自動車パテ：ビュー、意見

車体の一部で修復作業は、一般的なフレームワークの形状を復元するための技術的な操作の実装が含まれています。 所望の装飾効果の体の表面を確保することを目的とワークの他のタイプ既に化粧料。 この場合、材料を加工して含む塗料、プライミング組成物及び保護ペースト。 ターンでは、自動車のパテは、私たちは、安全性に言及することができ、その中のいくつかの機能を、兼ね備えています。

充填し、混合物をホーニング

まれに、単層で塗布質量を接地しない場合。 そう自動車石膏の場合である - それは性能が異なる2つの大きなグループに分割されます。 実際には、組成物の特性及び所定の組成を負担するものの順序で決定。 充填およびホーニング - このような充填剤の二つのカテゴリーに分けます。 最初のグループは補修用のベース基礎操作機能の混合物を含みます。 これは、剛性の機械的フレームワークを形成する自動車用充填剤の種類krupnofraktsionnye。 第二のカテゴリーは、混合物をホーニングによって表され、それは仕上げの一種であるが、それは装飾コーティングと混同してはなりません。 その目的は、装飾層を処理するために既に適用されたコーティングに最適な特性を与えることです。 特に、ラッピング組成物は、接着性、すなわち、高い接着面を提供します。

強化組成物

これは、ハウジングの基本的なカバレッジの機械的強度を確保することであるタスクのリストに、充填材を充填群の典型です。 混合物の組成の特徴は、グラスファイバー繊維の存在です。 これは、微細な糸の存在は、自動車フレームの表面上のプラットフォームの耐スクラッチ性種を生成します。 そして、組成物中のガラス繊維で自動車パテを使用する方法についての質問に答えることが重要です。 たぶん、二つのアプローチ。 最初は、プラスチック繊維が既に存在している組成物の使用を含みます。 この場合には、マスタからのみ必要な割合で水との混合物を希釈する必要があります。 しかし、あなたはあなた自身を準備し、基盤を強化、詰め物のいずれかのタイプにフィラーとして使用することができます。 この場合には、グラスファイバー繊維の混合物を購入し、ベース組成物とそれを混合する必要があります。 次に、得られた塊を型材料によって表面基層上に塗布されます。

最終的なコーティングを形成する混合物

このタイプのコーティングは、ごく一部のペーストに基づいて作成されています。 既に述べたように、それらの機能は、装飾層上にさらなる作業に既存の表面を調製することです。 非常に準備がフィラーコーティングの密着性を高めるだけでなく、彼の小さな欠陥の修正にするだけではありません。 ラフガラス繊維組成物は、その構造には完全ではなく、粗粒がリリースされた繊維に加えて含むことができることを忘れないでください。 次に、パテ仕上げ車体の滑らかな表面を形成し、全ての欠陥や凹凸を隠します。 この層の適用後も操作を研削または研磨する必要があるかもしれません。

プラスチック用パテ

金属、プラスチックとは異なり、保護コーティングの点で繊細なアプローチが必要となります。 そのような表面での動作のためにメーカーが強化された接着特性を持つ微ペーストを製造します。 適用中に、ユーザは、さらなる処理または増量組成物のための基礎として、又は前最終ダンパーに装飾層として作用することができる薄い層を形成します。 しかし、そのような混合物の製造には独自のニュアンスを持っていることを考慮することが重要です。 この文脈での主な質問：より多くのプラスチック製の自動車用パテを希釈？ ポリエステル組成物はまた、余分および2パーセントの硬化剤を追加するための塩基は、例えば、水を作用し、しかしよいです。 さらに、治療の前には、プラスチックフィルム脱脂の作業面に適用すべきです。

パテを使用するためのヒント

体の表面を処理する前に、徹底的に汚れや錆を洗浄されます。 そして、あなたは非常に構図に移動し、次の数分で消費されることが保証された量だけを使用するための準備ができます。 厚さのレベルが急激に変化せずに薄くニート層を形成するために、最も重要な - アプリケーションは、へらまたはシリンジで作られています。 特に注意が自動車パテで希釈することができる追加のコンポーネント、に支払われます。 通常推奨される命令は、硬化剤や可塑剤を含むが、虐待のほかに、それだけの価値はありません。 修飾子は1つの作業の特性パテを向上させるが、他の人を削減するという事実。 処理が完了した後、生体内で数時間または数日を取ることができ、乾燥処理に移ります。

パテの肯定的なレビュー

ボディフィラーの処理が複雑に聞こえますが、一度結果は彼らの努力を正当化する可能性が高い完成。 メンバーは、そのような混合物の二つの利点を割り当てます。 まず、それらは、表面配向および欠陥の除去と信頼プライミング効果コーティングを提供します。 第二に、観測された性能と保護品質は車のパテが有します。 レビューは、マシンの使用中の腐食及び機械的損傷のプロセスは、ほぼ金属基板処理された充填剤に影響を与えていないことを示しています。 それは、どのような種類のサードパーティ製のエフェクトを許可しない保護シェルを、形成されています。

否定的なレビュー

最も予想外の形で現れることができ、自動車のフィラー、には欠点もあります。 例えば、ユーザーが堆積組成物からの金属フレームの表面に負の影響を報告している場合がありました。 例えば、あるため導入された修飾子の高濃度の - ここでは、最も可能性が高い、同様の問題は、不適切な調理ペーストに起こることに留意すべきです。 あなたはすべての土壌表面を除去しながら身体を修復する際に加えて、自動車のパテは、多くの問題を提供することができます。

結論

彼らは非標準のオペレーティング・効果を提供するので、これは、特殊な塗料の種類呼び出すことができます。 稠密ペーストカップリング及び金属を形成することによって改善接着機能を注意することは、それを十分。 主な問題は、通常の運転手の視点からどのように正当化自動車パテに関するものです。 もちろん、これらの薬剤の保護特性は、最高の当事者に自分自身を表示するだけでなく、考慮に入れるべきマイナス要因もあります。 、車のためにこの方法による身体の治療に極めて慎重なアプローチの価値パテを適用する正と負のニュアンスのバランスを取るために。 例えば、薄層を使用して、慎重に添加物やコースの選択に近づき、すでに使用中のマシンの定期的なメンテナンスを忘れないでください。