私は別の色で不凍液を混ぜることはできますか？ 赤、緑、青の不凍液 - の違いは何ですか？

各車両の冷却システム設計に設けられています。 それは外部に、エンジンの運転中に発生する熱を除去するのに役立ちます。 冬には、冷却システムの仕事は、内部の加熱に寄与します。 今日、我々は別の色に不凍液を混合することができるかどうかを見て、だけでなく、色合いの液体の違いを学びます。

機能

まず、我々はそれが外国人またはロシアの生産であるかどうかを任意のクーラントは、無色であることに注意してください。 決してこの要因は、品質に影響を与えます。 「しかし、なぜ彼らは色でした？」 - あなたは尋ねます。 赤、緑、青 - 不凍液を選択するには？ 違いは何ですか？ メーカーは、したがって、自社製品を分類します。 低温で凍結させていない構成要素を有することを特徴とする任意の液体。 この数値は、マイナス40度摂氏マイナス15の範囲であり得ます。 以下は、私たちは違いを見ていきます。

違いは何ですか

異なる色のメーカーは、不凍液をマーク - 青、緑、赤。 違いは何ですか？ 赤は高しきい値結晶化しています。 これは、マイナス40度の低温で凍結していません。 5歳まで - 同時に、高寿命があります。 次のビュー - 緑。 これらの凍結防止剤は、マイナス25℃で凍結しました。 任期は3年です。 そして、最後のカテゴリ - （また、「不凍剤」として知られている）ブルー。 1〜2年 - すべての最小です。 しかし、凍結温度しきい値 - 最高の1とは、マイナス30℃に達します。

グループ

このように、各色のメーカーがクラスに属します。 それらのいくつか：

• G11。
• G12。
• G13。

各グループは、独自の色を持っています。 私たちは色によって不凍液を説明し、各カテゴリの特性を学ぶの下に。

グリーン

この不凍液は、最初のグループに属しています。 その組成物には、化学的および有機添加剤を有しています。 基礎、ならびにすべてでは - エチレングリコールです。 また、緑の不凍液にケイ酸塩およびカルボン酸のわずかな割合を含みます。 この混合物は、それがあったように、フィルムのすべての内部冷却システムを「ラップ」と積極的に腐食のポケットを戦っています。
注目されるべきであるそのような抗凍結の使用の利点の中で高い耐腐食性です。 フィルムシステムのおかげで、長い時間のために使用され、異なる動作モードでは錆びていません。 低ライフタイム、3年間です - 欠点の中で。 我々はまた、同じフィルムを防止し、低熱放散を、言及する必要があります。 その寿命の終わりには、不凍液を冷却システム内のプラークを形成し始めます。 それは時間に置き換えられない場合には、エンジン内の小さなチャネルを詰まらせることができます。

赤

この修飾（G12）がより向上します。 ここで、組成物中の-有機添加剤及びカルボン酸。 この混合物は、熱伝達を改善する、チャネル内の膜を形成しません。 また、カルボン酸の作用により錆を局在化します。 時間が経つにつれて、赤不凍液は沈殿しません。 販売は、はるかに一般的な緑を超えています。 欠点の中で、彼らはアルミラジエーターの酸化に対して保護しないことに留意すべきです。 最良の選択 - しかし、あなたは銅や真鍮、赤の不凍液を持っている場合。

パープル

私たちのいくつかはそれらを見るために住んでいるが、資金も存在します。 彼らは比較的最近登場 - 2012年。 13日のグループを参照してください。 紫色のは、エチレングリコールの一部を含まないlobridnye不凍液を表します。 非常に有毒であると考えられています。 しかし、それは、エチレングリコールせずに、基本的な構造ならば熱除去を提供しますか？ ステッドのメーカーは、より環境に優しい、プロピレングリコールを使用します。 これは、環境への毒性が低いと無害です。 紫色の不凍液の他のコンポーネントについては、すでに前のグループの中の腐食防止剤として私たちに知られている、ケイ酸塩およびカルボン酸が挙げられます。

ブルー

これは前世紀の遠い70-IESに登場不凍液、を知っているすべてです。 これは、20％の蒸留水で構成されています。 他のすべてが - エチレングリコールです。 その割合を考慮して、不凍液の温度閾値はマイナス30℃に有しています。 ちなみに、他のすべての「色」の類似体は、蒸留水の5％のみが含まれます。 したがって、不凍液は、多くの場合、沸騰します。 すでに110度で、それは無効になります。 あなたは外国自動車のいくつかは「数百」程度の動作温度を持っていることを考えるときには、その後、それらを単に危険なツールを使用します。 それは確かに エンジンをオーバーヒートされます。 したがって、不凍液はこれ以上、国産車にのみ適していません。 はい、その寿命は2年までです。 長年にわたり、そのプロパティは、ヒートシンクを落ちます。 同じ赤不凍液問題ありませんが5年間の「看病しました」。 しかし、それはより高価パーセント50-80を要しました。

私は別の色で不凍液を混ぜることはできますか？

だから、状況を想像して：あなたは、ウェイクアップガレージに移動して、冷却液のレベルをチェックします。 あなたは、ふたを開けて、それが最小です。 何をしますか？ 私は別の色で不凍液を混ぜることはできますか？ それは断固不可能行います。 また、偶数不凍液の同じ色であれば。 各メーカーの特性が大きく異なることができます。 なぜ異なる色で不凍液を混在させることはできませんか？ そのようなアクションは、組成物を破壊し、添加剤の割合を変更することができます。 このため、時に エンジンの動作温度 泡液体。 この場合、ヒートシンクは最小限になり、時間が（例90パーセントに起こる）問題に気づいていない場合、あなたは簡単にエンジンが過熱することができます。 あなたは試しと疑問に思う必要はありません「混合することができるものを不凍液。」 答えは一つです - それも、同じ色の場合、不可能です。

正しく希釈

リザーバ内の最小値に低下した場合はどうしますか？ 不凍液の新しい缶を購入する高価である、「アップトッピングの」小さなプラスチック製のボトルを取る - エンジンの死に。 しかし、すべての不凍液として、我々は彼女にそれを希釈し、蒸留水で構成されています。 割合が半分を超えないようにしてください。 50％蒸留水 - すなわち、50％エチレングリコールです。 あなたは、タンク内の液体の少量を注ぐしたい場合、これは理想的です。 原則として、彼女は時間をかけて、そこから脱出します。 あなたは水と不凍液を混ぜた場合はどうなりますか？ その存在は、冷媒の組成と特性を変えていません。 バランス添加剤が破壊されていない、温度閾値は増加しません。 あなたが水のリットルを埋める場合は、冬の前夜に完全にする必要があり 、冷却水の交換を。 大きい割合で、そのような混合物は急速に凍結されます。 これは、考慮すべきです。 あなたは蒸留水のタンク300以下ミリリットルをdolili場合は、なしで行うことができます 不凍液を交換 冬に。

その他の危険

今、私たちは「違う色で不凍液を混合することができるかどうか。」という質問への答えを知っています これを行うには、蒸留水のみを使用します。 任意の液体について「タップ」とみなされるべきではありません。 これは、凍結防止特性を悪化させるが、（エンジンの運転の20分後に起こる）最初の沸騰にスカムを生成するだけでなく。 排除することは非常に困難です。 プロセスは、定期的な洗浄および放熱器の取り外しを伴います。 最悪のケースでは、小規模スコアチャンネル。 いかなる場合には水道水を使用しないでください。 唯一の蒸留。

結論

だから、我々は異なる色の不凍液を混在させることも可能であり、そのような液体の違い何を発見しました。 メーカーの選択である - 新しいクーラントを購入すると、任意の着色がいることを覚えておいてください。 時々、同じ組成物の色液体に実質的に異なっていてもよいです。 慎重に製品を所有しているグループを見てください。 また、彼の車のブランドを考えます。 それは外国車の場合は、関係なく、それがどのように高価な、それに不凍液を注ぐません。 そして、冷却液のレベルを維持するためには、蒸留水でキャニスターを保ちます。