VAZ-2106を起動しない：原因と解決策

「アフトワズ」からクラシックカーをドライブするすべての車の所有者は、常にいくつかの問題に直面しています。 多くの場合、本当に今行く必要があることを起こるが、 車は起動しません。 VAZ 2106も例外ではありません。 このような行動の理由のいくつかの種類があります。 今日は「6」で発生する可能性がある主な問題を見てください。

可能性障害

最初のステップは、マシンが早期に故障すると、すべての文字通りスナップやモータがそれを修復しようとした後、生命の兆候を示す停止勤務するかどうかを決定することです。 その所有者と完全に幸せに行く前に「6」と、障害の理由は、発火またはにある 燃料システム。

電源システムをチェック

最も簡単で信頼性の高い方法 - エアフィルターカバーを取り外し、約10mlの燃料のキャブレターの中に注ぎます。 そして、あなたは車を開始するために再試行する必要があります。 起動しない場合は VAZ 2106 またはエンジンが始動してすぐに作業を停止し、その後、あなたはキャブレターへの燃料供給システムをチェックする必要があります。 このテストでは、あなたがホースを引っ張る襟、上のネジを緩めなければなりません。 最終キャブレターに直接適し - その終わりは、ボトルまたは他の容器内に降下されます。 燃料ポンプレバーへのガソリンの供給に数回タップするだけでは燃料がキャブレターに直接供給されているかどうかを確認することができます。

ガソリンポンプ

あなたがテストを実行する前に、あなたは車が燃料フィルターが装備されていることを確認する必要があります。 国内のガソリンの品質は非常に遠く完璧からであるので、これらの要素なしで実行しません。 手はポンプを振る場合は、燃料フィルタは、燃料の外に移動する必要があります。 それが乾燥している場合は、専門家や経験豊富なドライバーを探すために推奨されているエア漏れパイプラインで。 この故障はまれですが、それは起こります。 レバーを押すの過程で抵抗しなかった場合には、エンジンのクランクシャフトの半回転をクランク。

キャブレターや燃料

起動しない場合 VAZ-2106 および燃料混合物を気化器に供給されるか、電源があるが、理由は、断層線又はbenzonansosaようであるが、始動用燃料の十分な量であることを特徴とします。 モーターは、燃料供給の問題を解決した後に起動したくない場合は、キャブレターをチェックすることをお勧めします。 この試験中に必ずしもノズルおよびチャネル、ならびに加速ポンプ噴霧器をパージしました。

点火系

この後VAZを起動しない場合、障害の原因は2106点火ユニットのものとすることができます。 火花をチェックするために、第一気筒broneprovodaチップを取り除きます。 次に、モータへのチップトレイは、約7〜8ミリメートルハウジング。 そして、スタータモータと、クランクシャフトのねじれを実行します。 何の火花は、すべての重要な電圧ことを確認する必要がない場合。

ボビン

これらの操作の火花がないとエンジンVAZ-2106を起動しません後、場合は、最も可能性が高い理由は、高電圧で 点火コイル モーター。 この場合、テストおよびコイル、ワイヤで。 自動車の他の部分は、ためのカバーで破壊の巻きたくない 点火のディストリビューター または 高圧電線。 知られてワーキングコイルが欠落している場合には、体重から彼女の分離を助けるこの不快な状況から抜け出します。 コイルは、その構成要素のいずれかとの接触を防止するように空気中にハングアップすることができます。

タイマー

VAZ-2106を起動しない場合は、理由がタイマーで見つかった、より正確ランナーですることができます。 この車は、理由は抗干渉性の継続をこのように振る舞うことができる - 抵抗がランナーに直接追求しなければなりません。 トロリ線ノーマルショート - この問題を解決し、あなただけのことができます。 抵抗の代わりにそれをインストールしてくださいすることが重要です。 スライダーの故障がある場合は、問題を修正するためにも単離することができます。

改装後の車VAZ-2106を起動しないでください

多くの場合、理由の一つ - それは本当点火時期を露出していません。 これは、タイミング位相でノックダウンすることができます。 この場合、エンジンはまったく起動、または断続的に動作しない場合があります - モーターアクションがくしゃみを伴うことがあります。

圧縮ストロークの上端位置に配置された第一シリンダを解決します。 これは、ラベルに基づいて、それを置くために、この場合には必要ありません。 この4ユニット、およびサイクル中にそれを同じ2回にラベルを付けます。 第1気筒のキャンドルと布の穴閉じ部分をねじる - 古いが効果的な方法があります。 そして、クランクシャフトをクランク。 生地のチューブが押し出される瞬間は、単にプラグインする必要があります。

位相gazoraspredleniyaが失われた場合は、障害が工場出荷時の設定のためにすべてのタグを発行することにより解消されます。

VAZ-2106はホットに起動しません

多くの場合、この理由は、気化器です。 エンジンが十分に暖かいであることを起こるが、針が低く保たれているフロート室です。 エンジンがかき消され、針が十分なレベルに維持されていない後の結果として、燃料ポンプが注入され気化器への燃料ポンプ。 あなたが車を起動しようとすると、燃料がキャブレターを通じてすぎpereobogaschenoになります。 その結果、問題は、この原因は、低いエンジン回転数で診断することができVAZ 2106起動しませ生じます。 この場合、いくつかの時間後にユニットが正常に動作を開始します。

概要

エンジンの仕事の季節な性質の問題があります。 例えば、車は冬にはあまりにも豊富な混合物のために夏に開始されません - が悪いためで。 機械が正常に動作していると、所有者が私の頭を壊していないことを疑問は「なぜVAZ 2106を起動していない」ということ、常にキャブレターの正しい操作、およびその他の重要なコンポーネントを監視する必要があります。 そして、「アフトワズ」の古典的モデルは、その所有者の安定と完璧なパフォーマンスをしてくださいます。

だから、我々はあなたが見ることができるように、何らかの理由で、自動車VAZ 2106を起動することはできません、すべてのダメージは、手で除去することができ、見つかりました。