蒸気機関の発明の歴史

蒸気機関の発明の歴史は、T. Severi、D. Papen、T. Newkenom、I. Polzunovによって初めて作られたことを示しています。 彼らの車は異なったデザインを持っていましたが、共通のものがありました。ピストンの動きは、作動しているシリンダーを交互に加熱して冷却することによって行われました。 この技術は、機械の高速運転には貢献せず、燃料消費は合理的な限界を超えました。 しかし、始めから始め、すべてを順番に伝えよう。

人々は18世紀後半まで生産に水エンジンを使用しました。 しかし、当時、水車の機械的な動きの力をかなりの距離にわたって伝達することができなかったので、これを必要とする工場は水域の堤防に建設された。 これは必ずしも便利ではなく、しかもそのようなエンジンの効率は高価な準備プロセスによってもたらされた。 また、その能力は低く、その年の時間に応じて作業が行われ、規制が困難でした。 その後、電力の入った、まったく新しいデバイスの必要性、操作が安く、管理しやすく、自律性が求められました。 蒸気エンジンの発明は、これらの問題すべてを一晩で解決しました。

蒸気機関の発明の歴史は過去に根ざしています。 古代の時代でさえ、ピストンウォーターポンプが設計され、その技術は蒸気機関の考えの基礎となっていました。 XVII - XVIII世紀では、人類は水蒸気の助けを借りて機械的エネルギーを 生産 する 方法を 見つけ出し、それを駆動する特別なリザーバに水を供給する蒸気ポンプを発明して運転しました。 それは生産機械とメカニズムを機能させました。 それで、ウォーターホイールはまだエンジンとして機能していたことが分かります。 2世紀以上にわたり、信頼性の高い蒸気エンジンの製作には長い時間がかかりました。

1698年、軍事技術者のトーマス・セベリ（Thomas Seiveri）は、水を汲み出し、鉱山を排水する蒸気技術を思いついたが、蒸気機関の発明の歴史はここで終わらなかった。 1674年にDenis Papenが初めて蒸気エンジンを成功させました。 最初はパウダーエンジンを使用しようとしましたが、 この実験はあまり成功しませんでした。 その後、火薬を水で置き換えるという考えが彼にやってきた。 その蒸気機関は1698年に出版された（同じ時期にSaveriが発明された）。 操作の原理は、垂直方向に固定されたシリンダーの内部で蒸気が形成されるまで水を加熱することであった。このシリンダーではピストンが動いて上方に押し上げられた。 その後、蒸気は冷却され、凝縮し、ピストンは大気圧の影響下に落ちた。 この技術は、動きの異なるメカニズムを設定します。

West Countryの鉱山で鍛冶屋として働き、優れたシャフトポンプを発明することの重要性を理解していたPapenのデザインに精通したThomas Newcomenは、グレージュと配管工のJohn Cullyと協力して、モデルを改善し始めました。 彼らの最初の車は、1712年に炭坑でスタッフォードシャーに設置されました。 この技術は、50年以上にわたってヨーロッパ全域で使用されていることが実証されています。

1775年、蒸気機関の発明の歴史は新たな発見によって補完されました.Joh Smeatonは、わずか2週間でKronstadtドックを排水した新しい改良モデルを開発しました。 その前に、この仕事をするには1年かかりました。

II 176年春、ロシアの発明家であったPolzunovは、蒸気機関の設計を開発しました。蒸気機関の設計は、どのようなメカニズムをも起動し、すぐに認知されるようになりました。

蒸気機関のもう一つの発明者、ジェームスワットがあると言わなければならない。 彼は1763年からNewcomenの車を完成させ、最後に1768年に彼の子孫に特許を与えました。 それにもかかわらず、彼は長い間、彼のプロジェクトのための車を作ることができませんでしたが、1776年には準備が整い、テストに合格しました。 その効率は、Newcomen装置の効率の2倍であった。 最初の普遍的な複動式蒸気機関は1782年にJames Wattによって作られました。 ワットのエンジンはどのマシンでも使用できるので、自発性メカニズムの作成者はこのアイディアを遅滞なく利用しました。

蒸気機関の歴史は、ワットの最初の発明の一つであるシドニーのパワーハウス博物館で具体化されています。