車, オートバイ
オートバイ家族の "Java-350"
この二輪車の名前は同じインドネシアの島とは何の関係もありません。 WordのJAWA（ジャワ）は、かつての武器工場Frantisek Yanichekaと、彼は1929年にオートバイのリリースのための機器やライセンスを取得していたドイツの会社「放浪者」の最初の所有者の名前に由来しています。 リリースされたのと同じ時間と最初のオートバイでは、「Javaの500 OHV»。
「第三百五十」の大家族
名前の「Java-350」は、 -いずれかの特定のモデルの名前、および350 cm 3での変位にエンジンを搭載した自動二輪車の家族の名前はありません。
最初のオートバイは、「Javaの350 CV»は、彼が低いバルブとエンジンだった1934年に登場しました。 誰が一度に優れた12リットルの容量を持っていました。 C。、それは毎時100キロ100キロあたり3.5リットルの燃料消費量の速度に達することができます。
一年後の「Java」で、より強力なエンジン（15リットル。C。）オーバーヘッドバルブとをインストールし始めました。 このモデルは、（戦時を除いて）1948年まで生産の「Java 350 OHVの»と呼ばれています。
戦後、オートバイの「Java」は、2つのシリンダーを装備した 2ストロークエンジン の仕事をしても、エンジニア、ドイツの会社DKWにより、戦時中に行われた上で、新世代の、。 1948年から1955年にリリース。 （後に「ペラタイプ12」と呼ばれる）オートバイの「Java-350 Ogar」タイプ12は、二輪機械の需要が戦後の上昇の背景に買い手の当然の認識を楽しみました。
タイプ354、最初のペダルシフトレバーキックと組み合わせて使用されるようになった - 1953年に別のオートバイ第三百五十家族の「Java」がありました。 また、自転車は新しいシャシーとエンジンを得ました。 1962年に、354番目のクラスは、メジャーアップグレードを施しました。
23リットルの発電所の能力に搭載されているタイプ638、 - 1984年、組立ラインは、第三百五十の「Java」の新モデルを行ってきました。 A。 そして新しい電気12 V（以前のすべてのモデルにおいて、電圧はV 6でした）。 638-Iモデルは、家族のオートバイ、次のリリースされた数回変更し、それに基づいている - 639を入力し、640を入力し、後者のは、日付に利用可能です。
チューニングの「Java-350は、」自転車の装飾とその充填（ディスクフロントブレーキ、電動スターター、別々に変更されている 、潤滑システム） 国内の「kulibinyh」を提供するよりも、すでに堅牢なマシンに大幅な改善を行う必要性から。
「ラックス」 - 2009年には、工場の80周年は、第三百五十の「Java」のモデルを発売しました。 変更は主に外観の影響を受ける：古典的なスタイルに戻って行くことにした... - また丸いヘッドライト、クロームパーツの豊富さなど、変更がブレーキシステム、サスペンションシステムで行われています。
ソ連の「Java」
USSRに社会主義陣営の製品を関連付け、これらは、250および350 cm 3のようなバイクの体積であった1955年から利用可能となっています。 「Javaの-350」モデル、私たちの条件のために、より適しているの特性は、土地の旧第六の電動ファンの間で最も人気となっています。 これらの自動二輪車は、十分に確立された装備 のエンジン容量 の小さな長方形のヘッドランプフロントディスクブレーキフェアリング350センチメートル3 spitsovannymiホイール。
適切に設計され、テストされオートバイのデザインは、どんな地形でその動作で、その信頼性を証明している：町で、様々な気候条件での国の道路上。 ソ連のオートバイが本当にほとんど200キロの容量のために設計された強力なスチールフレームの好みにあったが、トレーラーの側面だけでなく、個別の潤滑システムの存在を使用する可能性は、ガソリンにオイルを追加する必要がなくなります。 加えて、いくつかのアイテムは、電気スタータ付属します。
でも、増え続ける供給とかなりのコストは（1970年代半ばに正式コストは700ルーブルを超えた）バイクは希少品のカテゴリーに落ち、その取得のために必要な多くの努力があったという事実を防ぐことはできませんでした。
Similar articles
Trending Now