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リトアニアの自動車市場 - 中古車販売センター
おそらく、さらにいくつかの5年から7年前、同じドイツ人やエストニアリトアニアで車を購入するために非常に有益な事業と考えられました。 このとき、元連合の多くも、だけでなく、ヨーロッパに影響を与え、固体産業を形成しました。 リトアニアの自動車市場は、強打のバイヤーや輸送に対処し、全面的にレールによって連れ去られた、別の年で、機械の高速道路上の走行を収容できます。 その結果、欧州のブランド(何年もの間、操作のすでにかなりpoistrepavshiesya)は、全ユーラシア大陸を埋めることができました。
それが使用されていませんどのような
しかし、新しい関税の導入により、すべての根本的変更、およびリトアニアの自動車市場が著しく薄くなってきました。 興奮が徐々に沈静化。 今日はリトアニアの自動車市場であるにもかかわらず、近隣諸国に比べてはるかに低いコストでマシンを提供する準備ができています。 以前はリトアニアの成功配置は、それが非流動的全体の輸送に運ばれたという事実に役割を果たしました。 しかし、市場は、それが簡単で完売し、独自の自動車産業国に取らか、またはそれはまだ揺籃期にあったています。
リトアニアの自動車市場は(写真は上見ることができます)、ほとんど旧ソ連の場所の市民が訪れたの一つであったことは驚くべきことではありません。
今日一日によって
今、関税の支払いで10-車がそのコストに金の相対を徴収しました。 そして最新モデル、そして、彼らは良好な状態で残っている、とすべてが素晴らしいお金の価値がある場合でも。 このように、今日の リトアニアでの自動車市場、 それは数年前と同じように受け入れられるように価格は思え、実際には、有益ではなくなりました。 ドローバーは、税関を介してそれらを輸送する目的でそこにマシンを得るために不採算になりました。
良い取引が失われることはありません
しかし、のようなスキームは消えていません。 それはちょうど、既存の法律の下でフィット。 例えばロシアの首都の住民、および他の主要都市の数は、多くの場合、バルト部屋で外国車を見ることができます。 トラック運転手は、法律を回避する方法を学びました。 国境を越えリトアニアの輸送での買収で、一時的な輸入で作られています。 彼は3ヶ月ごとにロシアの領土を拡張しました。 同時に、車両はヨーロッパの国で登録されており、リトアニアの市民が所有することができます。
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