VAZ-2110 - 改訂。 彼自身の手でVAZ-2110のファイナライズ。 洗練ジェネレータVAZ-2110

多くのドライバーが自分の車をアップグレードするために自分の手を選択してください。 あなたが関連する情報だけでなく、適切なツールを持っている場合は、基本的に、それはみんなのために非常に可能な作業です。 VAZ-2110 - のは、具体的な例を見てみましょう。 車の種々のユニット及び構成要素の改良は、以下に説明します。 しかし、最初に、一般的な概念や定義について少し。

彼自身の手でVAZ-2110のファイナライズ

そこに変更することができるように見えるでしょうか？ 実際、ほとんどの場合、車はまだかなり新しいものである場合は特に、何の調整や改善は必要ありません。 車はすでになかった雨や泥の中にキロ、ワイパーのまともな量はもはや冷たいオーブン中として有効に機能している以前のように、ヒートアップしていない場合でも、nastaotは、あなた自身の車を取る必要がある瞬間です。 その改良、個人的に行われているVAZ-2110は、サービス中よりも悪化することはできないことがすぐに注意すべきです。 これを行うには、少しの時間、およびツールの最小値を必要としています。 我々は近代化したいノードを選択することです - まず、それはなぜ起動しない、同じことです。 また、理由のためにそこに登ることが望ましいので、潜在的に危険です。

グッドなWD-40またはそのような何かのように溶剤を運びます。 彼は、調整、清掃および潤滑されていない、特にドアのヒンジを、作るために私たちを必要とします。 あなたはその上で、いくつかのドライバー（フィリップス、フラット）、スパナのセット、及び必要になります。D.それはあなたが、自分の車の小さな単位の近代化に着手オーバーホールすることを決定したならば、クラッチの調整、ステアリングラックで最高を開始し、エンジンバルブを終えることは注目に値します。 それは単純なものから複雑なものまで行くことが必要です。 これは、最適な結果が得られます。

私たちは、調整のすべての種類を実行します

それでは、ステアリングラックとウォームの仕事にまっすぐに行ってみましょう。 通常の道路上のタイムリーな潤滑とドライブ - 原則として、このメカニズムは、適切な動作の下で、約15年です。 まず、我々はまだ何とか戦うことができれば、第2の要因は、私たちには依存しません。 なぜなら一定の衝撃や振動の伝達係カップルがヒンジを失敗調節障害です。 このすべてが乗って不快な、時には危険になることにつながります。 したがって、我々は調整する必要がある ステアリングラック VAZ-2110。 あなたがそれを必要とする最初の兆候、 - ホイールのタイトなターン。 最初に行うべきこと - リフティングを実行します。 それに特殊ネジ使用して実装される ステアリング機構。

ピットの存在下で、またはジャックにガレージで作業を行うことが望ましいです。 あなたはそれなしで行うことができますが、私たちは、lyuftometrが必要になります。 リフトを使用して、定期的に、ステアリングホイールの進捗状況を確認する必要があり、ゆっくりと行う必要があります。 GOSTによると、バックラッシュが10度を超えてはなりません。 設定が完了したら、これがそうであるかどうかを確認する必要があります。 これを行うために、私たちは車を運転する必要があります。 タイトなステアリングのコースならば、あなたは少し調整ネジを必要緩め、再びテストします。 ノックが元の位置にそれ自体を折り返した後に不在、及びホイールの場合、問題は解決と考えることができます。 今度は、調整VAZ-2110のドアを作成する方法を見てみましょう。 このために我々は忍耐といくつかのツールのかなりを必要としています。

ロックとヒンジの調整のビット

だから、それはVAZ-2110ドアの調整は約40 000キロを通過したすべての車両のために完全に必要であることは注目に値するたら。 同じことは車、取り外した後、正しくインストールされたのドアに適用されます。 あなたは気づいているかもしれませんが、調整可能なスラットVAZ-2110は非常にシンプルで早いのが特長です。 同じことが、ヒンジをロックに適用されます。 のは、仕事に取り掛かるてみましょう。

ロックを調整することが非常に簡単であることに留意すべきです。 これは、専門家の参加を必要としません。 それは短い時間のためだけに役立ちますように、シリコンを使用する必要はありません。 まず、あなたは、あなたたちはスタッドで撮影し、スクリューバック、いくつかのプラスチック製のナットが表示されます、ドアのカードを削除する必要があります。 私たちは、カードのドアの上に置きます。 できるだけ静かにドアを閉めするためには、litolを適用することができます。

閉じたドアのギャップに注意を払うことをお勧めします。 彼らはすべて正確に同じでなければなりません。 そうでない場合は、我々はドアを削除し、再インストールする必要があります。 これを行うには、それは完全にオープンで、ボトムスタンドを下支え。 その後、配線が切断されます。 このクランプが除去されるため、保持リングを回転させます。 時には、あなたはフラップキャップを見つけることができます。 この場合、軸はハンマーとノミまたはドリフトでノックアウトされています。 インストールは逆の順序で実行されます。 すべての摩擦面をグリスアップすることをお勧めします。

カップリングとエンジンバルブ

すべてのコンポーネントが摩耗し、車の運転中に、分解し、弱体化していることは秘密ではありません。 前回と同じように、私たちは今、それに直面しています。 特定のリフトで、必要な調整用クラッチVAZ-2110という事実に直面して確実にすべての第三の運転手。 ボンネットを開いてケーブル固定ナットを見つけ、それを少し緩めることが必要です。 このとき、クラッチペダルを制御することが望ましいです。 それはせいぜい130ミリメートルとしない床に離れてペダルからナットを緩めるが低下する場合120未満であるべきです。 その後、それを繰り返しペダルを押すと、その距離を確認することが望ましいです。 必要であれば、もう一度繰り返します。

そして今、私が正しくするVAZ-2110を実行する方法についていくつかの単語を言うしたい のバルブを調整します。 彼らはそれが非常に困難であると考えているため、多くの車の所有者は、それを単独で摂取されていません。 しかし、実際にはそうではありません。 まず、バルブカバーとジャックの前輪リフトを削除する必要があります。 その後、我々は、バルブを押圧するための特別の装置を置きます。 それだけで500ルーブルがかかります。 次はどこ排気と吸気弁を計算する必要があります。 その後、我々は膝までシャフトが一番上になりませんまで、ホイールを回転させる必要があります。 最初の弁の測定ギャップのこの時点で、我々は我々がパックを取るために必要なものと考えています。 あなたは私たちが自由にピンセットまたはそのような何かの助けを借りて目標を達成することを可能にする特殊なカムを、使用することができます。 他のフラップに同様に作用。

発電機及びその改善のビット

電池は、車両が供給されるべきです。 このとき、すべての機器は、発電機によって供給します。 電圧は14ボルトの範囲内でなければなりません。 あなたはあまりにも多くの電化製品を持っており、電圧が約11〜12ボルトに低下するのであれば、それはあなたが約10％、デバイスの容量を増やすことができる方法の1つの方法です。 このような洗練ジェネレータVAZ-2110は、1個のダイオードの設定を前提としています。 私たちは、バッテリー端子を外した後、ワイヤーを切断する必要がある最初の事は«D»をマーク。 次は発電機のクランプの背面カバーを取り外す必要があります。 そして、次のように表示されます 電圧レギュレータを。 当社は、発電機カバーの穴に通して準備されたダイオードからのリード線を必要としています。

その後、接続配線。 標準的なワイヤへ - この「母」のためにPH、および「パパ」に接続されています。 その後、私たちは、背面カバーを閉じる必要があり、その場所のすべてを固定します。 発電機の今回の改訂ではVAZ-2110はオーバーです。 電圧は標準に近い約13ボルトに上昇する必要があります。 なお、降伏20 V以下で5アンペアの電流がダイオードを使用することが望ましいです。 電圧降下、それは範囲0.6〜0.7ボルトでなければなりません。

ワイパーをアップグレードする方法

ほとんどの場合、それはフロントガラスクリーニングゾーン改善されています。 原則的には、大したことはありません。 しかし、彼らがその機能に対応できない場合は、ワイパーを変更することができます前に。 これは、運転席側のレビューは、特に左側には100％であるべきであるという事実に注意を払う価値があります。 ただ、左ポストや汚れ現れ、によってれるワイパーは対応できません。 一つの解決策 - 位置調整装置。 この場合、あなたは、元の位置を変更すること、すなわち、少しリフト運転管理人を必要としています。 しかし、この方法は、誰もがそれを好きになるでしょうではなく、結果があるため、まだ残っている汚れを、それの100％ではありません。 この場合、あなたは少し異なるリファイン管理人VAZ-2110が必要です。

均等にガラスをきれいにすることはできません風カバー、の時々全体の原因。 この場合、より具体的な成果のためのリードフリルを曲げる必要があります。 あなたは私たちが少し綱を曲げる必要があることに近いブラシの下にフックを送信することができます。 我々はもう少し行う必要があるシリアル曲がりは、すでに存在しています。 また、わずかに上方スポイラーワイパーの端部を屈曲させる必要があります。 それはブラシを固執しないようにするためです。 その後、あなたが持っているものすべてをチェックすることが望ましいです。 VAZ-2110上で行われる必要があることをここでは、おそらく、すべての。 改訂管理人は、当然のことながら、異なっているが、彼らはかなり迅速かつ容易に行われているので、あなたはそれを行うことができます。 寒さで私たちを温め車のオーブンに - そして今のが最も重要に移動してみましょう。 そこを行うに多くのですが、のは、最も重要なの話をしましょう。

VAZストーブの近代化について少し

そのうちラジエーターが悪い加熱するので、多くの理由があります。 原理的には、アクティブ動作の過程で正常な現象と考えることができ、目詰まりすることができます。 また、その理由は、障害のある弁と、より多くの可能性があります。 いずれにせよ、あなたはそれが一見見えるかもしれないとして、それはそう難しいことではない、特に以来、ストーブVAZ-2110を手直しする必要があります。 まず、完全に側にパネルを分解する必要があります。 これは、いくつかの鍵とドライバーで行うことができます。 次に、あなたは窓を吹き出されている波形を切り開くことができます。 これは彼らの曇りの80〜90％を除去することができます。 いくつかのケースで、起因する非常に正常サイジングスロットは、これに空気が途中で失われます。

そして今の空気をフロントガラスに供給されているという事実のために責任があるストーブダンパー、について話しましょう。 通常、曇りの原因はバルブが完全ではないにフィットし、再び流れが途中で失われることです。 ここでは、すべての亀裂や、実際には、バルブストーブを接着することができた、粘着テープを使用することができます。 あなたはまた、少し注意して運転手と乗客の送風足を支払うことができます。 ここでは、結果ははるかに良くなるので、段ボールを使用するのが最適です。 完全にプラスチック製の空気分配ユニットを取り外します（他に、彼は「ヘリンボーン」と呼ばれる）と、いくつかの波形で置換することが望ましいです。 ところで、VAZ-2110のための特別な接続があります。 この種の改訂、時間がかかるが、彼らは価値があるけれども。 私たちは今、最後の最も重要かつ決定的なに移動します。

エンジン「10」を最大限に活用する方法を学ぶために、

電力を増加する前にその数を増やすために、より正確な環境からの空気の流入と流出を提供、または必要があります。 この目的のために、定期的なフィルタは、ゼロ抵抗、又は縮小のフィルタを交換します。 あなたに、原則的に、悪くない容量の数パーセント、およそ5-6を、与えることがすぐに注意すべきです。 また、スロットルアセンブリで価値のあるものとの変化です。 ここでは、例えば54ミリメートルのために、ダンパ拡径を使用することが望ましいです。 あなたの車の応答性になります入口の受信機に注意してください。 エンジンは、はるかに速く起因細長いノズルに牽引力を得ることができます。 そして、最も困難な部分、すなわち、カムシャフトを来るので終わらないエンジンVAZ-2110が完了すると、それだけで、始まりました。

カムシャフトは、時間や吸排気バルブの開弁期間を担当しています。 このインジケータは、直接、エンジン性能に影響を与えます。 もちろん、あなたが新しい、より生産的で株式カムシャフトを交換することができます。 トリビュートと支払いする価値がある エキゾーストマニホールド、 少なくとも抵抗の排気ガスを押し出すことに責任があります。 最後に、あなたはチップのチューニングを行うことができますが、あなたはまだこの問題を理解し、経験豊富な電気技師に有効にする必要があります。 原則的には、エンジンVAZ-2110のこの改良は完了とみなすことができます。 総電力は20％増加させることができます。

いくつかの重要なポイント

この場所の準備として、任意のリビジョンVAZ-2110は行われるべきであることに留意すべきです。 あなたはキャブレターをアップグレードしようとしている場合は、ガソリン蒸気を扱うことになるので、部屋はよく換気されていることが望ましいです。 また、作業中に喫煙し、時には特殊なメガネを着用する必要はしない方が良いです。 それは、それ自体で、きれいな水と乾いた布を有することが望ましいという事実に注意を払う価値があります。 このすべては、とにかくあなたを助けるでしょう。 それはエンジンでの作業に来るとき、あなたは再びそれについてよりよく、わからない何かになら読んだり見つける友人のメカニックを、あなただけに悪い行うことができますので、モータの修理することを覚えておいてください - それは安くはありません。 再びあなたがストーブを変更した場合、それは彼らがあなたの目的のために、より適していることから、自動車ショップで波形を購入するのが最善であることに留意すべきです。

また、多くの車の所有者は、これは自分自身の防音を置くために、機械の操作は少し静かにするために喜んでいます。 ここでは、あまりにも、専門店に行くことにして保存しないように、そして結果はあなたを満足させることが望ましいです。 しかし、あなたは彼自身の手で行われるの自動車VAZ-2110、完了ということを覚えて、そして「アフトワズ」の発案によるものですが、それはかなり良いとマシンを要求します。 あなたはステアリングラックを調整する前に、したがって、油に追加、多分状況が修正されます。 障害のあるキャブレターの罪は、燃料と空気のフィルタを調整する前に。

結論

そして今、私は上記のすべての合計を利用したいと思います。 この記事では、発電機の容量を増加させる、クラッチを持ち上げ、各種調整を実行する方法を、あなたに対処し、そしてより多くしています。 このすべては少し良くあなたの車をすることができます。 しかし、その背後にある作業の過程で従わない場合は、可能性はVAZ-2110のファイナライズだけ物的資源の大きな損失で再び必要とされることが高いです。 これは、素晴らしいとコストを持っていない消耗品のタイムリーな交換に適用されます。 ただ、油を変更する - 長時間のキーエンジンは良いと信頼性の高い操作です。

いずれの場合においても、可能な彼自身の手でVAZ-2110の完成。 主なものは - あなたがやって、どのようにそれを行うにしているかを知るために、そして残りは経験から来ています。 あなたはリアウィンドウをインストールすることを決定した場合、第二または第三で成功するため、最初の時間はあなたが、それが動作していませんが、ない絶望を行う可能性があります。 ここでは、おそらく、VAZ-2110をアップグレードする方法については言うことができることすべてが、それは少し、より良いより静かでより強力にします。 非常に複雑なものは何もありませんが、特にこの分野での実務経験がない場合には、欠かせない重要なポイントがあります。