オートバイ「木星IL-4」：技術仕様、写真、レビュー

現代のCISの道路を旅行するおそらく、ソ連の自動車及びmotopromyshlennosti'llの発案はまだ長いです。 それはオートバイだろう 「IZH木星-4。」

物語

ロードバイク「IZH木星-4は、」1980年から1985年までイジェフスク機械ビル工場を生産しました。 生産レーシングマシンでは、「Izhmash」は増加することを決定した作品 の最高速度 によるエンジンのアップグレードにオートバイを。 驚くことではないが、チェコのジャワの生産は、任意の損失を被っていません。

ジャワながら - 主要な競争相手「Izhey」。 エレガントなチェコのオートバイに優れた「木星」より精巧なデザイン。 チェコのエンジニアは、最も重要なのは、より多くの、遊び心経済的かつ信頼性の高い二輪輸送を作成しました。 これにもかかわらず、国内の「IZは、」国のかなりの需要を楽しみました。 「IZH木星-4」との百万枚以上を製造、販売生産工場「Izhmash」の5年間で「IZ木星-4K。」 最後に、トレーラ（キャリッジ）の側面の存在によって特徴付け。 1985年の後、生産は国内のオートバイの新シリーズ開始「IZH木星-5。」

仕様、勧告

データ品質オートバイ考えてみましょう「IZH木星-4を。」 特徴は、彼の次のとおりです。

• モータ容量 - 28リットル。 P。;
• 制限速度 - 毎時130キロ。
• 重量 - （設備）160キロ。
• 最大エンジン速度 - 7800 R /分。
• 車高 - 130ミリメートル。
• 変速機4速、半。
• 油浴中で多板クラッチ。
• 燃料の種類 - 空気ガソリン混合物（金 - 金76 - 一緒に油と80）。
• 2気筒2ストロークキャブレター。

点火「IZH木星-4」はカムを有しているので、確実に設定及び時々検査することが重要です。 スパーク設定処理を説明する瞬間。 発電機が円滑に設置された固定することが重要である、とボルトが、彼はクランクシャフトに引き付けられ、強く締めます。

時々点火要素を防ぐことはできませ検査します。 ソ連の技術者は、水の浸入モードや湿度でスムーズに動作させるためにマシンを提供していません。 スパークプラグに問題がある場合はそのため、それらの酸化のための連絡先を表示する必要があります。

このような手順は、電気系統や連絡先の残りの部分を過ごすために傷つけることはできません。

"IL J3" - 前任者から "木星IL-4" とは異なり、

実際に、それは「第4」、「木星」の世代の中で最も成功したと信頼性の高いと考えられています。 これは、「木星IL-3」（「木星-3」のみを出力25中に電源「木星IL-4」は、28馬力である）より強力な駆動ユニットである前任者とは異なります。 「Izhmash」工場技術者が増加し、管理 エンジンパワーを 伴う新しいシリンダーデザインに。 新しいシリンダーの設計者は、より大きな掃気ポートを提供してきました。 このため、クランク軸（7800 RPM）の最大速度を増加させました。

しかし、残念ながら、お金の植物の追求に設計の品質と信頼性の問題を逃しました。 「IL-4木星」の年後にその弱点を示しました。 すなわち、シリンダー構造は、高強度と信頼性を提供されていません。 エンジンの寿命が 大幅に増大による掃気ポートに減少しました。

近代化に加えて、 シリンダ・ピストン・グループ、 「Izhmash」の専門家は「木星」現代の12ボルトの電気設備の新モデルを提供します。 このアップグレードは、「IL〜4」明るく光とより強力な火花点火約6ボルト、前のモデルを与えています。

不備

オートバイの所有者の間で「IZH」モデル「木星IL-4」は非常に人気がないことは注目に値します。 経験豊富なユーザは、第四、「木星」と主張している - 「IL」オートバイの全範囲、最も失敗したモデル 加えて、所望される多くの葉高速エンジンの強さは、「木星-4」は、「疾患」と短所を有します。

• エンジンクランクケースから連続油漏れ。
• 簡単な操作後、「リング」の指。
• 小さなリソースCAT。
• 点火システムとの一定の問題。
• 高い燃料消費量;
• いかなる燃料レベル制御システムはなく、エンジン温度、エンジンクランクケース内のオイルレベル。
• 期限切れのデザイン。
• このオートバイの運転・保守における知識の欠如はバイカーの単位および/または治療を修復する重要な材料費につながることができます。

above'mでソ連オートバイの所有者のほとんどを確認してください。 特に注意が払われるべき点火システムです。 実際のプロセス点火の瞬間のインストールは全く驚異的なスキルや専門知識を必要としません。

レビュー

レビュー「木星IL-4は」正と負の両方があります。 自転車の所有者の一部は確かな技術の世話であれば、今後の結果は長くはありません、タイムリーな技術点検や修理をするために。 バイクを購入するとき、修理やメンテナンスに関して実質的にゼロ知識ベースを持つことが可能です。 主なものは、「木星IL-4は、」購入または良好な状態、またはその完全な改装にされたことです。 そして、多くの問題、および「疾患」のバイクは、ドライバを邪魔しません。

オートバイの他の所有者は、パワーモーターと優れた加速性能の高い正の瞬間です。 あなたがデザインにいくつかの変更を加えた場合は、「IL-4木星は」簡単に近代的な魅力的な外観になります。

苦情は、主に、点火システムとエンジン部品の急速な摩耗の問題を不安定電圧リレー制御装置に関するものです。

点火を調整 "IL〜4"

適切に点火時期を調整するには、以下の点を遵守しなければなりません。

1. 両方のシリンダーに点火プラグを外します。
2. アンカーボルトのためのクランクジェネレータ（適切なキー11）6に基づいて遮断器の接点の最大開度まで。
3. 厚さにかみそりの刃でクリアランスを設定することにより、ボルト5とクランク4を緩め（0.4〜0.6ミリメートル又は正確な測定が存在する場合 デバイス）。
4. 即ち、上部コンタクトと同じ手順を行い、ボルト5を固定シリンダを残しました。
5. ストロークを測定するためのデバイスを使用してください。 スパークプラグの穴に嵌合滑らかな表面、とは使用厚いロッドが存在しない場合。
6. 右のピストンが上死点に達するまで反時計回りに2.2〜2.6ミリメートル下provernuvクランクシャフトにそれを下げ、クランクシャフトを回転させます。
7. 、ボルト2、3、7を取り外し、下部コンタクト0.2〜0.6ミリメートル又はブレードの厚さ、カム4 provernuv間の距離を設定します。
8. 上部コンタクトを定義点火その左シリンダと同じ手順を行います。