「エアバス320」：インテリア回路。 人気観光スポット

最高レベルのサービスと航空会社はできるだけ空の旅を快適ようにしようとしています。 しかし、飛行はまだかなり面倒なものです。 キャビンの右スペースを選択することが重要です。 現在、長距離旅客の運送のために使用されている最も人気のある航空機、の一つ - 「エアバス320」。 スキーム内部両方のモデル（320から100と320から200）は、ほぼ同じに見えます。 現在は第2のモデルを運営しています。 技術的な理由のための最初の、開発者が放棄しました。 しかし、最初の最初のもの。

創造の歴史

A320エアバス -航空会社短期および中距離用のナローボディ機。 エアバスはA300の成功の後、A320モデルの開発を開始しました。 新規性の主な機能は、デジタルコックピットとFBWCS（リモートコントロールシステム）です。 代わりに、すべての飛行データは、陰極線画面上に表示される1988年にすでにパイロットの目の前の機械装置。 トリプル革新 - 使用ではなく、ステアリングホイールのsaydstika。 これらのサイドハンドルが航空機制御装置に直接関連していました。 saydstikaのいずれかの動きが瞬時にオンボードコンピュータによって処理され、運営します。 自動化の高いレベルは、2人のパイロットの乗組員の数を制限することができました。 同じ理由で、このモデルでは、積極的に「アエロフロート」を利用します。

11メートル、最大幅 - - 34メートルその内部スキームを以下に示す「エアバス320」は、ライナーは、37.59メートルの長さ、高さを有します。 1500人の旅客機の最大負荷で6000キロを走行することができます。 修正の差は座席数に影響を与えます。 180 - 2クラスモデルは、同様odnoklassovaya、150人の乗客のために設計されています。

飛行機「エアバス320」：インテリアのスキーマの更新

広々としたキャビンでの手荷物のための大規模な棚、積載荷物や大型gruzovmestitelnayaデッキのための広いハッチ：A320は、他の航空会社に比べていくつかの利点を有します。 2000年代初頭にFAPは、タッチスクリーンを用いて製造、キャビントリムパネルを変更し、11％までの手荷物のための棚の量は、個々の照明と内部の明るさを調整する能力のLEDがありました。 また、更新された物流コンピュータ、陰極線スクリーンは、LCD、ディスプレイと交換しました。 これらの理由から、ともあるため、比較的低コストのエアバスは世界で非常に人気があります。

生産

詳細は、A320の最終組立のためのトゥールーズへの植物の多様からご利用いただけます。 2007年には、ドイツのマネージャーはドイツへの生産移管を行いました。 生産能力 - 月額四〇から二台、SCC - 50の飛行機年。 いくつかの部品が付属されている イルクーツク航空工場。 発行A320はエアバス・インダストリーは、A380の生産に関連した損失を補償することができます。 しかし同社は、為替レートの違いによる損失が発生します。 機器のお支払いはドルで来て、生産はユーロ圏に集中しています。 成功したモデルは、A321、A319およびA318の開発のための基礎となりました。

「エアバス320」：インテリア回路

「アエロフロート」は平面で最高の座席は4行目のFとB、C、D、E、E、B、Aと呼ばれる - 第十一に。 サイト選択のための一般的なルール - 標準。 チケットを購入する前にチケットオフィスで購入することができ小冊子からの航空機のレイアウト、に慣れます。 「グッド」のチケットは速い完売されているので、登録は早く到着することをお勧めします。 調理室やトイレの近くに尾部に場所は、より良い取得するではありません。 壁に近い場所を選択することをお勧めします、あなたは雲を楽しむ場合 - - あなたが眠りにすべての道を進んでいる場合は、ウィンドウを：購入時にあなたの好みによって導かれます。 これらは、二つの異なる概念です。 慎重に小冊子を学びます。

その内部スキームを以下に示す「エアバス320 200」は、五の、六座席それぞれの25行を含んでいます。 最初の5行は、ビジネスクラスの下に与えられています。 行の間の距離は、このモデルでは非常に限られています。 最初のシリーズは、独自の特性があります。

• 傾斜角が大きいが、あなたが安全に誰を傷つけずにリクライニングできるビジネス席を持っています。
• 子供のための取付クレードルは、すべての内装が装備されているが、ビジネスクラスの乗客はほとんど、小さな子供と一緒に飛ぶことはありません。
• ビジネスクラスで乗客は足のための特別な場所ではありません。

特長予算

6行目は、「エアバス320」障壁ライナの前方に位置します。 キャビンのスキームは、徹底的に実証されています。 エコノミークラスのシートピッチさらに少ないです。 しかし、別の行の乗客は、誰かが彼らに自分の席を投げるだろうことを心配する必要はないかもしれません。 あなたはログを道路をつかむことができない場合は、すべての時間は、先に壁を賞賛する必要があります。 これは、エコノミークラスの最初の行であるので、それは錫メッキ開始されます。

8行目は、非常口の近くに位置しています。 したがって、シートバックは非常に動きが制限されています。 同様の問題は、第九シリーズの乗客に直面したと。 場所AとFが面取りされていてもよいです。 しかし、行の間に大きな距離のために、乗客が足を広げ、快適に座ることができます。 隣人から誰かが出て取得する必要がある場合は、彼はそれを行うことができるようになります、あなたは邪魔されることはありません。

最初の9議席BとEは、ウィンドウにアクセスすることはできません。 これらは、一連の中央に位置しています。 席CとDとの乗客は、いつでもすぐに隣人を邪魔しない、それらを残すことができます。 しかし、カートや飛行の他のメンバーと客室乗務員は、彼らが「エアバス320 100」モデルに通路を歩いて邪魔になることがあります。

車室内を駆動するので、最良のエコノミークラスの座席は、10行目で、B、C、DおよびE乗客の快適性を容易にリクライニングチェアより足元が達成されるように設計されています。 しかし、手荷物が彼女のために座席の下の空間として、足の下に配置する必要があります。 この状況は、エスケープハッチへのアクセスが複雑になります。 第9および第10行のチケットは、より良い子供や高齢者で乗客を飛ぶしません。 非常口の隣にあるような航空機で最も安全な場所は、第四及び第11行です。

インテリアのその他の特徴

最後の場所第二十四行起因キャビントイレに近接する非常に不快であることができます。 それは椅子の人々の一定の蓄積のために準備する必要があります。 最後の場所、第二十五、平面上で最も不快であると考えられて数。 トイレ、一定の動きからの臭いのほかに、マージタンクとスラミング扉ブースの音は、最後の行に座っ人は、椅子の背もたれをリクライニングすることはできません。

この面でも、最高の乗客が不快に感じるかもしれません。 これは乱流にするだけでなく、旅客機の技術的なニュアンスを持つだけでなく、原因です。 しかし、これらの欠点にもかかわらず、モデルA320は、世界で最も成功の一つです。 これは、すでに起動する準備をしている以上の4000台、7以上を発行しています。

開発の見通し

A320は、四半世紀前の初飛行を行ったが、飛行機は常にアップグレードされています。 現時点では、開発者は15％が燃料を節約し、2トンで950キロと能力の範囲を増加することが新しいエンジンの設置に取り組んでいます。 その内部回路接頭ネオタイトル（新しいエンジン変異体）で得られた前駆体から変わらない「エアバス320」。 同社の最高経営責任者（CEO）によると、新たな機器が20％低い運転コストであると述べました。 最初の航空機は 2016年にリリースされます。 そして、ちょうど15年にエアバスの生産は4,000台の販売を計画しています。 すでに千の単位の総数のための670件の受注を集めました。 ロシアでは、最初の顧客は、航空会社のTransaeroました。

概要

長距離空の旅のための最も快適な航空機は、これまで「エアバス320」です。 チケットを購入する前に詳細に研究サロンを、運転する、それはあなたが旅行のための快適な場所を決定することができます。 これは、平面上に費やした時間に関する一般的な感想に依存します。 №4（A、B、E、F）と№11（B、C、D、E） - ライナー "エアバス320" で最も安全な場所。 運転サロン«S7»この詳細は示しています。