鳥のスケルトン：構造的特徴

この記事では、我々は彼らの骨格が何である、鳥の構造の特徴が何であるかについてお話します。 唯一のグループので、鳥は興味深い 脊椎動物の 能力（コウモリ以外）は、空気中の、そしてこのフライトに推移していないだけ。 それらの構造は、この目的に適しています。 すべての3つの環境では - などカモ、として、空気の巨匠として、彼らは地面に水の上に繁栄し、そのうちのいくつか。 これは、役割だけでなく、鳥の骨格を果たしている、だけでなく、羽。 メインイベント、これらの生き物の繁栄を確保するためには、彼らの羽の開発でした。 したがって、我々だけでなく、鳥の骨格を考慮しますが、簡単に彼をご紹介します。

哺乳動物における羊毛のように、羽は断熱カバーとして最初の進化しました。 唯一の後には、キャリア面に形質転換しました。 鳥は、彼らが飛ぶ能力を獲得した何百万年も前に、明らかに、羽に身を包みました。

鳥の構造の進化的変化

フライトの適応は、すべての器官系と行動の再編につながりました。 変更や鳥のスケルトン。 鳩の内部構造の画像 - 上記から提出された写真。 構造変化は、体重を軽減しながら、筋肉の強度を高めるには主に明らかに。 骨格の骨は中空又は細胞になるか、その意図する機能を実行するための十分な強度を維持しつつ、薄い湾曲したプレートに形質転換しました。 それはスケルトンよりも多くの重量を量る場合であっても、明るさのサンプル - 重い歯の代わりに簡単なくちばし、羽同じカバーを来ります。 エアバッグを呼吸に関与内臓の間に配置されました。

ハトの機能1スケルトン

私たちは詳細に鳩の骨格を考慮することを提案します。 これは、で構成されて骨盤の骨、骨翼、尾の脊椎骨、トランク、頚椎と頭蓋骨。 頭蓋骨は、首、クラウン、おでこ、くちばしと非常に大きな眼窩を単離しました。 上部および下部 - くちばしは2つの部分に分割されます。 彼らは互いから離れて移動します。 子宮頸は首、喉や首の付け根を含んでいます。 背部でハト骨格が仙骨、腰椎や胸椎から構成されています。 乳房 - 胸骨、及び胸椎に固定されたリブの7組。 尾椎は、結合組織で構成され、ディスクを平らにして取り付けられています。 一般的な用語、鳥の骨格に、このような。 スキームは、それが上記に提示されています。

変換スケルトン

フライトの前に自分の後ろ足の上に鳥を移動し、使用に関連した骨格を変換する、最も明確に肩と骨盤ガードルで表現。 ショルダーベルトは 厳格に胸骨に接続され、飛行中の身体のでそれは翼の上にハングとされます。 これは、哺乳動物に欠けている強い生い茂っ烏口突起の骨のおかげで達成されます。

スケルトン鳥が大幅に骨盤ガードルを強化しました。 （水にナビゲートするときに登るときや枝に）、これらの動物の後肢が地面に十分に保持し、より重要なことには、クエンチが正常に着陸の瞬間に当たります。 骨が薄くなったので、彼らの強さは時に変更された構造の鳥の骨格同士を融合することによって増強されます。 哺乳動物のように、3つの脊椎および互いに融合骨盤骨をペア。 最後胸椎から、椎骨トランクを吸収合併し、最初のテールで終わります。 彼らはすべてのエンド鳥は他のシステムの動作を妨げることなく、その機能を実行できるように、骨盤ガードルを強化仙骨の複合体の一部となりました。

手足の鳥

そして鳥の骨格の構造を記述し、手足を考慮すべきです。 彼らは強く、脊椎動物の特性典型的な特徴に比べて修正します。 したがって、足根および中足骨が長く且つ追加セグメントの末端を形成するために一緒に併合。 太ももは、通常の羽の下に隠さ。 後肢では鳥が枝に保管できるメカニズムが登場。 膝上の指屈筋嘘。 その長い腱が膝、戻し側ボビンと指の下面の前側に沿って延びています。 発作が睡眠中であっても、弱体化しないように鳥の弓の分岐腱メカニズムは、それらをロックしたときに、指を曲げることによって。 人間の足に非常によく似て後肢鳥の構造によって、彼女の融合で、脚や足の骨の多く。

ブラシ

機能の鳥の骨格の特徴づけ、飛行への適応に関連して特に急激な変化は、ブラシ構造で起こったことに注意してください。 前肢の残りの骨は、プライマリフライト羽のサポートを形成するために一緒に成長してきました。 保存最初の指が低い飛行速度で制動翼を低減特定レギュレータとして作用するフラップのための基本的なサポートです。 尺骨に取り付けた二次飛び羽。 本体、高効率かつ適応可塑性によって特徴付け - 共に顕著デバイス自体羽を持つすべての翼を作成します。 以下は、17世紀に絶滅のスケルトンで、 ドードー鳥。

翼

リフト 飛行中の制御は、飛行と尾の羽を提供していますが、その空気力学的特性は、まだ完全には理解していません。 通常の飛行では、フラッピング翼は、下に移動し、転送、および - 大幅に上方および後方。 衝突時に下方ウィングは、一次羽阻害を防止する、独立したキャリア面と、この時点で動作していない場合、それは速度を消滅されるという、攻撃の急峻な角度を有しています。 各ペンは、最大回転及び上下軸に沿って、順方向得られた牽引力は、支援するように、それらの端部の離れています。 また、ベーンのアタックの一定角度で翼の前部から前後与えられます。 これは、キャリア面の乱れを減少させ、それにより阻害を急冷カットを形成します。 鳥の前に着陸すると、垂直面と後退ブレーキ尾の羽に体を配置し、スピードを消灯します。

鳥の様々な翼の構造の特長

鳥は、ゆっくり飛ぶことができ、予備選挙の間に特に顕著なギャップを持っています。 例えば、羽根間のゴールデンイーグル（Aquilachysaetos、上の写真）の間隔は、全翼面積の40％を占めます。 ハゲタカでホバリングするときに非常に幅の広いテールは、余分なリフトを作成します。 ワシやハゲタカの羽に比べて極端他には海鳥の細長い翼を形成します。

例えば、アホウドリ（上記のうちの1の写真は）ほとんど風にホバリングした後、急降下、クールな何かを高騰、彼らの翼を羽ばたかされていません。 飛行の彼らの方法は、穏やかな天候の中、彼らは文字通り地面に接着されるように特化しています。 ハチドリの翼は鳥が空気中にハングアップしたときに、主羽で、毎秒50の以上のストロークを実行することができます。 彼らは、水平面内で前後に移動しながら。

羽毛

様々な機能を実行することができる羽。 だから、ハード飛行と尾の羽は翼と尾を形成します。 不透明輪郭は鳥が身体を整形し、毛羽が断熱材である与えます。 屋根瓦のようにお互いに寄りかかって、羽は、連続的なスムーズなカバーを作成します。 他の解剖学的特徴よりも大幅にペンの微細構造は、空気中の鳥の繁栄を保証します。 各ベーンは、ウェブの両側に1つの平面内に配置されているバーブの数百、から構成され、それらから両側に鳥の体から離れた側のフックを運ぶbarbulesを拡張します。 これらのフックは、未変化体のベーンを保持することを可能にするバーブのbarbules前の行を、滑らかにしがみつきます。 各Makhovの羽に大きな鳥が150万までです。Barbules。

法案とその重要性

鳥のくちばしは、体を操作しています。 ウッドコックの例では、あなたがくちばしの行動がいかに難しい見ることができます（Scolopaxrusticola、そのうちの一つが、上の写真に示されている）、鳥は虫を探し、土壌中にそれを突入します。 獲物につまずき、鳥の減少に対応する筋肉は前方下顎弓の一部である正方形の骨を移動します。 これらは、順番に、邁進 頬骨、 上部の下顎の先端を曲げるまで引き起こし、鎖骨下筋肉の腱は肩の上側に取り付けられており、それを通して楕円形の穴です。 したがって、削減しながら、 鎖骨下筋肉の 乳幼児を削減しながら、翼の上昇は-省略されています。

そこで、我々は、骨格構造の鳥の主な機能を設定します。 うまくいけば、これらの素晴らしい生き物について何か新しいことを発見しました。