自転車用のスポークは何ですか

スポーク 自転車用ホイール リムにハブを接続するために必要とされています。 このように、彼らは、構造の完全性とその強さを提供しています。 とりわけ、スポークがある程度クッションの役割に果たしています。 構造部材のある程度の柔軟性は、ホイールのリム上の負荷分散を提供します。

自転車用スポークは二つの部分から成って - それは実際には非常にコアとニップル（リムに固定するためのキノコ状のナット）です。 このデザインは、非常にセキュアな接続を提供します。 ロッドの一端は、屈曲及びリベットです。 第二のスレッドが、設けられている溝又はローレット加工されてもよいです。 2番目のオプションは、針がより堅牢で信頼性の高いことができます。 スレッドのスレッドは、多くの場合、この場所にブレークダウンされ、この詳細を弱めます。 ロッド作る 高合金鋼、 又は（ニッケルメッキ）正常から。 第2の実施形態は、信頼性が低いです。 チタン変異体は、多くの場合、スポーツモデルに使用されます。

乳首は青銅、鋼やアルミニウムで作られています。 第1の実施形態は意味がほとんどない強い好みで好ましいです。 自転車のスポークこれらのナットを使用しての置換は、よりシンプルにすることができます。 スチール要素は安いです、と専門家はそれらを使用することをお勧めしません。 最も高価なオプション - アルミナット。 彼らはあなたがホイールを軽量化することができます。

36個の量で使用される自転車の従来の都市型のためのスポーク。 その道路モデルのホイールには少なくてもよいです。 したがって、自転車の速度変化の面で大きな柔軟性を実現しています。 種々の構成では、スポークの数が不均一になることができます。 しかし、その数は常に4または2の倍数です。

また、自転車のスポークのために異なる厚さを有してもよいです。 スリーブフランジの前輪は、対称的である標準的な大きさを有しています。 後方にマルチレート構造は、逆に、非対称です。 そのため、サイズは絶対にどんなことができます。 したがって、前輪、後右および左後方のためのスポークをインストールプラグの同じタイプのモデルに。 したがって、彼らは異なる厚さです。

時には、あなたは自転車のスポークの交換、または調整を必要とします。 これらの操作は非常に複雑ですが、必要に応じて、独立して行うことができます。 するためには、例えば、スポークを締め、あなたが逆さまに最後をオンにし、バーを左右する必要があります。 振幅が12ミリメートルを超えた場合、要素を締め付けることが必要です。 引き上げ時にハーダー「8」の出現を防ぐために。 これは、水平方向と垂直方向の振れの振幅を決定する必要があります。 スポークとリムのオフセットを締めたり緩めて、これらの問題を解消します。 同様の修正「楕円」のリムに。

スポークを交換すると、彼女の失敗の結果として必要になることがあります。 これは、ログまたはピットのエッジに、例えば、強い衝撃で最も頻繁に発生します。 これは時々起こり、そのためには、自転車用のスペアスポークを実施する必要があります。 同じのため、ホイール、折り畳まれて、彼女のワイヤーに縛ら破片を除去するために工具がないことをイベントでは、家に取得します。 したがって、新しい針と交換することが可能である場所に到達することが可能となります。 後者は単にリムに挿入され、乳首をねじられます。