「ラーダ・グランタ」エンジン：仕様とレビュー

「ラーダ・グランタ」 - クラスの国内予算の車。 2011年以来、商業的に入手可能なモデル。 車は「カリーナ」第一世代と共通の基盤の上に構築されました。 これは、エンジニアが新型車の開発に重要なお金を節約することができました。 この「ラダグラント」のおかげで、このクラスで最も安い車の一つでした。 コストを下げのみ「マティス」といくつかの「中国」でした。 マシンは、ロシアで非常に人気があります。 さて、「ラダグラント」エンジンの仕様、デザインやインテリアの種類を見てみましょう。

デザイン

我々は以前に述べたように、車は「Kalinovsky」プラットフォームに基づいていました。 これにもかかわらず、「補助金」の外観は大きく異なっています。 そこで、我々は、中心と体色のバンパーにクロームストリップと新しいフロントヘッドライト、ワイドグリルを参照してください。 ちなみに、最もコストのバージョンでは、彼は黒色でした。 また、バンパーに（価格に応じて、代わりにそれらのまたはプラグ）ハロゲンフォグランプを立っていました。

サロン

「カリーナ」の第二世代から類似している内容の多くは内部。 だから、両側に、センターコンソールのこのラウンドの通気孔だけでなく、3スポークのステアリングホイール。 しかし、それはより快適なグリップの予測が装備され、電気的な調整を持っていません。 ディスプレイ（最貧バージョンをプラグインする必要があり）、ならびにオーブン制御部と中央操作部上に位置します。 想定豪華版、エアコン。 椅子 - 非常にフラット、横方向およびランバーサポートなし。 これはおそらく、最も基本的なマイナスキャビンれる - レビューを言います。 また、所有者は平凡な品質の防音を言います。 プラスチックは非常に厳しいとピットで雷です。 水が流れていないが、ロードノイズははっきり聞くことができる：タスク、およびドアシールに対処することはできません。 センターコンソールの下部にある2つのカップホルダーを持っています。 高級バージョンは4列とパワーウインドウを提供します。 しかし、シートカバー - のみ生地を。 セダンのトランクの容量は480リットルです。 ソファの背もたれが加算されません。

仕様「ラダ・グラント」

どのエンジンは、このマシンに置かれていますか？ 2つの4気筒の動力ユニットの一つを備えた車。

塩基は、8バルブ自然吸気です。 このエンジン、「ラーダ・グランタ」liftbekセダンを装備。 その全体は87馬力の1.6リットルの容量を生成します。 トルクは4000回転で使用可能で、140 nmです。 このエンジン「Ladasグラント」（8-バルブ）は5速マニュアルトランスミッションに釣り合わせられます。 だから、分散させるための数百人は12と1.5秒を要しました。 時速166キロの最高速度。 燃料消費量に関しては、それは非常に受け入れられる - コンバインモードで百あたり7リットルまで。 高級トリムでは、「Ladas補助金」エンジンは16バルブタイミング機構を備えています。 1.6リットルの容積とエンジン106馬力の出力を有します。 トルクは148 Nmであり、毎分4000回転で使用可能です。

この16バルブエンジン「ラダ・グラント」のために2つの送信が提供されています。 だから、それらのカップルは、ステージ数が同じ5速機械やロボットを操作することができます。 動特性「Ladasグランツ」に関しては、同一の電源用モータは、異なるパラメータを生成します。 理由PPC応答。 だから、何百もの加速度の力学に10.6秒かかります。 しかし、「ロボット」に遅いです。 それが付いている車は正確に12秒の数百に加速しました。 最高速度 - 時速179キロ。 エンジン内の液体油を注ぐ「ラダグラント」 - 安全に飛散に影響を与えるための唯一の方法。 ところで、モータへの工場からは、「シェルらせん」5W30粘度で満たされています。 満たされた油の量 - 3.5リットル。

燃料消費量としては、それは両方のPPC上で同じです。 複合サイクルにおいて、活性成分は、100部当たり6.7リットルです。

オートマチックトランスミッションについて

現在トランスミッション、会社ジヤトコからの自動変速機のラインで、2015年より前。 これは、古典的な4モード変換器でした。 しかし、彼と車はずっとより多くの燃料を費やしました。 市内のレビューとして、百 - ガソリンの13〜14リットル。
そして、機械のダイナミクスは喜んではありません。 分散させるために何百人も13.7秒かかりました。 そこで、また、製造コストの削減のために、「AvtoVAZが」生産ジヤトコの送信を停止し、ロボットのPPCに完全に切り替えます。 レビューの所有者のみがプラス、この伝送で言う - 「ハンドルを引く」する必要はありませんが しかし、銃で流れ与え、ジヤトコに乗っが不採算になります。

スポーツ「ラーダ・グランタ」

「助成スポーツ」のエンジンは少し異なる技術的特性です。 このように、土木技術者のための基礎は、1.6リッターエンジンを取りました。 しかし、複数の注射及び他のカムシャフトとそれを装備、彼らは118馬力までの総容量を増加させました。 トルクは、106-強いモデルと比較して、6 nmまで増加しています。 これは加速度のわずかな増加を与えました。 まず百台の車は9と1.5秒でピックアップします。 最高速度 - 時速197キロ。 エンジン「ラダグラントスポーツは、」マニュアルトランスミッション5速への無代替で完了しています。 車両の燃費 - 混在モードで7.8リットル。

価格は、機器

車は、いくつかのトリムレベルで提供されています：

• 標準。
• ノルマ。
• スイート。

基本的なバージョンのコストは33万ルーブルです。 この価格は1個のエアバッグ、旅行コンピュータを含んで、14インチのスパイクやオーディオパッケージを偽造しました。 8バルブエンジンと手動変速機 - フードの下。 405 000ルーブルの価格で入手可能な「ノルマ」。 この価格のために購入者が折り返しシート、フォグランプ、ABSやESP、電動パワーステアリング、オーディオシステム「ブルートゥース」およびUSBと、だけでなく、4つのスピーカーを受け取ることになります。 エアコンはオプションと第2のエアバッグとして使用可能です。 それは別の25000ルーブルを支払う必要があります。 また、6000ルーブルの価格で「のメタリック塗装仕上げ」オプションがあります。 豪華版480 000ルーブルの価格で入手可能です。 この価格は、高度な遮音パッケージ、4つの電動窓、鏡、イモビライザー、シートヒーター、空調、15インチアルミホイール、7インチの画面とマルチメディア複合体を含んでいます。 オプションとして、製造業者は、改造カーナビゲーションシステムを提供しています。 このために、あなたは9700ルーブルを支払う必要があります。 しかし、内蔵の「グラント」のナビゲーションは非常に悪いフィードバックである彼らが言うように - いつものナビゲーターを使用することをお勧めします。

結論

だから、私たちはどのような「ラーダ・グランタ」と何のエンジンそれが装備されているのが分かりました。 現時点では、車は「アフトワズ」の行で最も安いです。 しかし、ただの巨大なセット（というかその値）との間に実行されます。 これは、ロシアのドライバーからの否定の嵐を引き起こします。 しかし、マシンがあっても、8バルブエンジンと、ロシアの異なる地域で販売され続けます。