IL-103 - 「机を飛ぶ」と「オフィス」

イリューシン-103とは何ですか？ まず第一に、それは、高い空力性能、快適で、広々としたタクシーがあり、そして最も重要なのは、信頼性の高いエンジンと近代的なアビオニクス。 この航空機 - 高い経済効率の所有者は、それがすべての気象条件で働くことができます。 IL-103の面が空気タクシーとして使用された、彼らは成功したパトロール沿岸監視や環境の保護を使用していました。 彼は航空学校の学生のための機能「フライングパーティ」だけでなく、企業やビジネスマンの代表者のための「フライングオフィス」を行いました。

各航空機は誕生の歴史を持っている必要があります。 そのため、特別なこれらの飛行機械の各。 イリューシン工場で新型機の開発はDOSAAF領収書の参照の用語の後に始まりました。 そして、その前に、雑誌「祖国の翼」での競争は、最初の研究のための航空機の最善のプロジェクトのために1988年に発表されました。 私は雑誌の人気は競争の前例のない範囲に貢献してきたと言わなければなりません。 航空機の異なるモデルが発表されました：木製と完全に金属のバージョンは「ラダ」、オートバイや小さなターボジェットエンジンのエンジンと、ありました。 そのタービンスターター、ビームとフレーム構造に基づいて収集。 陪審員の会議で21件のプロジェクトを選択しました。 そして、準備 設計ドキュメント、 航空機の一般販売を目的とした言葉で、良いブランド「商品」を作る必要がありました。

1990年から新しくテレダイン・コンチネンタル・モーターズエンジンのインストール用に再設計された航空機IL 103の1993のモデルに。 その計画vazovskayaに先立ち。 1994年5月17日には、最初の実験飛行を開催しました。 そして、すでに1995年に、彼らの翼を持つ空気を介して1月30日に、シリアルIL-103を推移。 IAC航空の登録は、1996年にタイプの証明書を発行しました。 彼はGPS受信機、自動方向探知機、コンパスシステムをインストールした直後に、ILは、証明書の補足を受けました。 FASの順序は、第2カテゴリーICAOとフライ着陸を運ぶIL-103に許可しました。

ご存知のように、1996年10月に、それはデザインだけでなく、航空機の最も基本的なパラメータの検討を行いました。 ディープ修正は2エンジンの実施例の作成を含みます。 モータに曝露された、電力270及び280リットルでした。 A。 2会社やメーカーのライカミングすでに知られているilovtsamテレダイン・コンチネンタル・モーターズが考えられました。 これらの変更は、仕様の大幅な向上（技術的な飛行と着陸を）持ってきました。

プレーン20,000着陸し、14,000飛行時間の指定された寿命を持っています。 耐用年数 - 15年。 全体で航空機 の寿命は 、すべての部品が金属製であるため、国内の技術のための腐食から保護され、格納庫の外に保存することができます。 5000時間、およびエンジン - - 1500時間航空機の人生の最初の修理に先立ち。 その後、エンジンの数が制限され、修理ではありません。

そのような平面は約156.500千があります。ドル。 毎年恒例の飛行時間は300時間、1時間のフライト、ナビゲーションと空港サービスのコストを数えていない、と技術者やパイロットの給与であれば、それはおよそ$ 50の費用がかかります。 だから、あなたが飛行機を購入したり、とにかく行きたいかどうかに関係なく - お金のために料理。