ユニバーサルトラクターT-100：修正、特性および評価

チェリャビンスクトラクター工場では、その長い歴史のためにソ連の業界のためのランドマークとなっている技術の多くを生産しています。 ユニバーサルトラクターT-100 - 顕著な例では有名な「織り」です。

モデルの作成

I. V. Stalina C-100にちなんで名付けられた産業ソ連のトラクターだけでなく、当時内の装置の他の多くの種類は、20世紀の初頭60居住に大きな変化を遂げています。 最初のT-108の修正がありました。 これは、わずか3年生産しました。 1964年に工場が生産を開始し、「数百人を。」 そして4年後、トラクターT-100は、国際的な展示会で金メダルを獲得しました。

ヘビー追跡された車両は、業界と建設のために設計されています。 ロープコントロール付きブルドーザーブレードとして設計されています。 その後、それは様々なアタッチメントを使用するためにアップグレードすることを決めました。 14種が生産されたキャタピラT-100広告に基づいて、2つだけの修正を要し、その前身とは異なり。

工業用トラクタとして「織物」は、なお、ドローバー10のクラスに属し、現代の車輪T-25（これは誇りと呼ばれているように、100％のユニバーサルトラクター）が牽引クラス0.6に関する。 このカテゴリは、特定の厳密に定義された条件の下で輪又は追跡車両を開発することが、最大の力によって決定されます。

技術特性

ユーザからのフィードバックに基づいて、トラクタT-100仕様は、C-100のパラメータよりも優れています。 そして、別のエンジンの使用のおかげ。 彼は国民経済の中で、より広いアプリケーションを発見した理由です。 トラクタの構造質量 - 15.5リットルのシリンダ容積と11.1メートルディーゼルエンジンは、108リットルの最大容量に達しました。 A。 1070 / minのクランクシャフト速度で。 低速で、マルチトン機は毎時ディーゼルの約20リットルを消費しました。 しかし、彼のタンクを約240リットルを保持しています。

「織物」とは、4キロ/時間の速度で第2の歯車の力（6 n）を評価しました。 これは、第六ドローバーカテゴリの農業機器に対応しています。 より高いカテゴリの第1ギヤ速度の最大牽引力（9.5 N）の第十未満2.5キロ/時間、トラクタT-100処理した産業分類のため。 そして、それがすべてではありません。 牽引力、速度の増加に伴って減少します。 以上の毎時10キロ - 消費者は5速で、それは最高だったと言います。 グッドフィギュア！ しかし、この場合、引っ張り力は2 tfがしました。

トラクターのパワープラント

トラクタC-100で使用された発電所は、真剣に特異的にアップグレードされた「織り」。 私は、数D-108を受けました。 4気筒の4サイクルエンジンは、2メートルを超える重量を有していました。 レイアウトエンジンは変更されないが、チャンバーは、燃料混合気形成と燃焼は、ピストンクラウンに行きました。 彼は2つのスクレーパーと3つの圧縮リングを持っていました。 ノズルの設置のためのシリンダーヘッドにはブロンズブッシングを押しました。 スプレー穴の1の代わりに、5を実施し始めました。 また、オイルフィルタで遠心分離機を設置。

トラクタT-100は、スタータモータが使用された前記第一の産業機械、でした。 電動冬の実行メインディーゼルエンジンとP-23を設定すること。 少なくとも一度の人生でこの機械を操作する人のレビューから判断すると、使用トラクターは別の有用なツールです。 この吸引装置は、排気エネルギーによって作動されます。 燃料タンクレベルの下に燃料タンクを充填することができます。

トラクターの伝送

エンジンとは対照的に、それは大きな変化を遂げてきました。 ユーザーからのフィードバックがあることを示したクラッチ、別個のユニットであり、解体が容易です。 キャブ特殊レバーのおかげから制御乾式単板クラッチ レバー、カム機構 制御。 バック - 機械式3ウェイ、リバースギアボックスは5つの前進ギアと4を持っていました。 円錐形中央 - フランジに、全体として下側軸箱上に形成した駆動部と従動ギヤ。

スイベル継手は、乾式多板でした。 彼らは、車輪が摩擦ライニングで作られて駆動されます。 彼らはservorychagamiを制御することができました。 T-100 - トラクター、その特性5つの前進速度は2.3から毎時10.1キロに変更されると送信を可能にすると、4つのリア - 2.8キロ7.6 / H。

シャーシー

意見消費者が同意したことを キャタピラトラクター フロントアクスルの構成は、特定の接地圧を下げることにより、軟弱地盤上の利点の開通性を持っています。 T-100のために、この図は、4.6 N / cmでした。

自分のレビューバイヤーにアサートとして、キャタピラトラクターの主な欠点は、再び、ハブと、より複雑なデバイスのシャーシを比較しました。 「何百」の半剛性システムは、カウンタウエイト装置と毛虫との履帯から成っていました。 それらは、溶接ボックスセクションフレームの形で実施しました。 それらの上に置かトラックチェーン相互に接続されたリンクおよびブッシング。 固定された靴の特別なプロファイルもありました。 チェーンは、テンション機構、ベアリング及び支持ローラと車輪に取り付けられています。 中心点懸濁液は、二つの安定化、より小さいサイズのバネとバネ板のように行きました。

トラクターキャブ

T-100（トラクター）レビューと今、現代の技術を背景に、肯定的です。 これは、一度に快適なシャワーが装備されています。 これは、剛性フレームにエンジンの後方に装着されています。 内側には、柔らかい座席、照明、機械的な換気をドライバーに提供されました。 今日では、残念ながら、T-100 - トラクタ（下図）、読み出し専用メモリとなっています。 しかし、70年に彼は当然に大手外国企業の機器と競合しました。 しかし、それは十分ではなかったです。 そしてだけなBAMなど国家的に重要な建物、上でそれを使用しています。

大きさ

寸法重クローラトラクタ（L×W×B） - 4.3×2.5×3.1メートルトラックの支持面の長さ - 2.4メートル、トラック幅 - 1.9メートル、地上高 - 0.3 mです。特定の金属消費 - 技術のもう一つの重要な指標。 これは、ほぼ103キロ/馬力です。

トラクターの変更

「織り」の冒頭でブルドーザーのRS-53、ブレード制御がロープれたと集約されます。 それから彼は、より近代的な油圧システムをインストールすることでアップグレードしました。 新しいマシンは、RS-54と命名しました。 そして、それは、様々な建設や道路工事で使用するために、添付ファイルの14種類を発行しました。 それは応援や切り株、ブラシカッターとリッパー、およびkamneudalitelとリーマました。 シャーシT-100にパイルコプラ、クレーン及びpipelayingをマウントしました。

簡単トラクタの見直しが出現において、T-100 IHLの修飾は油圧、前部リンケージシステムを有し、その代わりにウインチの - 剛体ドローバー。 これは、PTO軸とリアマウントされたシステムを接続するための出力機構を想定しました。 T-100及びT-B 100 Bgの - これらの両方の修飾は、沼バギー、より広い断面を有する毛虫のようにして製造しました。

名前に文字「T」はパイプレイヤをマークし、前記代わりに特化したユニットやデバイスのための予見油圧ヒッチ固定システムの。 トラクターT-100 IHP-1は、キャブなしLiteの実施例で製造しました。 新しいT-130と並列に既に製造最後の変更「ウィーブ」、T-100 MZGP油圧サーボ機構制御回転ました。 そして、おそらく、それだけではまだ見つけることができます。 とにも購入しています。

農業用トラクターの修正

これは、使用することになった 追跡トラクター T-100と農業では。 しかし、顧客からのフィードバックは非常に低い割合であることを意味します。 したがって、スプレッド彼は受け取っていません。 変更は、T-100 IGUと命名しました。 彼女は、単位統一油圧システムとリアの調整機構を持っていました。 トラクターT-100 MGS-1は、このメカニズムを持っていませんでした。 PTOライナーは、ウインチの場所に設置されました。 比較のために、T-25 3.0×1.5メートルの寸法を有する農業用トラクターのための100％としては、機器ハングに応じてクリアランスと全体の高さを変更することができます。 その速度の範囲が前方に移動するときに - 6から毎時22キロです。

トラクターT-100の名前 - 「織り」 - 家庭の単語となっています。 ：それはまだ後モデル表す T-130、T-170、T-10。 新しい、現代版と比較すると、機械は運転手のための重いと不快な労働条件によって特徴付けられます。 これにもかかわらず、それが信頼できると丈夫されているすべての回で、ほとんど決裂し、高いクロスを持っていました。