アルファロメオ166の概要

アルファロメオ166 - ミドルクラスのスポーツスタイルの先頭車。 1998年以降で使用可能です。 コンフォートレベル - 高。 組み合わせで、黒-伝統的な企業のスタイルでトリミング、色の内装は、3つのバージョンが、それはライトグレーのクラシック、第二の選択肢である持続的な 濡れたアスファルトの色 静かな感謝人のための柔らかい砂とベージュの色合い-アルファロメオ166スポーツ、および第三のためにリラックスした環境。

アルファロメオ166はノッチバック、フロントドライブモータ装置及び送信、並びに、フロントサスペンションの基本的なパラメータから継承されたモデル164の後継です。 エンジンは、4つのいずれかに燃焼室バルブ、164番目、強力な3リットルの6気筒エンジンのV字形配置から継承していました。 ロッド210馬力は、アルファロメオ166が7と1.5秒で毎時100キロまで加速することができました。 車に強制的に毎時240キロに電子スピードリミッターを設置。 デバイスをオフにしようとすると、単純にエンジンをストールさせます。

もともとのみ陽性反応を有する車両アルファロメオ166は、そのパラメータのスポーツが、スポーツ性能のより深い研究とそこに修飾されました。 このような機械は剛性フロントインストールに サスペンション、後 増幅された二スプリングを、車高が減少し、車は文字通り「私は地面に座りました。」

ギアボックスは、当然のことながら、唯一の手動6速でした。 ブレーキシステムは、 販売代理店制動力が無効になって直接動作します。 そして、エンジンが同じだった - 非常に高ダイナミック性能に起因する3.0リットル、210馬力...アルファロメオ166には、十分なセキュリティを要求しました。 マシンは、プリテンショナー付き慣性シートベルトが装備され、緊急不可抗力時の車室内の前面全体面積は、トリプレックスベルトを開催し、その席に残ってエアバッグ、後部座席の乗客が「爆発しました」。

ABSシステムアルファロメオ166は、実質的に滑りやすい路面上で横滑りの危険性を排除するからも滑り止めコントローラASRインストールされているマシンに期待タッチ調整を選択しました。 乾燥した天候では劇的にアクセルペダルコマンドに運動反応の振幅を変更し、それを通してSTRシステムを回すことができます。 モータ加速度がほぼ倍に増加しました。 アルファロメオ166のダイナミクスは、マシンが速くなり、上昇させました。

シャーシへの変更は重要ではありませんでしたが、古いエンジンTwinSparkは、その場所で撮影された燃料噴射を直接注入して、より経済的な2リッターエンジンをインストールしました。

2003年には、アルファロメオ166には、アップグレードプロセスだったとジュネーブの自動車ショーで紹介されています。 車の外観は根本的に、変更前は、積極的かつスポーティーになっています。 印象は、典型的なエアインテーク強化 フロントバンパーのを。 166番目のモデルを更新しながら、300馬力のエンジンとスーパーアルファロメオ166GTAを作成し、このモデルは、ボローニャモーターショーで展示されました。