイルをそらすために、赤外線トラップを撮影することができます。

フライト準備

各フライト「ボードは№1»軍事作戦に分類し、それに応じて生成されます。 出発前にメリーランド州のアンドリュース空軍基地の軍人は慎重に航空機と滑走路を点検します。

それが離陸する時になると、大統領のヘリコプターは、アンドリュース空軍基地にホワイトハウスから国家元首を与えます。 ベース担当者は近くの不正な航空機を監視し、警告なしにそれらを撃墜する権利を有します。

各フライトの前に、「ボード№1»空軍は大統領の車列を運んで、先の貨物機C141 Starlifterに送信します。 これは、地上での状態ヘッドのセキュリティのために武器を搭載した防弾リムジン、バン、のコレクションが含まれています。

核配備のためのコードを格納するためのスーツケース - 社長は、常に「サッカー」をベースに到着します。 空軍将校は地面に陸軍将校を渡す前に、飛行中に彼を守ります。

社長と仕事をする権限

ただ、普通のジェット旅客機のように、国の最初の人は、航空機の乗務員がサービスを提供し、スチュワードは、準備や料理を提供し、航空機をきれいに。 彼らは慎重に非の打ちどころのない評判と軍から選択されています。 食事を用意乗組員は、高レベルのセキュリティを遵守しなければなりません。 例えば、食品を買う、彼らがカバーの下で働くと選択スーパーマーケットは、中毒の試みを阻止するチャンス。 米大統領より急な5つ星ホテルの航空機でお召し上がりいただけます。

乗組員は非常にまれな特権です - 彼は最も脆弱な状態にあるときには、社長で動作します。 ハリー・トルーマン以来のすべての大統領は、彼の運航乗務員との緊密な関係を維持し、最終便はいつも感情的となっています。

社長飛行機：アメリカの「ボード№1»の物語

第二次世界大戦までは、米国のヘッドはほとんど自宅から遠く旅しません。 訪問他の国では、あまりにも多くの時間を取って、主要な機関から国の頭部を切断しました。

航空の開発は社長が世界中を移動すると、短期的には米国に戻ることができました。 1943年、フランクリンRuzveltはカサブランカの会議で飛ぶ船「ボーイング-314」に行くことによって空気中に上昇している状態の第1のヘッドとなりました。

ドイツの潜水艦は海があまりにも危険な作られたので、ルーズベルトは、このステップを取ることにしました。 しかし、ミッションの成功は、飛行社長の動きの標準的な方法にします。 まもなく、政府が特別軍事飛行機社長を割り当てることを決定しました。 空軍はもともと呼ばれるC-87Aリベレーターエクスプレス、爆撃機B-24民生用に構成され、選択した「どこ推測を。」

別のC-87Aは、神秘的な状況下でクラッシュした後、セキュリティサービスは、航空機が社長のための十分な信頼性がないことを決めました。 すぐに、ルーズベルトのためのベッドルームを持っていたC-54スカイマスター、車椅子用無線電話や格納式エレベーターで調製しました。 歴史などの重要な任務の数、上の国家元首を運ぶ「聖なる牛」の愛称航空機、 ヤルタ会議。

トルーマン大統領「聖域」は継承されていたが、それは修正DC-6、というタイトルに置き換えた「独立。」 前の航空機、新しい「ボード№1»船首に鷲の頭と区別愛国着色とは対照的に。 アイゼンハワー二つの同一のプロペラ機は、電話、テレタイプを含め、アップグレードされた設備を提供されました。

アイゼンハワーからオバマへ

1958年、空軍は、二つの「ボーイング707」を提供します。 これは、以前の航空機と比べて大きな前進でした。 その後、コールサイン「ボード№1»を使用し始めた、とケネディが事務所に入った後、国民は、この名前を取りました。

任期の初めにケネディは、より高度な、長距離「ボーイング-707」を追加、だけでなく、審美的なデザインの変更監修 - この日に使用されている青と白のインテリアを。

1972年に航空隊に渡されたこの航空機とその双子は、過去50年間の主要な歴史的なイベントの数で役割を果たしました。 ダラス1963年11月22日に、同じ日にケネディを運ぶ「ボーイング-707」は、戻って彼の体を離れて運びました。 飛行中、リンドンDzhonsonは、次の米国大統領として就任しました。 同一平面上には引退後にDCからカリフォルニアにニクソンを運んでいました。 途中乗組員は確認受け取った ジェラルド・フォード 次期大統領に就任し、SAM（特別航空ミッション）27000に変更された航空機のコールサインをしています。

「ボーイング-707」レーガンはジョージ・ハウ・ブッシュ彼の最初の任期中に二つの用語のために役立った、と。 1990年には、日付のうち707は「747」に変更されました - バラク・オバマ米大統領の飛行機は、今日使用しました。

保有航空機の状態の頭部の別の変更は、事業の20年後の2010年に戻って計画されました。 あなたは、さまざまな国の飛行機社長を比較すると、航空機の米国の特別な目新しさが割り当てられていません。 例えば、より現代的な「ボーイング-747-400は、」日本の総理大臣、バーレーンの王、ブルネイのスルタン、オマーンの国王、サウジアラビアおよびその他の王に用意されています。2015年1月28日空軍は「次期大統領航空機がされることを発表しましたボーイング747-8」。