ZIS-115 - スターリンの装甲リムジン

ソ連の最初の人のための装甲車両の時代は、1935年に発売されました。 装甲パッカード白 - 同志スターリンに米国でこの時点で贈り物を持って来られました。 ない専門用語絵はすぐに味のリーダーに落ちていなかったので、最初の人物の将来の車のための標準を敷設、黒に変更されました。 色 - これはおそらくスターリンに合っていなかった唯一のものです、そしてソ連の数年間、（b）は共産党の高いランクをサービスするためパッカードの装甲いくつかのバッチを供給しました。 そして、まだ、真の「国民の父」として、スターリンは悪い例を検討し、そのドライブ外国車の高いランク。 1942年には、独自の結論装甲リムジンを開発することを決定しました。 したがって、ZIS-115の歴史が始まりました。

リーダーのための装甲車

首尾46-47年でテストし、いくつかのプロトタイプにもかかわらず、最初の装甲車の保険料は、1948年に運転中に放出されました。 ZIS-115は、スターリンにちなんで名付けられたモスクワの自動車工場、後でLikhachevによって作られました。 組立ラインは、いくつかの推計によると、総数は32単位を超えない、ソ連政府の特別注文に応じて、コピーの数が限られて出てきました。 ZIS-115 - スターリンの装甲リムジンは、リーダー自身が車を意味しており、最初の人々の一つであったという事実のために一部でその名前のおかげを得ました。

政府の車の時代は、ちょうど戦争が単にソ連の国の完全な力とパワーを具現化することが義務付けられた終了しました。 ガイドの勧告によると、ZIS-115は、より高いランクの価値がある快適な車、およびセキュリティの最大の度合いを提供することができ難攻不落の要塞だけでなく、することになりました。 デザイナーの主な目的の一つは、エグゼクティブ装甲車が過度の注目を集め、一般的な大量輸送機関から目立ついなかったことでした。

秘密とニュートラルVMS

したがってZIS-115の外観シリアルZIS-110からほとんど区別できません。 、増加したタイヤホワイトサイドウォールことなく、フロントバンパの追加フォグランプ探索フラグをマウントキャップと濁ったガラスを膨出：顕著な特徴がありました。 車の残りの部分は、設計者が試される特別な安全装置を除き、同一です。 装甲厚ZIS-115は、4.0から8.6ミリメートルの範囲であったと弾丸や破片に対する信頼性の高い保護を提供することができます。 車のドアは、小型武器のいずれかを破ることができませんでした。 異なる図に描かれた車両の総重量に関して、異なるソースが4~7トンの範囲の値を示します。 昇圧用電源装置は、毎時120キロ100キロ当たり約30リットル燃料消費まで装甲この乗客をクロックされるVMS 110からこのヘビー160馬力のモータを務めました。

特長

中域に高速モードで動作するように運命のマシンで連合（EU）は、潤滑冷却システムを確立しました。 モニタリングは、セクタ限界を有する体温計のインストルメントパネルで抽出を用いて行きました。 車ZIS-115、山間部での動作用に設計された上で、増加したファン速度で水ポンプの増加した仕事を提供する、水冷システムのゲインを設定します。 システムは、修正プーリ、特別なファン及び追加の発電機を含みます。

安全性

スターリンのZIS-115のリムジンは近い戦闘車両に乗用車よりも、それを作るの予約システムでユニークな時間を過ごしました。 莢膜の予約システムは身体の部分で覆われ、一体型のシェルです。 このアプローチは、外側がトランスポートストリームに割り当てられていない通常の車両から特に違いはない、非常に強力な予約が一般市民の目から隠されていることができます。 Bronekapsulyは、ラベル「製品№100»下のモスクワの近くに軍需工場に別々に製造しました。 各船体は、特別なアクセサリーの数によって証明されるように、ZIS-115の特定のインスタンスに対して個別に製造され、浸透を軍訓練グランドで試験しました。 装甲車両の組立は、特別個々スループットシステムと別のワークショップで行います。

75ミリメートル厚の防弾ガラス。 特別gidropodemny機構用いるガラスを持ち上げるための膨大な量（約100キロ）に起因して、特別なラムを起動し、ウィンドウの半分の最大値を下げられます。 外出先でのドアの偶発的または不要な開口部を防ぐために、彼らは特別なチェーンが装備されています。 スターリンZIS-115は、運転席と内部との間の仕切りを備えていませんでした。 ベース車ZIS-110装甲車のこの特徴は、かなり大きなセダンではなく、リムジンを作りました。 いくつかの報告によると、パーティションが存在しない場合は、彼は人々から何の秘密を持っていないという事実が動機ジョセフVissarionovichの願望でした。

快適さ

車ZIS-115は、選択的にいえ、エアコンを備えました。 トランクルームに収納されたインストール、空気ダクトは、後部座席の両側にあります。 ダウンアイダーを使用スタッフィング席、高価な生地の張りのため、フロントシートは手の皮膚でトリミングされています。

一台のマシン - 良い、しかし後悔するより優れた安全

スターリンは、2回連続で同じ車を移動するために使用するには、noの場合はありませんでした。 追加のライトに含むライセンスプレートは、必ず各旅行の後に変更、後ろからのみ設置されました。 最後の瞬間までクレムリンガレージ、さらにはセキュリティの従業員のいずれも去ることになります車のかわからないしませんでした。 同じことは、いつものように、最後の最後で、ほとんど変更される可能性があり、ルートに適用されます。

伝説の車

政府のメンバーのためのソビエト装甲車両の時代は終わったと スターリンの死。 スターリンのZIS-115伝説の車は無関係になりました。 それは、中止しました。 スターリンの装甲車両の複数のインスタンスは、残りは特別委員会の監督の下で、必要な書類への署名を破壊し、社会主義国の政党の指導者に寄贈しました。 決定はZIS-115の利用に作られた理由は、それが特定のために知られていないが、いくつかの推計によると、わずか8これらのユニークな乗り物のは、様々なコレクションに保存されています。 スターリンの装甲車両の破壊のための根拠の最も一般的なビューは、新しい党指導により、これらの車両への関心がゼロであった、とありましたので、第三者にそのような技術の移転が可能ではなかったという事実である「分類さ。」