H3-軽自動車：タイプ、特性

車のモダンなデザインは、LEDと電球の数百以上のものを持っています。 スペースや夜間走行状況での視認性を確保するために、ダッシュボードのインテリア照明から - これらの要素の目的は非常に異なっています。 ランプによって実行されるタスクに応じて、異なるサイズや特性のものとすることができます。 今日では、広く標準のキャップのいくつかのタイプを配布しました。 その中でも - H3電球。 こうしたキャップの製品のいくつかの種類があります。 彼らはすべての特定の特性、利点と欠点を持っています。

脳の照明技術の開発のステップとして球根H3

雨、雪や霧 - - 悪道路の視界の条件に影響を与えることができ、すべての車の所有者は、悪天候があることを知っています。 これは、夜に真である - ウエット液滴が散乱することにより、光束の強度および強度を低減、自動車のヘッドライトからの光を反射します。 その結果、発光は幅広に形成されています。 これは、光の壁と呼ばれています。 このため、排出量の大幅削減の可視性です。 この壁の背景に道路や周りの上のオブジェクトを区別することは非常に難しく、時には不可能です。 視界不良、交通安全上のそれと高い眼精疲労有意な影響、事故の危険性が増加します。 このような状況では、視界不良の条件で、より高品質な光を作成フォグランプを、支援します。 光の黄色、およびいくつかのランプのアンバー・ストリームは、異なる波長のおかげで、そんなに雪によって散乱し、低下はありません。 ビームはより対照的なです。 使用して、このような光を得るために、 H3バルブをヘッドライトとフォグビームに。 この詳細は、他のピアとは大きく異なっています。 それは台座の上に取得していない電源、および個別のワイヤー。

フォッグライト

フォグライトは視界不良の状況に非常に有用です。 ヘッド光学系と駐車灯と組み合わせて使用PTF。 しかし、通常の可視性のPTFが良いヘッドライトとして含まれていないとき。 H3-電球は、この目的のために設計されていません。 さらに、一部のヨーロッパ諸国では、あなたは、良好な視認性の条件に含まPTFの罰金を得ることができます。 現在のモデルは、すでに統合されたフォグライトされている光学系を装備することができます。 しかし、車の所有者のほとんどは、独自に設定します。 そしてPTFとしてドライバーのための必需品です、車のH3のためのランプは、大きな需要があります。

特長キャップH3

キャップ付きの製品は、唯一のフォグランプに使用されています。 唯一の製品のこのタイプのある差、 - 別の電源コード。 異なる技術により製造今日H3-光。 異なるタイプに製品の総質量の中で区別市場することができます。 以前は、業界では唯一のハロゲンランプを生産しました。 しかし、今日は非常に人気のキセノンとLEDソリューションです。 彼らは、より高い性能を持っています。 しかし、彼らは非常に高価であり、誰もがそれらを購入するために敢えて。 しかし、また安い商品は、その人気は失われていないハロゲン。

ランプの種類

ベースH3と照明要素のいくつかの種類があります。 このハロゲン白熱電球、キセノンまたは金属ハロゲン化物とLED。 彼らはどのように異なっており、何があなたの車のために選択した方が良いですか？ 以下に、私たちは詳細に、各タイプについて説明します。

ハロゲン - 安っぽさと可用性

これは最も手頃な価格ですが、非常に効果的なオプションです。 尊厳電球H3 - 価格。 それは$ 100で購入することができます。 これらの球根の手頃なコストで需要があるからです。 配置された光は非常に簡単です。 これは、不活性ガスと金属ハロゲン化物蒸気で満たされている石英ガラス球に基づいています。 多くの場合、臭素およびヨウ素。 これは、実質的に燃焼温度ヘリックスを増加させることが可能となり、通常の白熱電球に比べて光効率を向上させることができます。 今メーカーは非常に広い範囲でハロゲン製品を生産しています。 彼らは、温度グロー追加のコーティングフラスコ内の他の照明特性が異なります。 欠点の中 - 低発光効率。 これは、ヘッドの光学系についても同様です。 放射強度は非常に関連性がないように、しかし、H3-電球は、主に、ちょうど霧ランプを使用します。 もう一つの欠点 - 低寿命。 彼は2000時間以下です。 また、ランプの動作中に高温に加熱することが可能です。 別の重大な欠点 - 赤外領域にある放射線の大部分、。 これは、バーンアウト、ミラー反射を起こします。

キセノンヘッドライト

今あるこのモダンな照明装置は、ヘッドライトの標準装備で発見されます。 この場合、ランプは高価な機器を装備しました。 この 点火制御 及びチルト制御レベル。 H3-電球「XENON」もあります。 これは、フロントフォグランプで正常に動作します。 その設計のおかげで、ランプは、増加し、発光効率、高信頼性、より効率的です。 発明され、この詳細は、前世紀にあった、そして2000年代以来、それは工業的に生産するために始めました。 ハロゲンランプよりも明るい光に、フラスコ内の不活性ガスは、30キロ/ cm ²まで加圧しました^。 その放射線は通常の日光に非常に近いため、キセノンランプが良いです。 ドライバは、長い旅の疲れを取得していない、と目がより良い道路の障害物を区別することができるようになります。 光源はほとんどの点であるため、また、付加的な利点の中で、あなたは、可能な限り最高の焦点を強調表示することができます。 ハロゲンとは異なり、キセノンランプH3が小さく温度に加熱し、長寿命を持っています。

LED光源 - 高価な、しかし効果的な

これは車のための光の中で最も近代的な発生源です。 多くのドライバーは、長い間、これらの製品の古いと非効率的なハロゲンランプを交換しました。 実際的な理由があります。 Avtolampy LEDは、多くの利点を持っています。

特長ダイオード照明

電力ハロゲンランプ - ちょうど55ワット。 これはかなり多くあります。 このため、ヘッドライトの周りにガラスの破片が破裂し、プラスチック部品を溶かすことができます。 また、ハロゲン電球は頻繁に焼きます。 Avtolampyは奪われ、すべてのこれらの欠点を導きました。 彼らは、より効率的であり、明るい白色光を与え、自動車の場合には大きなプラスである最小のエネルギーを消費します。 発電機の負荷がはるかに低いです。 温白色又は冷LED光を区別します。 LEDは現代のSMD-チップを搭載した場合のH3ランプ技術の製造に関して使用されています。 彼らは、一緒に廃止された種の決定と長寿命を持っている、そしてその光がさえ明るく豊かに。 これらのダイオードに起因し、LED電球H3はできるだけコンパクトです。 放射特性及びマトリックスが160度で光束を配布することを可能にします。 これは、過去の世代の通常のLEDデバイスよりも大幅に高くなっています。

LED製品の特性と種類

LEDに基づいて、車のためのH3電球が - フロントフォグランプや浸しで使用するための最も近代的で進歩的なソリューションです。 製品の電源を区別する。 この電球ソケットは80ワットに1つの電源投入から生産されます。 低消費電力を有するデバイスは、ライトと方向指示器を停止し、パーキングライト、ヘッドライト装置にインストールすることができます。

短所は、ソリューションをLED

そのすべてのメリットのために、このようなランプは、欠点を持っています。 彼らはキセノンよりも何より高価な費用がかかりませんが、システム全体がラウンド合計を要することができます。 しかし、価格が継続的に下落している：彼らの人気が大きくなるにつれ、メーカーは、特に中国は、偽造の有名なブランドのために市販されています。 ダイオードランプは 、複雑な構造と動作を持って真剣に過熱することができます。 そのため、彼らはラジエーターを装備する必要があります。 また、欠点の中で - 特別な制御ユニットをインストールする必要があります。 それがなければ、光は、可能な限り効率的ではありません。 光束は、ハロゲンライトと比較することができます。

レーザ光

これは、自動車の光の世界では新規性です。 2014年、BMWは、レーザー光を搭載した新しい車を導入しました。 その後、BMW後にレーザー光や他の自動車メーカーを使用し始めました。 これらのライトは、光束の高域を得る機会を提供します。 試験は、道路600メートルの距離で照射されることを示しました。 このインジケータは、単一の光源では存在しません。 この場合、 レーザダイオードは 、それらの設置に便利であり、コンパクトです。

結果

ランプソケットH3の多くの種類があります。 しかし、キセノンライトがそうでなければ、罰金を稼ぐことができ、そのためには適しているもののみが点灯してインストールする必要があります。 ハロゲン製品は効果的ではないが、低価格と高可用性を持っています。 LED電球 - 「宝くじ」、あなたは偽物に実行することができますので。 私たちは利益を分析する場合、それは今より良いパフォーマンスLEDソリューションを持っていることが判明しました。 ことを忘れないでください 良い電球H3 このタイプのは安いなりません。