シボレースパーク。 レビュー

シボレースパーク 第二世代を-それは、小さな車の進化の本当の画期的な製品です。 少数の人々はこの車とその前身の間の類似点を見つけます。 会社ゼネラルモーターズは、ルックスの良さ、スタイリッシュなインテリアと強力なモーターとスポーツカーの新世代をリリース、素晴らしく良く働いています。

シャープ及びボディのエッジをクリアするには、それを攻撃、そしてライオンの与えるグリル、隠しドアハンドル、スポイラー凸光学系と完全にシボレースパークのスポーティなイメージを完成します。 車の外観の自分の印象を述べる人のレビューは、私の意見に非常によく似ています。

同じことが内部に適用されます。 主な仕上げ材料はプラスチック、しかしかなり良い品質です。 ステアリングコントロールはタッチに非常に快適です。 一つは打たれたダッシュボード、オートバイパネルに似ています。 一般的には、「バケツ」速度計と合併矩形スクリーンと、わずかに角度変化しました。 マイクロコンピュータは 、エンジン回転数に関する情報が表示され、次の充填前キロの量、距離、船外温度及びおそらく全て。 シボレースパークの平均燃料消費量の表示に関する情報の欠如。 レビューはちょうど私がそれについて考えさせられました。

良いところは、将来の車の所有者のセキュリティが心配か勤勉メーカー、です。 あなたが曲がっていないのであれば、あなたはキャビンで独特の鋭いきしむ音が聞こえます。 内部機能は非常に驚くべきことです。 別の詳細を格納するために必要な、不要なポケットや部署の質量があります。 しかし、ラゲッジスペースはほとんど、唯一の170リットル。 状況を救うことができる唯一のことは、それがソファ折りたたみています。 同時に荷物の最大量は悪いことではありません568リットルに増加します。

1.2リッターエンジンと手動変速機のレンジの車両上部100キロ/時に車両を加速することが可能である12.6秒以上です。 同じモデルが、1リットルエンジンは、よりゆっくりと加速して。

市はこれらのモータを駆動することが明らかに道路上の他の車に劣るものの、十分に持っています。 しかし、これはシボレースパークの性質です。 レビュー 我々はこの点について、直面しているとドライバは、しばしば言及されています。 しかし、車を買って、あなたが前方に急いで欠場することに加入します。 これにもかかわらず、それが安全に高速道路上で毎時120〜130キロの速度を保持することができますが、トラックを渡すオーバーテイクしたい場合。

シボレースパークと別の欠点を有します。 キャビンの静かな会話をリードしないようにかなりうるさい機械、、、、スタートからの音楽の中に大声で確認する必要があります。 車は本当にシャープは、アクセルペダルを押すために設計され、それが明確にその使用の障害が発生した後ハウリング理解できますされていません。 アクティブの場合はそれも事実ではない駆動燃料消費量は非常に迅速に百あたり10リットルまでジャンプし、それはパスポートシボレースパークに記載されている以上の3リットルです。 前モデルと比較して、特にまだかなり良い彼のクチコミ。 メーカーはそれボレは次元の作りが、任意のボーナスの軽自動車を失うことなく、興味深いステップに行っています。 縁石を登る能力を - これは、主に第二に、道路上で最も不快な状況から抜け出すための機能です。

天井の高さシボレースパークは、レビューが言う、でも、車両のフロントなどと後方部ではかなり背の高い人のために十分です。 高い着座位置ドライバーが車両全体を感じることができます。 車は、彼女が「女性」車の固定観念を取り除くことを可能にするという、より深刻になりました。 今だけでなく、女の子はシボレースパークの所持を取りたいです。 彼の特徴は、当然のことながら、人を感動していないが、それでもいくつかは、そのような車を好みます。