航空機キャビン：内部何ですか？

乗組員のキャビンは、体の鼻を占めています。 これは、パイロットを入れ、 - 装置及び複数のセンサをパイロットが航空機を動作する手段によって。

ラグーンのコックピットからの眺めは、以下の通りです。

コックピット装置

旅客機は多くの部屋ではないとして、コックピットのパイロットは、可能な限り最小量を占めています。 しかし、同じ職場ですべてのパイロットは、部屋の前でガラスを通して容器だけでなく、完全な可視性を操縦するツールや手段への容易なアクセスを提供し、いわゆるランタン。

ランタンは、二つのフロントガラス、2つのスライド窓と2つの横方向の窓を含んでいます。 フロントガラスは、機械的なワイパー（車など）、そして雨や雪から疎水性保護されています。 鳥の飛行中に可能な会議のために設計されたフロントガラスとマウントの強さ。

旅客機のキャビンはその敷地内の残りの部分から固体装甲ロック可能なドアと、パーティションで区切られています。

運航乗務員の構成

航空機の全乗務員が含まれています：

• コマンダ（最初のパイロット）。
• 第二パイロット。
• フライトエンジニア（メカニック）。
• ナビゲーター;
• 空中ラジオ演算子。

信頼度の高い今、ほぼすべての旅客機自動飛行制御。 これは多段階制御システムを介して達成されます。

したがって、乗組員を小さくすることができる - 二人だけ（第一及び第二パイロット）。 それは方向と飛行範囲に依存します。 例えば、トラック全体はビーコンおよび空気飛行用監視システム、いいえ、オンボードフライトナビゲータと無線オペレータのグループの一部となるための理由を提供しました。

どのようにコックピットからの眺めが好きですか？ エキサイティングな、そうではありませんか？

宿泊乗組員

第二のパイロット - 入り口の左側には、右側のアームチェアの司令官、です。 一般的に、彼は最初のパイロット供給可視標識や信号を有しているので第二パイロットの座席の後ろのフライトエンジニア（乗組員に含まれている場合）。

航空機キャビン：機器の場所

最も重要かつ頻繁に可視性とアクセシビリティの最も近く、最も便利なエリアに配置された飛行計器の間に使用されます。

管理旅客機の信頼性を高めるために、両方のパイロットに重複特に重要な機器を提供します。

航空機を制御するために手動でコースサイドパネルに位置ハンドルを設計し、フットペダル。

直接パイロットの目の前で飛行パラメータ、ナビゲーター、警報システム、シャシーコントロールハンドルだけでなく、リモコンの自動操縦を示す計器とダッシュボードです。

ウイング、エアブレーキ、無線ナビゲーション及び通信は操縦席との間に位置する中央のパネルにより制御されます。

オーバーヘッドコンソールは、システムを制御します。

• 電源;
• 燃料を供給する。
• 水力;
• コンディショニング;
• 火とt。D。

航空機のキャビンは、物事やパイロットのワードローブ、折りたたみテーブル、保管場所のマニュアルを持っています。

職場の隣のパイロットの便宜上灰皿、ペンや鉛筆用コースター、コップなどがあります

また、航空機のキャビンは、セットが装備されている 酸素マスク や ライフジャケット、 救急、電気ランプ、等AX

コックピットのセキュリティ

攻撃パイロットと機器提供に対する保護：

• 補強構造体（書籍）ドアやパーティション。
• 特殊なドアロック。
• PINデバイス。
• 車室内のビデオ監視。

ラウンジクルー

いくつかの面は、（以上15000キロの距離で）長いノンストップ空の旅を行い、飛行は18時間以上かかります。

これは彼らの物理的および精神的健康の面で乗組員に高い要求を配置します。 結局のところ、彼らは大きな責任を持っています！ 生活の何百もの彼らの行動の正しさに依存して！

そのため、パイロットは常に穏やかで陽気でなければなりません。

そのためには、予防措置の数を開発しました：

• 第二パイロットの可能性中毒が飛行機を飛ばすことができるときように、これらのキット用の電源は、異なっています。
• その下またはその上に、車室内に配置することができますラウンジがあります。 各フライトの乗組員の間に5時間休止（またはスリープ）を置きます。