スズキバンディット600：仕様書、写真、レビュー

初めて世界が見た ロードバイク 1995年にスズキバンディット600を。 このモデルは、GSFのメインラインとなっています。 chetyrehsotkubovym前身といくつかの共通の特徴では、「shestisotkaは」彼からは非常に異なっていました。 特に、これは、期限内にnebezysvetsnoyから借りたエンジンに適用される 「スズキ・カタナ」、 GSX-Rから老人-ちなみに、彼はまた、一度継承されました、。 当然のことながら、パワーユニット77リットルに増加した能力をもたらしており、多くの改良およびアップグレードを受けています。 A。 およびその他のコンポーネントが改善されました。 自転車は、二重鉄骨、伸縮式フォークの形で懸濁液、及びモノショック、6速マニュアルを取得しました。

ギャングの気性

所有者の熱意の多くの場合に満ちているスズキバンディット600のレビューは、その名に恥じません。 いいえ、彼は暴力を提唱していないと横行犯罪には寄与しません。 しかし、実際に狂気と遊び心で自転車の文字。 それは風と良いスピードを口笛、冒険を愛する1の忠実な仲間になります。

エクステリアの特長

デザイナーが細部までギャングの側面を考えています。 そのデザインのすべてがダイナミズムを示唆しています。 今日市場に単一のスペアによって互いに異なるこのモデルの2つのバージョンがあります。 スズキバンディット600 Sは 、小さなフェアリングを装備し、GSF 600Nシリーズのモデルにはありませんされています。 休息のために、両方のバイクは、子宮双子のように見えます。 この機能は非常に強力な機能に影響を与えることを言って、それはほとんど不可能です。 長いフェアリングは実用よりも装飾的な機能を運び、そして多くの場合、第一の目的は、購入後すぐに調整します。 どのシリーズ買い手を決定するために、クーラーに見えます。 ここでは、味の問題だけです。 しかし、それはフェアリングはそれを外観の強盗の機能を与え、自転車の外観に特定の魅力を与えていることに言及する価値があります。 ツインヘッドライトは、多くの場合、所有者の彼らのレビューで指摘されているスロットバラクラバ目に突入似ています。

我々は外観のみを考慮して、アカウントに性能特性を取らない場合は、スズキGSF 600バンディットは、すべて100％スポーツ呼び出すことはできません。 彼は間違いなく裸の機能を備えています。 これは、偶然にも、一般的なスタイルに適しています。 プラスチック製の服の警察部隊と強力なV字型の心臓の下から覗きは本当にクールに見えます。

「シックス・バンディット」と彼の所有者

スズキバンディット600、 間違いなくスポーツのクラスにそれを参照してください。技術的特徴は、選ばれた以降され、時には街の路上で駆動するために好きな人にアピールするようにしてください、と。 otkolesit「ギャング」百以上の上に既にある多くの所有者は、身体がそれ長い旅に適した輸送作り、無感覚ではないが、サドルに植栽することは非常に快適であることを示しています。 もちろん、数週間のために、このmotodalnoboyであきらめて、一日あたり千キロに合格することが可能であることを考えて、必要ありません。 これらの圧力に、彼はまだ計算されていません。

その上に田舎の植栽でPoenduritは、あまりにも、ほとんどありません。 いくつかの甌穴「山賊は、」肩になりますが、深刻な 障害と 、それは簡単に任意のエンデューロエンデューロ、さらには観光客をバイパスします。

しかし、なぜ他の目的のために美しいスポーツバイクを使うのか？ 町で彼の場所は、これは、その可能性を最大限に示すことができる場所です。 ジャムから抜け出す障害物の周りに行く、歩道上の著しい作業中断を示すのは容易です。 また、所有者は、交差点で車両の残りの部分を前方に疲れ、彼らの気概を発揮することができるようになります。 、百に自転車を分散させる方法で、ちょうど4.1秒でできます。

スズキバンディット600は、多くの場合、すでにオートバイと「手狭に」スポーツランナバウトを駆動する経験を持っているが、まだ「1000 +」に成熟していない人たちの選択です。 時にはそれは彼らの狂気のペースに疲れて、元の速度をしたい観光客、またはエンデューロファンを選択されています。 要するに、「バンディットは」めったに第1ヒートではありませんし、多くの場合、サドルに経験豊富なライダーであることが判明しました。

過去の情報

第一世代のシリアル生産は1995年に始まりました。 一年後、フェアリング鈴木GSF 600 Sのバンディットが装備されて生成されるようになりました。 1999自動二輪車で、その結果、いくつかの変更をもたらし、調整可能な予荷重と圧縮とリアショックを得ました。

2000年に、製造業者は、アップデートの定期的なシリーズを開始しました。 だから、「バンディット」の新しいプラスチックキット、より近代的なフロントフェアリングを得ました。 スロットルセンサーが登場触れ近代化とキャブレター、。 電気技師が更新されました。 また、自転車は、オプションのエアフィルタと日清によるブレーキキャリパでした。 燃料タンク容量は20リットルに増加しました。 80リットルのエンジン容量の最大更新されたバージョン。 A。

2002年には、標準構成モデルが濃縮された 燃料レベルセンサを。 繰り返しますが、私は、フェアリングのデザインを変更する - それは、より滑らかで丸みを帯びたとなっています。

「スズキバンディット650」 - 彼らは来なかった次の世代に置き換えたまで、このブランドのオートバイは、2005年まで生産されました。 多くの欠点前身は対処され、解決されています。

公平フィギュア

近い将来のためのあなたの計画は、自動二輪車の購入が含まれている場合 、スズキバンディット600を、 自転車の技術的な特徴は心で学ばなければなりません。

• モータ- 4気筒、インライン、4ストローク599 cm ³です^。
• フレーム - スチール製チューブで作られました。
• 燃料供給はキャブレターを実行します。
• ガスタンク20 L（リットル当たりの第一世代より少ないです）。
• デジタル点火。
• 最大容量 - 80リットル。 A。
• 6速マニュアルギアボックス。
• 最高速度 - 毎時195キロ。
• 空のタンクの重量 - 204キロ。

それはそう単純ではないのです...

賞賛のオートバイの所有者スズキバンディット600は、定期的にあまりにもお世辞ではないが点在します。 これは、自転車のいくつかは、このモデルの欠点を見ることを言及する価値があります。 それらの最も一般的なのは予想に比べて、自転車の敏捷性の欠如です。 所有者は、これは、エンジンと二重リアショックアブソーバを冷却空気油と接続されていることを信じています。

一部は羽が些細な崩壊後、深刻な変形を引き起こす可能性がある脆弱なプラグ話します。 誰かが過度のエンジンの過熱について書きました。 また、大きな力が輝いていないですおもねらない評価とフェアリングを、受け取ります。

上記のすべては、スズキバンディット600オートバイの購入に対する深刻な議論をすることができますか？ この質問には、自分自身の各責任者。 そして友人への彼の「6」に慣れていた人たちは、彼が彼の欠点のいくつかについて語っていても、すぐにそれを明確に彼らは取り扱いが容易であることになります。 オリジナルスペアパーツ「鈴木」が完璧に調整されていることをより多くのトラフィック。 はい、およびサービスセンターは、世界中に動作します。

食欲

スズキバンディット600、スポーツバイクのクラスに彼をランク付けしたの特性は、それに応じて動作します。 彼は、良質の燃料とオイルを愛しています。

克服の百キロあたりのガソリンのおよそ6.5リットルを費やすことを期待しています。 あなたは乗客や荷物、および流量を駆動するために頭の中で取る場合は8に増やすことができます。

競合他社に関するいくつかの単語

バイクを選択する際、将来の買い手は、多くの場合のように見え、同じ価格セグメントにおけるモデルの特徴。 深刻な競争「バンディッツ」ホンダホーネットSV600です。 当然の注意がヤマハからのオートバイの転用やフェーザーに描かれています。 ホンダCBF 600」 - 彼のファンを撃退することができ、「バンディット」と半兄弟は、があります。

多くの点で、これらは同様のsportbikeの、それらのそれぞれは、多数の機能を持っています。 、所有者の口コミをもとにして、あなた自身の好みを評価比較し、分析する - あなたが購入するとき、あなたはあなたが最高の自転車を持って疑いを持っています。

価格政策

今日はスズキバンディット600が生成されていません。 新しい自転車を探すことはほとんど不可能です。 しかし、それは、流通市場を提供しています。 自転車を買うことは、真剣に、それを考慮テストドライブの可能性の世話をします。

状態の重篤な苦情、このオートバイのブランド、のコストは、約$ 4,000。

チューニング

「どこにチューニングせずにいますか？」 - すぐに深刻なバイカーの経験の背後にいる人たちを叫びます。 そして、彼は鉄の馬の改善のために、完璧にそれを持参しようとしています。

多くの場合、「バンディッツ」、特にSバージョンは、フロントガラスを取得します。 高速では、パスが接近していない場合は特に、ガラスは生活を楽にすることができます。 誕生から脆弱なフェアリングは、より強力に置き換えることができ、かつヘッドライトは、保護を防ぐことはできません。

助手席には、より多くの小道具のように、多くの場合、経験豊富なカスタマイザーの手に変換 - またはより快適に置き換え、または完全に削除されます。 なおさらそうではないすべてのライダー、とは、すべてのスポーツバイクは乗客に乗ることを計画していません。

便利なオプション - 表示ハンドル。 それは早春にシーズンを開いて、寒さにロールアップする人のために特に関連があります。

裸の愛好家は、多くの場合、彼らの見解、プラスチックでは、過剰を取り除くことにより、鉄の腸「バンディッツ」を明らかにする。

プライベートスタジオに加えて、市場に出回っているほぼすべての自転車のために何かをする提供し、完全な公式に動作しています。 要するに、サービスネットワークの可用性はと、彼の下で自転車を調整するためにディーラーを可能にしてもグラインダーや溶接機を振るうする方法がわからない人。