車BMW-335：概要、仕様は、所有者のレビュー

BMW 335は 、いくつかの実施形態で存在します。 具体的には、E92とE90のバックインチ 同時に、両方のガソリンとディーゼルのバージョンがあります。 BMW - 価値があるすべてのバージョンおよびバリアントが詳細に議論するように、よく知られた車。

E92

モデルBMW 335と直接議論する前に、簡単に体E92を教えて価値があります。 それは - 2006と2011以降に発行された2ドアクーペ、。

車両の外観デザインは、それによってダイナミズムの壮観な空間の印象を作成、フラット後方に別個の部分の前方から流れ線及び面によって定義されます。 特に注意vyshtampovkaと肩のラインを集めました。 これらの項目は非常に表情豊かにモデルのスクワット形状を強調しています。

BMW 335 E92のデザインは、2009年に変更したら、彼は人気となりました。 画像は実際より綺麗になってきている - 特に、非常に洗練された光学系となっています。 独特の「見た目」の高いヘッドランプは、BMWグループの無関心ファンを離れることができませんでした。 あなたが全輪駆動システムを設定できるため、製造業者、最初のクーペであることは興味深いです。 そして、それはこのシリーズのすべてのモデルが異なるキセノンヘッドライトであるという事実を注目に値します。 また、これらのマシンは、自動機構のシートベルトフィードを備えること。

E90

第三のシリーズBMWの第五世代の全体の基礎を形成し、この車プラットフォーム。 これは、2005年に開発され、それがその前身、E46を置き換えます。 そして唯一のE90後の光にラウンダーズE91、E92クーペ（前述したように）とコンバーチブルE93を残すようになりました。 彼らは年以上後に登場 - つまり、2006年末に。

あなたがいる場合 の車の比較 前任者とBMW 335 E90を、彼らははるかになってきました。 長さは、例えば、（たくさんある）は、8センチメートル、幅増加 - 3センチ中3.5 CMによって増加ホイールベースと設計自体がかなり変化しています.. E90セダン用に別の排他的なパッケージで提供したことをもう一つの興味深いです。 このMスポーツパッケージ（最も豪華なオプション）、独占版、スポーツとライフスタイル。

F30

そして、もちろん、BMW車の話、1は、このプラットフォーム上に構築されたモデルを忘れることができません。 結局のところ、それは本当にあらゆる点で高級セダンです。 F30 BMW 335 - 第6世代、2011年に一般に公開。 より正確には、する場合は、プレゼンテーションや販売は2月11日、2012年に開始しました。

車の第6世代は本当のベストセラーでした。 このプレミアム・クラスは、BMWの多くのファンの心を獲得しました。 例えば、テイク BMW 335 スポーツラインを。 車のデザインは優れていた：ブロードテールライト、低屋根、17インチホイール、高光沢の黒エアインテーク、強力なグリル、スポーツサスペンションや黒クロームエキゾーストパイプ...絶対に素晴らしいと壮大な外観に仕上がっています。 インテリアは、あまりにも、打撃が可能である - すべてのスポーツに！ ラピッズ、赤革ステアリングホイール、シート...の機能 - ボタン周りクロムリング、アルミニウムトリム、インストルメントパネルの赤色照明。

ところで、インストルメントパネルから突出した場合に液晶モニターをどのように非常に印象的です。 まだ助けることが保有喜びすることはできません - ちなみに、プラスチックの特別なセクションの下に隠されています。 ドアパネルは、オリジナルに見える - 特にそれが赤、顕著縫い目で飾られています。 一般的には、BMWの最高の伝統のすべて - それは、高価なスタイリッシュで魅力的です。

モダンでラグジュアリーライン

これは、2つの完全な提案MB 335 F30を持っています。 だから、最初の - 現代。 ただ、他の人と同じように、彼女は17インチホイールを要していました。 グリル、だけでなく、排気管、装飾的なフレームマットクローム。 インテリアは、最新の敷居、特徴 レーシングステアリングホイール 木とアルミの内側に革の挿入だけでなく、明るい色とインストルメントパネル内に作られました。 それは、偶然にも黒で革張りとの組み合わせで提供されています。

ラグジュアリー-機器は、豪華な急流、スポーツステアリングホイール、本革ステアリングホイール、異なる排他的なバーや木製のインサートを喜ば。 インストルメントパネルは、褐色の色合いに形成され、色がシート表皮と組み合わされます。 センターコンソールには、クロームメッキされます。

一般的には、関係なく、潜在的な買い手が選択されていないものを選択肢、いずれにせよ、彼は贅沢BMW 335を取得しません。

技術特性

今より必要なエンジンパワーと無内装と外装未満興味深く重要な他の瞬間について詳しく説明します。 だから、何体でBMW 335を喜ばせることができますか？ あなたはディーゼルバージョンで始まる必要があります。 彼女はフードの下だ3リットルの6気筒エンジン、286馬力の最大電力です。 A。 BMW 335 I / xiが潜在的な買い手とその所有者の強力なユニットを喜ば。 その体積は約3リットルであるが、パワーが306「馬」に等しいです。

（自動変速機付きバージョン）335D 100キロのための都市サイクルディーゼルの約10.3リットルを費やしています。 ルートで約6リットルを取ります。 燃料。 100キロあたりのディーゼルの7.5リットルの複合サイクル消費。 200グラム/キロメートルに等しい雰囲気このCO2排出。

どのバージョンの335iはどうですか？ 「自動」を持つモデルは、「力学」と、100キロあたりのガソリンの14.3リットルを消費 - およそ13.8未満です。 街の外では、最初のバージョンは6.7リットルが必要です。 約7リットル - 「織る」と第二する燃料。 10.5リットル - 自動変速機を組み合わせたサイクルモデルでは9.5ガソリンのリットル、およびマニュアルトランスミッションとのバージョンを消費します。 228グラム/キロ - 最初のように、同一の第2のバージョンにおけるCO2排出量。

BMW-クーペ：主な機能

BMW 335について言えば、のレビューは、主に肯定的な経験を反映して、一つはなく、クーペボディの注目モデルに影響を与えることができません。 そしてそれは - 人気のBMW 335D MT。

車はかなりダイナミックに見えます - かなりの長さ（4612ミリメートル）と低屋根（1375ミリメートル）の犠牲に。 地上高は、いくつかのスポーティな車を追加して144ミリメートル、です。 ホイールベースは2760ミリメートルです。 BMW 335 Dの概要は、技術仕様で始まる必要がありますように、しかし、しかし、寸法については、話をするのは面白くないです。

それ - ターボチャージャ付きディーゼル直列6気筒エンジンを表しボンネット、下後輪駆動車、。 その容量は286リットルです。 A。 タンク容量 - 61リットル。 百までは、この車は6秒以下で加速し、毎時250キロの最高は、（電子的に限定されました）。 所有者のBMW 335件のレビューは、車について何を伝えることができますか？ 彼女は経済的にどのような。 これはある - その主な利点の一つ、快適さ、外観、および他のニュアンスに加えて。 高速道路の100キロあたりのディーゼルの5.3リットル - それは非常に小さいです！ 比較のために、燃料の最大量は現在約35ルーブルで立っています。 これは、車のことが判明 ブランドBMWが （！）高速道路の100キロあたり185ルーブルで燃料を消費します！ それは本当に非常に経済的です。

技術的な問題

BMW 335（ディーゼル、クーペ）のテーマを続けると、技術的な要素をご紹介すべきです。 この車両用手動変速機（6速）を完了しました。 そこelektrogidrousilitelステアリング。 フロントバックと同様にサスペンション、および独立したマルチリンクです。 フロントおよびリアディスクブレーキは、換気さ。 機械は、電子制御システムの数が装備されています。 その中でも - ABS、ESP、EDB、EBAおよびASR。 気候制御は、まだあります。

又は45分の225 R17、同じまたは40分の255 R17 - ディスクのサイズは17X8J、タイヤです。

他の「335回目の」クーペ、BMWがあります。 7つのバージョンの合計。 ほぼ同じ - すべての最高速度は毎時250キロ、ボリュームです。 cm ³を2993年まで- 2979センチメートル^3、および2の5つの変種^。 286リットルに - 最初の5つは、306「馬」、最後の2つの能力を有します。 A。 バージョンと335 XIのMT ATモデル335 XIの最高消費が - それは10.2リットルです。 そこにすべての他の大きな違いで。

ご意見・オーナー335 E92

多くの人々がBMW 335件所有者のような車に行く - それはまた議論されるべき重要なトピックです。 基本仕様で言われているものだけでなく、知ることが重要です。 現実の人々の意見も必要であることを考慮してください。 結局のところ、彼らは普通の人であり、確かに潜在的な買い手から真実をutayatありません。

だから、体E92での車の所有者は、BMW 335の特性が非常に印象的なことを言います。 本当に小さな費用で優れたダイナミクスを指摘しました。 これ、偶然に、多くの驚き。 しかし、それは事実である - それは結局のところ、BMWは、費用対効果の高い機械であってもよいです。 喜びとトラクションの感覚 - それは大気中のガソリンエンジンの後に感じた特に明るいです。 でも、所有者は、優れた制御性を祝い、サスペンションによってヒット。 また、この車はおそらく絶えず扇動速く行くと言われています。 しかし、これはBMWの真の精神です。

しかし、ほとんどの私を喜ばせることは品質です。 1が存在しないためではない二、三十数千キロ、残している人々は、言う - 何の破損はありません。 唯一のメンテナンス。 しかし、これはあなたが好きなようにあなたはこのマシンで実行できることを意味するものではありません。 [いいえ] - それは監視し、慎重に対処することが重要です。 そして、それが長く続きます。

設備

「335番」BMWを喜ばかもしれないものの機能、オプション、設備の考え方について、あなたは長い時間を話すことができます。 原則的に、それは明確にする必要があり、けれども - それはBMWであれば、内部はすべて、よりです。 例えば、モデル335 F30体を取ります。 この車の範囲のトップは信じられないほどです。 機密ホイールボルト、自動変速機、可変係数を有するスポーツステアリングホイール、アームレストスライド、加熱システム、モバイルデバイスの強化接続、高度な機能を備えた「テレサービス」デバイスの制御、喫煙セットCIC系、着色ミラー、セキュリティアラーム、抗眩惑ミラー、サンルーフ、そこに...内部に、雨センサー、キセノンランプ、フォグランプ、ヘッドランプウォッシャーであり、それはほんの少しのリストの電源のすべて！ 完全なリストのように見える、と仮定することができます。 一般的には、機器の多くは、 - あなたが必要な場合がありますすべてのものがあります。

チューニングソリューション

完璧に制限はありません - それは、すべてに知られています。 多くの人が車を買っているので、チューニングに解決。 BMW 335 - は例外ではありません。 このような機械を所有しているドライバーは、多くの場合、それは珍しい何か作ることができます。

例えば、過小評価します。 決定は、とても素人のため、話すこと。 そして、それはロシアのどの道路与え、常に正当化されません。 はい、そしてBMWを「置く」ために、ホイールが複数の度合いによって「バラバラ」しないよう調整脚を見つける必要があります。 あなたがそれらを見つけた場合しかし、あなたはキャンバーとキャスターを調整する方法を取得します。 このためには、ホイールアーチをアンダーステアために数ミリメートルを獲得します。

いくつかは彼らのバンパーを変更します。 このための最も一般的な車両 - それは、M-パフォーマンスです。 侵略を追加するには、多くのアメリカ人モデルのBMW 335isから引き継いだ格子、です。 そして、車はより多くの「筋肉」を作るとM3によって設定されたいくつかのドライバーのしきい値を炒めます。 そして、もちろん、リアバンパーは - それも交換所有者のかなりの数です。 一般的に、多くの調整オプションがあります。 最も重要なこと - 何の経験やスキルが存在しない場合は、個人的にそれをしないでください。 そうでなければ、単に車を台無しにすることができます。 専門家にこの作業を委託することをお勧めします。

のコスト

車安くはない - 誰もがBMWであることを知っています。 古いBMWの所有者になりたい場合でも、10万にさよならを言うことはありません。

だから完全な状態で双方向ターボ306馬力のエンジンで、2007年に生産さ335は、約900ルーブルの費用がかかります。 そして、この完全なセット。

しかし、はるかに高価なバージョンがあります。 そして、あまりにも、B / Y。 例えば、BMW 3シリーズ2012年リリース。 自動変速機42 000キロで3リットルの306馬力モータにおけるこのような車（ドイツ、「ネイティブ」アセンブリ）...約2 200 000ルーブルの費用がかかります。 しかし、これはある - ほとんど新しい車、ほとんど完全な状態、完全な流れで。 そして、危機の時代インチ 335 IのF30の欧州版。 設備、機能とオプションは、数十ナンバリングフル完全なセット、と。 私たちは、「フル純血ドイツ語」それだけの価値がある、認めざるを得ません。 あなたがお金を持っている場合や、能力や意欲と一緒に、あなたがこの車を取ることができます。