ムルマンスク商業シーポート：歴史、説明、写真

PJSC「ムルマンスク海の貿易港」最も強力な輸送ハブ北極であります。 それは15万トン、年間売上高は「北極圏への玄関口」と呼ばれています。 加工品の量によって通産省はすべてロシアのポート間で4位になります。

説明

東部に位置ムルマンスク海の貿易港 コラ湾の バレンツ海の一部です。 それはムルマンスクの街の形成前に建設され、地域の中で最も強力な企業ですました。

極域の気候のためにむしろ好都合な、暖かいメキシコ湾流の流れの近くには、ナビゲーションのための優れた条件を作成しました。 厳しい冬の海の間にも、非凍結することは砕氷機器の最小限の使用とボート一年中を受信して送信することができます。 海峡の幅は、フェアウェイの深さに関係なく、降雨や大きさの、すべてのタイプのコートを入力することができます。

創造の歴史

サンクトペテルブルクとアルハンゲリスク - ロシア帝国の北西にある19世紀の終わりまでには、2つのポートのみを機能しました。 そして、両方が水の中を船の配線との挑戦は終わっ凍結冬のシーズンに感じました。 サンクトペテルブルクでは、彼は安価な費用がかかり、その内容は砕氷艦隊を、働いていました。 アルハンゲリスクのポートは、寒い天候の発症にシャットダウンします。

国家公務員のためのRadeyuschieを繰り返しバレンツ海の氷の中に、新たな海軍基地の創設を提案しています。 例えば、1894年にアイデアを王、財務大臣ヴィッテに訴えました。 新しい強さとドイツ海軍はロシア船や同盟国のためにバルト海の通過を阻止する第一次世界大戦中のポートの必要性があります。

コラ湾での作業の最初の桟橋の建設に6週間後（9月1日）、ニューヨークからの商品との桟橋に係留スウェーデン船「ドロト」に1915年の夏に始まりました。

革命の名のもとに

ソ連の電力は慎重王室遺産に処理しました。 地域の戦略的重要性を認識し、最初に駆動されたが、その後、ムルマンスクと大天使の外国軍を占領港湾インフラの拡充に仕事を始めました。

20世紀のブーム北極研究の開始時。 ノルウェー、英国、スウェーデン、デンマークは、イタリアの科学者や探検家は、極地域に数多くの遠征を装備しました。 30代では、ソ連の研究者がバトンを拾いました。 これは、ムルマンスク商業海の港は、北極の研究開発資源の主な拠点となっています。

試練は、第二次世界大戦でした。 ナチスはソ連と同盟国のヨーロッパの一部を接続し、単一のトランスポートハブの仕事を麻痺するためにあらゆる努力をして。 ムルマンスクポートは、国の外ゲートとなっています。 英雄と無私無欲の爆撃英国と米国海軍の車列から来ているの下に降ろし、ドッカーズを働きました。 戦車、飛行機、火薬、弾薬、車両、弾薬は、老朽化した埠頭を通過し、直接、戦争の前に行ってきました。 船員の粘り強さのおかげで、兵士、労働者、一般市民ムルマンスクは都市ヒーローになって、辛抱しました。 それは完全に港湾施設を復元するために年かかりました。

戦後

産業の急速な発展 コラ半島のは、 インフラの拡大に貢献しました。 「大陸」ムルマンスク海の貿易港での負荷に加えて、木材、アパタイト、鉄鉱石、生産カンダラクシャアルミニウム工場を出荷しました。 労働メリットについて1966年にドッカーズ政府は赤旗勲章を授与されました。 80年代通産省の貨物の売上高では、国の指導者の一人となりました。

日今日

ロシアの経済のためのOJSC「ムルマンスク商業海の港」、誇張なしに、最も重要な戦略的な中心地です。 それは、ヨーロッパの主要な港の近くに位置しています。 また、ここでは上を走行する船舶装備することが便利である 北極海航路を。

法人化は、経済の発展のための追加資金を求めることができました。 株式の収益の主要部分は、ムルマンスク商業シーポートは再装備、購入やタグボートの改築、港湾施設の改善を目指しています。

今日では、1500万トンの会社の売上高。 毎年500-600船で処理しました。 入ってくる商品の配送・発送について22万車です。 私は関係なく、天候や祝日の、ここでは毎日、クロックを回避します。

ムルマンスク商業港 - 13万トン以上の載貨重量と船を扱うことができる北西部で唯一、。 彼は北の海の盆地に位置して国のポート間の貨物の売上高の面でリーダーです。 機械化と近代的な設備の高度は、強力な通産省を有効に一緒に地域のすべてのポートよりも、より多くの商品を輸出。

ムルマンスク商業シーポート：開示

ポートファームは4kmの全長と19大バースから成ります。 深さマーキングする巨大タンカーやバルクキャリアを係留するのに十分である14.2メートルです。 20から60メートルに及ぶ道路の深さ。

動脈などの鉄道網は、ポート領域を貫通し、トラックの全長は15.4キロです。 21 000メートル² -覆われた倉庫は、信じられないほどの面積を占めます^。 オープン倉庫、さらに- 130 000メートル^2。

ロジスティクス

ムルマンスク商業シーポートは輸出志向型です。 世界市場での係留と化学企業の木材、鉱物、建材、自動車、製品に送信されます。

石炭のポートにおける加工品の大部分（76％）。 MCS - このミネラルを扱うことができるいくつかのポートの一つ。 載貨重量176000トンと153000トンのバルクキャリア - ムルマンスクは、レコードのロードを保持しています。 パワー毎年石炭14万トンオーバーロードすることができます。

主な輸出先：

• 英国。
• ベルギー。
• フランス。
• オランダ。

北極探検

ムルマンスクの海の貿易港 - 北極資源の開発への鍵。 ここでは、最も強力な砕氷船が北極海航路の仕事と北極の棚の開発を提供し、ロシアに基づいています。 政府の計画 - 港湾インフラの複数の拡充、80万トンの売上高との国際ハブの作成。 このすでに近代化施設のMCSは、新しい積み替え複合体が構築されています。

ムルマンスク商業シーポート：欠員

このような大企業は、熟練労働者の必要性に常にあります。 ご希望の方は、自分の履歴書を作るために、人員のオフィスに提供するために招待されています。 人気の名物Among：

• クレーン;
• ドライバ（アシスタント）機関車。
• 電気技師メンテナンス ポートクレーン ;
• 電気技師のメンテナンス、機器の修理。
• デューティ・ステーションをダイヤル。
• 従業員や貯蔵施設の管理;
• 調達スペシャリスト。
• 供給サービスエンジニア。
• その他の専門。

経験者による保全と貴重な知識の伝達に - 人事政策は他に、労働集団の若返りに、一方では、目的としています。