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経済車 - 自立へのパス、または多年生の問題?
すべての人の生活の中で混雑した公共交通機関で2-3時間一日を費やした時間はちょうど退屈で耐え難いではありませんが来ます。 次に、あなた自身の車を買うのアイデアに来ます。 しかし、慣れるためには、何らかの形で本当にしたくなかったし、次は必ずお金を持っていません。 この目的では、世界中の自動車メーカーとは、一つの方法または比較的少しのお金のための快適さを提供するために、別の人に設計された低コスト車を生産します。
利用できる車のセグメントを作成乗用車のメーカーは、様々な方法に頼ってきた:以前に他の人が作成したコピーを、リサイクル原料から作られた安価な材料を使用して、最小限に基本的な設備を減らします。 時には、このような措置はすべて正直に、日々の喜びで、地下鉄、トロリーやバスで移動する人たちのほとんどは都市交通の安い車の条件を好む、快適さのレベルだけでなく、セキュリティ上だけでなく、影響を与えますが、。 どのようなステップを正当化?
私たちは、そのクラスで人気の、それゆえ、対応する評価によって率いられて、今日、いくつかの安価なマシンで、見てください。
国内市場での引用の誰もが認めるリーダー。 操作が簡単、コンパクト、気取らない車が長いしっかりとCISに巻き込まれました。 小型で成功を収めて、それを駐車の利便性に女子カテゴリの低価格車」に起因することができます。 ところで、公平なセックスで、最も多くの場合、需要の彼 の最初の車。 構成に応じてマティスは7000〜10。$から将来の所有者の費用がかかります。 安価な中国製のQQのアナログの費用がかかります - $ 8千..
ルノーローガン
シボレーLanosで
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