スクーターのバルブクリアランスを調整するには？

スクーターの多くの所有者4ストロークエンジンは、バルブクリアランスを調整しなければならないことを知っています。 しかし、経験不足と無知は、この手順に必要な注意を払っていません。 そして、正当な理由のために。 バルブを調整することにより 、あなたのエンジンに、あなただけの仕事の安定性を改善するだけでなく、寿命を延ばすことはありません。 ミリメートルの数分のがずっとスクーターの動作に影響を与えていないことに思えるかもしれません。

しかし、小さすぎる、または大きすぎるギャップバルブは、エンジンを加速練習ショーは時々彼の仕事の時間を短縮するために貢献し、数回着用します。 私たちはなぜこれが起こっているの質問に答えるしてみましょう。

考え通常のバルブクリアランススクーターのため （のエンジン容量 50〜100立方センチメートル）約0.05 mmです。 この値は、排気と吸気バルブの両方で同じです。 それが増加している場合は、その後、エンジンがノッキングを開始します。 聴覚的アイドルエンジン運転時などはtarahtenieミシンと聞きました。

しかし、トラブルが、この中ではありません。 増大した熱バルブクリアランスは、バルブタイミングをずらします。 したがって、モータ速度がロッドスクーターを減少させる添加することにより、燃料消費量と弁機構の摩耗を増大させます。

ときにエンジンがさらに悪い状態にある間に必要以上のバルブクリアランスがより。 結局、ギャップ、加熱は、弁を開放、さらに小さくなることから、圧縮の損失があります。 ガス突破口が発生し、電力の損失。 また、バルブ溶け落ちやサドルかもしれません。

このすべてのトラブルの後スクーターは良い動きを停止します。 彼は力を失い、すすキャンドルで黒くなりました。 そのため、全体としてのバルブあるいは頭部全体を交換する方法を、行うには、左は何もありません。

ベター一度スクーターのバルブクリアランスを調整するために千キロで新しいパーツを購入するよりも。 この（例えば、アルファおよびデルタ）を行うには、このようなツールが必要になります。

- キーのセット。

- プローブのセット。

- ペンチ。
エンジンが冷えている場合には（温度がゼロ未満である場合、それは少し加熱される）は、制御弁を覚え。 作業のプロセスは、以下の操作に縮小されています。

- ろうそくをねじ込み。

- TDCにおけるピストンのインストール（圧縮行程の終了）、これらの弁を解放します。 それを確認するには、ハウジングカバーのプラグを外してエンジンをクランキング、マーク「T」はハッチの真中に正確であることを確認してください。 レンチを使用し、ヨークにネジを回してプラグを緩め、調整を行います。 多くの場合、プラスチックであるネジを、損傷しないように、この操作は慎重に行う必要があります。 0.04ミリメートルの厚さで自由に通過しなければならないプローブギャップを測定し、NOの場合prolazili 0.06。 苦労して入力する必要があります0.05ミリメートルを探ります。

- スパークプラグの締め付け、そして戻って自分の席へ。

それがすべてです。 あなたが見ることができるように、ここでは特別な秘密はありません。 今、あなたが起動し、エンジンを温めることができます。 適切に調整すると、すぐとして静かに、彼はあなたのスクーターとどのように楽しいそれが行くの仕事を始めたとして、耳で確認します。