彼の手で車の中でショックアブソーバーの交換

快適にドライブし、快適に動き回るためには、あなたが機能停止を必要とします。 快適さに加えて、それは道路上の安全のためにも必要です。 サスペンションシステムに欠陥がある場合、それは全体のサスペンションシステムとの迅速な摩耗引っ張ることができ 、ステアリングを。 これは、順番に、車両の使用の安全性に影響を与えます。 したがって、このような修復は、長い時間のために遅延することができない、欠陥部品の交換の世話をすることをお勧めします。

ショックアブソーバーを変更するには、中心にサービスを提供する義務は感じていません。 すべての作業の運転手でも多くの経験なしに、自分で行うことができます。 これは何よりもまず欲望と家庭のツールの修理での作業の基本的なスキルが必要です。 ところで、独立した仕事はかなり家族の予算を節約し、そして得られた経験は、将来の生活のために有用であろう。 だから、どのようにショックアブソーバーの交換？ 定義するために起動する ツールのセットを。

あなたは以下のツールが必要になります：セット レンチの ジャッキ、ホイールレンチ、ドライバー、マシンを防止するためのサスペンションスプリングを除去する装置と、車輪の下チョックは、ジャックが落ちました。 出血のショックは、インストール後に必要とされます。

リアショックアブソーバー、フロント及びそのような障害の必要性の両方を交換します。

1. 少しでもショックアブソーバ自体からオイルが漏れている場合。

2. 支持体上の腐食の痕跡は、スプリングダンパ。 板バネだけで走行中に特に危険である、オフに来ていることは非常にリスクが高いです。

3. 場合ショックアブソーバのピストンロッドに見える腐食。 オイル漏れの脅威 - ロッドは、大網の失敗する可能性を錆び始めた場合。

4. 緩衝器本体が変形する場合、それは、ブロック又はダンパピストンの動きを遅くするのいずれかであろう。

ショックアブソーバー技術を交換することにより、

交換 リアショックアブソーバ 大きく非常に類似しており、フロント。 何か問題がある場合、それらは車の種類とモデルに関連しています。 フロントサスペンションの設計は後部の設計よりもはるかに複雑に配置されているので、ジョブの複雑さは、もちろん、後部よりも硬いフロントショックアブソーバを変更します。

ショックアブソーバーの交換 彼自身の手で：

1. 私たちの右側からホイールを外します。 個人の安全が最も重要であるように、1つのジャックに依存しないでください。

2. キャリパーから切断しない方がよいのために必要とすることなく、ブレーキホース その後、保持していないブレーキをポンピングします。

3. さらに上部マウント分解する必要がある サスペンションストラット。

4. 次いで、取付全て下部ショックアブソーバーを発揮。

5. 春を圧縮し、それがねじれないようにするために特別な機器の助けを借りて。

6. 新しいショックアブソーバーに交換してください。

7. 再組み立ては逆の順序です。

あなたは、常に考慮に車両の個々の特性を取る必要がありますし、取扱説明書を無視することはありません。 自分の手でショックアブソーバーの交換は、長いおそらく唯一の最初の時間はかかりませんでした。