アウトボードギア用オイル。 モーターズ「ヤマハ」、「マーキュリー」

モーターボートエンジンは、特定の特性を持っています。 これらのメーカーによると、潤滑剤を開発しています。 オイルは定期的にモーターに変更する必要があります。 彼の選択の正しさは、デバイスの長さに依存します。

販売上の特別な潤滑剤の様々なたくさん。 помогут разобраться советы экспертов. アウトボードギアのための右のオイルを選択する方法、専門家の助言を理解するのに役立ちます。 主な選択基準は、このような機器のそれぞれの所有者を知っている必要があります。

船外機の特長

, «Меркурий», «Тохатсу» и прочих производителей отличаются определенными особенностями конструкции. 船外機「ヤマハ」、「マーキュリー」、「TOHATSU」と他の生産者は、特定の構造的特徴によって区別されます。 初めてこのような機器のメンテナンスを実施する必要性に直面していたユーザーは、慎重にこのプロセスのすべてのニュアンスを調べる必要があります。

まず第一に、モーターオイル中に注ぎ、このような機器が禁止されていることに留意すべきです。 ギアボックスは、少量の水を得ることができるという事実。 新しいエンジンが、これは起こりません。 あなたはゴム製のシールおよびガスケットを着用する場合は、この状況を排除するものではありません。 水と混合したエンジンオイルが乳化されます。 この場合、機構要素が急速に破壊されます。 短い時間では、エンジンを変更するのにかかります。

для трансмиссии имеют в своем составе определенный набор присадок. 船外伝送のための特別な油は添加物の特定のセットで構成されています。 彼らは、腐食を防ぐため、エマルジョンの形成を防ぎます。 そのため、ボートのエンジンは、特殊な潤滑剤を使用する必要があります。

なぜオイルを変更しますか？

その作業では、エンジン部品を移動することにより、摩擦に失敗する可能性があります。 これを避けるために、特殊な潤滑剤が使用されています。 способно снизить нагрев и трение подвижных элементов, продлевая срок эксплуатации двигателя. アウトボードギア用オイルは、エンジンの寿命を延ばす、移動要素の熱と摩擦を減らすことができます。

このような手段の構造は、添加剤の特定のセットを含みます。 これらは、腐食を防止する汚れを洗い流し、懸濁液中でそれを維持、潤滑効果を高めます。 時間が経つにつれて、添加剤は、それらの保護力を失います。 汚染は、炭素堆積物は、油中に蓄積し始めます。 時間はグリースを交換しない場合は、部品の表面に落ち着くだろう。 モーターはで動作するように困難になります。 汚れの粒子は、機構部品を破壊します。 また、ときに水の摂取伝送がさびを形成することになります。 これを回避するには、時間に油を変更する必要があります。

技術特性

, необходимо рассмотреть такой важный показатель, как вязкость. オイルの種類は、船外機の減速に注ぐために何を考えるとき、粘度などの重要な指標を検討する必要があります。 これは通常SAE規格に従って分類されています。 ほとんどのエンジンは、ギアボックスクラスの80W-90の潤滑が必要です。 定置エンジンのための品種はオイルの粘度指数85W-90を購入する必要があります。

この規格は、エンジンの潤滑油を選択するための唯一の基準ではありません。 多くのメーカーは、APIのシステムに合わせて自社製品にラベルを付けます。 彼女は、モータボートのエンジンの粘度の2つのクラスを識別します。 クラスGL-4オイルは、保守ハイポイド、円錐歯車のために使用されます。 運転中の彼らは、小さなずれを持っています。 このようなエンジンは、さまざまな重要度の条件で動作することができます。 通常、彼らが交互に。 モータ減速後に大きな負荷が必要です。

класса GL-5 применяется для нагруженных гипоидных передач. ロードされたハイポイドギヤのために使用されるクラスGL-5 速用ギヤ油 。 彼らは、移動中に大きなずれを提示します。 適切なエンジン動作を保証するために、過酷な条件下で、そのような材料は、以前のクラス手段より添加剤より構成されています。

オリジナルまたは同等？

, пользователи могут столкнуться с большим количеством различной смазочной продукции. オイルの種類は、船外機の減速に注ぐために何を選択すると、ユーザーはさまざまな潤滑油製品の多くが発生することがあります。 そのコストはメーカーによって異なります。 正しい選択をするには、まず、メーカーの説明書を読む必要があります。

マニュアルは、指示されなければならないいくつかのオイルは、特に、モータを採取するために使用することができます。 このような機器の生産でテストされています。 潤滑剤のないすべてのメーカーは、自社製品の適切な特性を提供します。

エンジン-新を実行する場合には、エンジンメーカーの使用を可能にする特殊なオイルを使用する必要があります。 このツールは、より高価なカウンターパートであるが、その仕様がさえ混雑の下にあるすべてのエンジン部品の整合性を維持します。 類似体は、エンジンの運転の一定期間後に使用することができます。 しかし、彼らの技術的な特徴は、完全にメーカーの要件を遵守しなければなりません。

エンジンの「ヤマハ」、「TOHATSU」

обладают гипоидными передачами. モーターズは「ヤマハ」ハイポイドギアを持っています。 この装置のメーカーがこのようなエンジンに適しているツールの特別なラインを開発しました。 それは、ギアオイルと呼ばれています。 すべてのモータの場合、製造業者は、粘度クラスGL-4での購買担当者をお勧めします。

これらの潤滑剤は、モータの開発「ヤマハ」の様々な条件の下でテストされています。 メーカーの高い技術要件とその品質とコンプライアンスは、ヤマハマリンを確認します。 可動部材上に形成される油膜は、効果的にエマルジョンの錆の発生を防止することができます。 これは、高温に耐性があります。 油は、良好な洗浄特性を有しています。

「TOHATSU」会社は潤滑剤の特定のブランドのために、自社の機器の使用のために提供されていません。 オイルメーカーは、何もすることができます。 しかし、潤滑剤の技術的な特徴は、クラスGL-5に準拠しなければなりません。

「マーキュリー」エンジン

, крайне важно ознакомиться с рекомендациями производителя. 「マーキュリー」の船外歯車ユニットに油を選択する、メーカーの推奨を読むことが重要です。 この会社は、潤滑剤は、そのエンジンにクイックシルバーラインを適用しています。 これはギアオイルのいくつかの種類が含まれています。

最も人気のある品種の一つは、プレミアムのシリーズです。 これは75リットルの容量を有する歯車モータに使用されます。 A。 また、このオイルは他のメーカーからの船外機のために使用することができます。 これは、高品質、ハイテク手段。

75リットルを超える電力を有する船外機用。 。と同様に、定置エンジンクラスMerCruiserメーカーが高性能潤滑剤を作成しました。 また、油ミックス異なるシリーズは禁止ことに留意されたいです。 元々適用されたエンジンは、特定のクラスを意味している場合、それを変更することは推奨されません。 このような手段の構造が互いに競合する可能性があり、種々の添加剤パッケージを含みます。

電動機の油量

, необходимо заглянуть в инструкцию производителя. アウトボードギアユニットを注がれているどのくらいの油を決定するために、メーカーの指示を検討する必要があります。 これは、エンジンの広さに関する詳細な情報を提供します。 その容量に比例してモーターの減速が増加。 しかし、異なるメーカーは、この数字は変更される場合があります。

機器のメンテナンスのために購入するために必要な油を決定するために、この装置の平均トン数を考慮する必要があります。

モーターは6リットルの容量を持っている場合。 Sは、オイルの約200mlに記入する必要があります。 18リットルのこの数字の増加に伴い。 sの。あなたは、潤滑剤以上の370ミリリットルを購入する必要があります。 モーター減速機30リットル。 A。 これは、製品の約450 mlであり、以上の70リットルが必要です。 A。 - 900ミリリットル。 この特性は、エンジンのマニュアルに見つけることが必要です。

オイルレベルの確認

необходимо контролировать в соответствии с рекомендациями производителя. アウトボードギア用オイルは、メーカーの推奨に従って制御しなければなりません。 ボートの動作周波数だけでなく、機器の負荷に応じました。

ギアボックス内の潤滑油の量を確認するには、特定の手順を実行する必要があります。 または特別なスタンドに（ボート池の岸にある場合）まず、垂直欄間にモーターを配置する必要があります。 ギア部に左手の上部に制御開口を有します。

次に、プラグを緩め。 ギアの穴は、あなたは、プローブを挿入する必要があります。 このフィット感、でも普通の爪楊枝やマッチ棒のために。 プローブを除去した後、彼の状態を評価しました。 それが乾燥している場合は、オイルを追加する必要があります。

オイル交換のための準備

, необходимо уделить внимание подготовке к этому процессу. ギアボックスの船外機のオイルを変更する方法を検討するとき、このプロセスのための準備に注意を払う必要があります。 すべての必要な材料は、ツールが手にする必要があります。 使用した油は、ボウルまたは他の容器にマージする必要があります。 料理の変位は、ボリュームの減速に応じて選択する必要があります。

準備することも必要である マイナスドライバー、 ゴム栓の新しいガスケットを。 エンジンは、より多くのパワーと能力を持っている場合、プロセスでは、あなたは、特殊なポンプを必要としています。 これは、内部にオイルを圧送することができます。 小型モータ用潤滑剤は、ノズルを介して注入しました。 また、新しいオイルの必要量を準備する必要があります。

オイル交換

スタンドにエンジンをインストールした後、それは流域で置換されています。 エンジンの下部に緩めなければならないプラグを有しています。 ワークアウトマージします。 また、トップとコルクを外します。 古いグリースは、約10分間タンクに排出されます。 この時点で、あなたはガスケットを変更する必要があります。 ガソリンことができないギヤユニットをフラッシュします。 彼はゴムガスケットを傷つけるし、内部が水を取得します。

注ぎ口の下側開口部は、（小型のモータであれば）、潤滑剤またはポンプノズルをチューブ内に挿入されます。 徐々にオイルが内部でなければなりません注ぎます。 これは、上部の点検孔から現れなければなりません。 チューブやポンプを持ち、トッププラグを締めなければなりません。

次に、あなたはすぐに下方開口を閉鎖する必要があります。 少量のグリースはまだ出て実行されますが、それはひどいではありません。 その後、オイルレベルは、上位制御開口にチェックされます。 それが不十分である場合には、潤滑剤が追加されます。 減速はワイプとリサイクルのための特別な収集ポイントへの転送のテスト。

можно самостоятельно его выбрать и заменить. アウトボードギア油のために構成するものと考えられたので、それを手動で選択して置き換えることができます。