クローラトラクターUSSR。 ソ連におけるトラクターの歴史

ソ連のトラクターで注目しました。 農業は国ではなかった機械化と独自の植物の急務です。 田舎で生産性を向上させる必要性を認識し、V. I.レーニンは、「単一農業用トラクターで。」1920年に法令に署名しました すでに1922年に、それは国内のモデル「Kolomenets」との小規模生産開始した「ザポロージェツを。」 最初のソ連のトラクターは、技術的に不足し、薄いでしたが、2つの5年間の躍進の後、専門の企業の建設に来ました。

「ロシアの」長子

ロシアは常に、その発明者で有名でしたが、すべてのアイデアを実用化することができません。 18世紀の農学者でI. M. Komovは、農業の機械化の問題を提起しました。 19世紀V. P. Gurevの真ん中で、その後、DA Zagryazhskyは耕作用の蒸気トラクターを開発しました。 1888年F. A. Blinovを作製し、第1の蒸気トラクタークローラを試験しました。 しかし、デバイスは、あまりにも面倒でした。 しかし、正式に誕生の年は、世界初の蒸気トラック型トラクターが公にニジニノヴゴロドフェアで証明されたロシアのトラクター1896番目、と考えられています。

20世紀のデザイナー雅。V・マミン（学生Blinov）beskompressornyのしきい値の上に重い燃料で走る高圧縮エンジンを発明しました。 他の輪追跡の車での使用に適していないみたいです。 1911年に、それはまた、「ロシア」愛国名を取得する内燃の18キロワットのモーターで国内初のトラクターを組み立てました。 33キロワット - 近代化した後には、より強力なエンジンが登場しました。 彼らの小規模生産はバラコボ工場で確立された - 1914年までに、百台程度生産します。

別にバラコボ、ブリャンスク、コロムナ、ロストフ、ハリコフ、Barvinkove、Kichkasseや他の集落の数で生産カスタムメイドトラクターから。 しかし、国内企業内のすべてのトラクターの総生産量は、事実上、農業の状況には影響とても小さいませんでした。 1913年に、この技術の合計量が165のコピーであると推定されます。 しかし、積極的に外国の機器を購入する：1917年にロシア帝国で1500年には、トラクターを輸入しました。

ソ連におけるトラクターの歴史

機械化農業機械のレーニンの開発と生産の主導で特別な注意を与えられています。 彼らはスペアパーツと修理の供給を組織し、トラクター、だけでなく、研究や試験施設の組織化のための施策のセットと呼ばれるように、単一のトラクター農業の原理は、だけでなく、「鉄の馬」のリリースを意味し、コースのマスター、インストラクターやトラクターの開口部。

ソ連の最初のトラクターは1922年にコロムナ工場を発行しました。 プロジェクトディレクターは国民学校のトラクターE. D.リボフの創設者でした。 二輪車は、「Kolomenets-1」と呼ばれ、田舎での新しい時代の始まりを象徴しました。 レーニンは、深刻な病気にもかかわらず、個人的に成功したデザイナーを祝福しました。

トラクター作らKichkasse企業「レッド進行」で同じ年に「ザポロージェツ。」 モデルが欠陥でした。 鉛は唯一の後輪でした。 8.8キロワットによる低消費電力2ストロークエンジンは毎時3.4キロに「鉄の馬」をクロック駆動しました。 転送は、唯一のフロントでした。 フックの電源をオンにします - 4,4キロワット。 しかし、この車両は大幅に村人の作業を容易にしています。

私は伝説的な発明Maminの周りに座っていません。 彼は革命以前の構造を完成しました。 1924年、ソ連は「ドワーフ」家族のトラクターモデルを補足しました：

• 「小人-1」の送信及び毎時3〜4キロの速度で三輪車。
• 逆と四輪「リトル2」。

外国の経験を採用

トラクターUSSR「筋肉を構築」、そしてソ連デザイナーが新しいトレンドを習得しながら、政府は外国技術のライセンス生産を設定することを決定しました。 1923年にハリコフの工場でトラック「Kommunar」のシリーズで起動、ドイツ語モデル「Z-50 Ganomag」の後継です。 彼らは主に1945（およびそれ以降）まで、大砲を輸送するために軍隊で使用されています。

1924年、レニングラード工場「レッドPutilovets」（後キーロフ）は安価で構造的に単純な「アメリカン」会社「Fordson」の生産をマスターしました。 このマークの旧ソ連のトラクターはかなり良いであることが判明しました。 彼らは優れた特性に向かうと「ザポロージェツ」、および「Kolomenets」。 灯油エンジンキャブレター（14.7キロワット）は、フックに電力を毎時10.8キロの速度を開発 - 6,6キロワット。 ギアボックス - 3速。 これは、1932年までのモデルを生産しました。 実際には、それは機器の最初の大規模生産でした。

建設トラクター工場

それは集団農場のための生産的なトラクターの専門工場を建設する必要があることが明らかになった、科学、エンジニアリングオフィスと製造施設を兼ね備えています。 プロジェクトのイニシエータはF. E.ジェルジンスキーでした。 概念によると、新しい企業は近代的な設備を装備し、車輪付きの大規模な、安価で信頼性の高いモデルを生産する計画とトラクションを追跡しました。

ソ連におけるトラクターの最初の大規模生産はスターリングラードに設立されました。 将来的には、ハリコフとレニングラード植物のパワーが大幅に拡張されました。 大企業は、チェリャビンスク、ミンスク、バルナウルとソ連の他の都市に登場しています。

スターリングラードトラクター工場

スターリングラードは、ゼロから最初の大きなトラクター工場を建てた都市となりました。 、その戦略的な位置にし、熟練労働者の軍隊の存在（バクー油、ウラル金属とドンバス石炭の供給の交差点で）、彼はハリコフ、ロストフ、ザポリージャ、ヴォロネジ、タガンログでの競争に勝ちました。 1925年には、現代の企業の建設に関する決議を採択し、1930年に組立ラインは、伝説的なソ連のブランドのホイールトラクターSTZ-1を下って行きました。 将来的には、ここでは輪や追跡モデルの広い範囲を生成します。

ソビエト時代によって、次のとおりです。

• STZ-1（ホイール、1930）。
• SKHTZ 15/30（RIM、1930）。
• STZ-3（毛虫、1937）。
• SKHTZナティ（トラック、1937）。
• DT-54（毛虫、1949）。
• DT-75（毛虫、1963）。
• DT-175（トラック、1986）。

2005年には、ヴォルゴグラードトラクター（旧FCZ）が破産宣告しました。 その後継者はVgTZになりました。

DT-54

クローラトラクターソ連は半ばXX世紀に、モデルの数は、彼らがホイールに優れていた、広範囲になりました。 壮大な例農業機械 、一般的な目的は、年間で1949から1979トラクターDT-54を出すことです。 私たちは957900台のスターリングラード、ハリコフとアルタイ工場合計でそれを作り出します。 彼は集落の数十の記念として設立され、多くの映画（それはPenkovoでの出来事「処女土地にイワンBrovkin、」「」、「カリーナクラースナヤ」など）で「主演しました」。

エンジングレードD-54インライン4気筒、4ストローク、液体冷却は、フレームに堅固に取り付けられています。 スピード（パワー）エンジン1300回転/分（54リットル℃）。 メインと5速三方伝達クラッチ接続ドライブライン。 作業スピード：3,59-7,9キロ/ hで、トラクション：1000〜2850キロ。

ハリコフトラクター工場

建設HTZそれら。 サーゴ・オルジョニキーゼハリコフの東に15キロで1930年に始まりました。 巨人の建設のため合計は15ヶ月かかりました。 最初のトラクターは1931年10月コンベア1を残した - それは、モデル植物SKHTZスターリングラード15/30から借りました。 しかし、主な目的は、国内のトラクタータイプ「キャタピラー」50馬力を作成することでした。 すべてのクローラトラクターソ連に置くことができ、ディーゼルエンジンを、有望な開発デザイナーPI Andrusenkoのチームもあります。 1937年に工場はSKHTZナティに基づく近代キャタピラモデルのシリーズを立ち上げました。 主な技術革新は、ディーゼルエンジンより経済的で、より効率的でした。

戦争の初め以来の工場は、彼がアルタイトラクター工場の基礎を作成したバルナウルに排気しました。 1944年にハリコフの解放後、生産が同じ敷地内に再開されました - 伝説のソ連のトラクターモデルSKHTZナティが再びシリーズに行ってきました。 基本モデルHZTソビエト時代：

• SKHTZ 15/30（RIM、1930）。
• SKHZTナティITA（トラック、1937）。
• HTZ-7（車輪、1949）。
• HTZ-DT-54（毛虫、1949）。
• DT-14（毛虫、1955）。
• T-75（毛虫、1960）。
• T-74（毛虫、1962）。
• T-125（毛虫、1962）。

ラジカル再構築がHTZで70年に行われた、生産が停止されていません。 重点は、放出 "trehtonnikov" T-150K（車輪）とT-150（毛虫）上に置きました。 米国での裁判の高電力型T-150K（1979）はソ連以来のトラクターが外国に比べて劣っていなかったことを証明し、世界的なピアの中で最高の性能を示しました。 彼らは20％より効率的な150シリーズよりも、50％以上の生産性：80年代後半のモデルにおいては、HTZ-HTZ-180及び200を開発しました。

T-150

トラクターソ連は彼らの信頼性のために有名でした。 それは普遍的な高速だ トラクターT-150（T-150K）は 良い評判を得ています。 交通機関、道路建設、農業球：彼は、アプリケーションの広範な範囲を持っています。 まだ発掘で、（剥離、培養を耕すなど。D.）フィールドに、オフロード困難で貨物を輸送するために使用されます。 10〜20トンの容量を運ぶトレーラーを輸送することができます。 液体冷却とV字型に構成されたT-150（C）に特に設計turbonaduvnoy 6気筒ディーゼルエンジン。

仕様T-150K：

• 幅/長さ/高さ、M - 2.4 / 5.6 / 3.2。
• ゲージ、M - 。1.7 / 1.8。
• 質量m - 7.5 / 8.1。
• パワー、馬力 - 150。
• 最高速度、 キロ/ H - 31。

ミンスクトラクターワークス

MTZ 1946年5月29日に基づき、そして今、この時点で、おそらく最も成功したとみなされ、ソ連時代からの電力を保持しました。 2013年の終わりには21,000を超える人がいました。 工場はトラクターのための世界市場の8から10パーセントを保持し、ベラルーシのための戦略的重要性です。 それは「ベラルーシ」の商標の下で車の広い範囲を生成します。 時間によってソ連の崩壊は約300万台のアートを作成しました。

• KD-35（毛虫、1950）。
• CT-12（毛虫、1951）。
• MTZ-1およびMTZ-2（ホイール、1954）。
• TDT-40（毛虫、1956）。
• MTZ-5（ホイール、1956）。
• MTZ-7（車輪、1957）。

ミンスク工場の大規模再構成は1960年に始まりました。 全輪駆動とトラクターMTZ-50とより強力なMTZ-52の高度なモデルの導入に取り組んで新しい機器の設計者の設置と並行して。 シリーズでは、彼らは1961年と1964年に、それぞれ、行ってきました。 1967年以来、それは、異なるバージョンのT-54Bの追跡変更を生じました。 我々は珍しいトラクターソ連の話なら、そのようにデュアルフロントホイールと1969年に製造された高い地上高、だけでなく、急なMTZ-82Kと綿MTZ-50Xの修正とみなすことができます。

世界で最も大規模な、とMTZ-82R、MTZ-82Hの特別な変更 - 次のステップは、MTZ-80（1974）の支配者でした。 。MTP-102（100馬力）、MTP-142、低電力ミニトラクター（150馬力）：80年代半ば以来MTZは、数百を超える馬力技術を習得5、6、8、12、22リットル。 A。

KD-35

クローラトラクター耕運機は、コンパクトで操作が簡単、修理です。 広くソ連とワルシャワ条約機構の国々で農業に使用。 目的 - プラウや他の道具で動作します。 1950年以来、植物は、KDP 35の変形を生成する、請求小さい幅靴、広いトラックと増加地上。

十分に強力なエンジンのD-35は、それぞれ、37リットルを得ました。 S。、ギアボックスは5つの段階（1つのバック前進5）を有していました。 エンジンは経済的である：1ヘクタールあたりディーゼル燃料の平均消費量13リットルでした。 仕事の10時間のための十分な燃料タンク - 土地の6ヘクタールを耕すために十分でした。 Cは、1959年モデルアップグレードパワートレインD-40（45リットル℃）および増加速度（1600回転/分）を装備しました。 また、信頼性の向上の シャーシを。

戦前チェリャビンスクトラクター工場

ソ連は、チェリャビンスクの工場の歴史を無視することはできませんトラクターの話を、平和の芸術の問題に多大な貢献をし、そして第二次世界大戦中戦車と「自走式」の鍛冶場となっています。 有名CTZはピック、スコップやバールを使って離れた高速道路からのオープンフィールドに建てられました。 構築するという決定は、ソ連のソ連の14回の会議で1929年5月に撮影されました。 1929年6月にはレニングラードGIPROMEZは、プラントプロジェクトの作業を開始しました。 CTZのデザインは、アメリカの自動車やトラクターの企業、主にキャタピラーの経験のアカウントを使用して行きました。

2月から1930年11月に建てられたとパイロットプラントは、操作に入れました。 これは、第七1930年11月でした。 ファウンドリの最初の基礎の敷設があったときCTZの創立日は、1930年8月10日であると考えられています。 1933年6月1日最初のクローラトラクターチェリャビンスクの労働者は、準備ラインに行ってきました - 「Stalinets-60」 以上61,000トラクターは1936年に生産されました。 今ではレトロトラクターソ連だし、30代のモデルC-60にスターリングラードとハリコフ植物は、ほぼ倍増特性の類似体に優れていました。

1937年に、同時により多くの燃料効率トラクターC-65を産生するために、ディーゼルエンジンのC-60、pereshѐl植物の生産を習得。 一年後、このトラクターは、パリの展示会で、「グランプリ」の最高賞を受賞した、とカルトソ連映画の撮影のために使用された「トラクター。」 戦車、自走式のユニット、エンジン、スペアパーツ - 1940年、チェリャビンスクトラクター工場は戦争の生産に行くことを命じられました。

戦後の歴史

戦時中の困難にもかかわらず、トラクターはお気に入りのビジネスについて忘れてはいけませんでした。 アイデアを持っていた：なぜアメリカ人の経験を使わないのでしょうか？ 実際、米国では第二次世界大戦中にトラクターの生産を停止していません。 分析は、アメリカのトラクターモデルの最高は、D-7であることを示しました。 1944年に彼は、ドキュメントやデザインの開発を開始しました。

2年後、工場の再建に伴い、1946年1月5日最初のトラクターS-80がリリースされました。 1948年、同社は、追跡車の20〜25台を発売日にリストラを完了しました。 1955年にデザイン事務所は、100で新しい、より強力なトラクターの作業を開始し、トラクターのS-80の寿命を増加し続けてきました。

モデル：

• C-60（毛虫、1933）。
• C-65（毛虫、1937）。
• C-80（毛虫、1946）。
• C-100（毛虫、1956）。
• DET-250（毛虫、1957）。
• T-100M（毛虫、1963）。
• T-130（毛虫、1969）。
• T-800（キャタピラ、1983）。
• T-170（毛虫、1988）。
• DET-250M2（トラック、1989）;。
• T-10（毛虫、1990）。

DET-250

後半50代では、試験サンプルは、250馬力のトラクターのパワーを経験するための設計及び製造に課されました。 新モデルの著者の最初の段階から、伝統的な、よく知られた方法を放棄しました。 ソ連のトラクターの練習で初めて彼らにはエアコンを備えた密閉型と快適なキャビンを作成しました。 重機ドライバは、片手で操作することができます。 結果は素晴らしいトラクターDET-250です。 ソ連国家経済委員会の理事会は、第一度のこのモデルゴールドメダルとディプロマのための工場を受賞しました。

他のメーカー

もちろん、リストには、すべてのトラクター工場が含まれていません。 ソ連とロシアのトラクターも生産し、アルタイ（バルナウル）、キーロフ（サンクトペテルブルク）、オネガ（ペトロザヴォーツク）、ウズベク（タシケント）TK、ブリャンスク、ウラジミール、コロムナ、リペツク、モスクワ、チェボクサルイ、ドニエプロペトロフスク（ウクライナ）、トクマク（上ご利用いただけますウクライナ）、パブロダール（カザフスタン）と他の都市。